交通运输港站枢纽课程设计剖析.doc

交通枢纽与港站课程设计 ——站平面布局设计 学生姓名： 学 号： 班 级： 10-02班 所在院(系): 交通运输工程学院 指导教师： 周和平 李琼星 李利华 完成日期: 2013年6月  目 录 概 述 2 1.1 项目背景 2 1.2设计依据和资料来源 4 1.3设计基本说明 4 1.4 设计主要内容 4 二、社会经济及交通运输发展状况 5 2.1.区域社会总体经济情况 5 2.2.交通运输发展现状 5 2.2.1航空 6 2.2.2铁路 6 2.2.3公路 7 2.2.4公共交通 7 2.3 主要客运站现状 8 2.4 现有客运站存在的问题 9 2.5 建设新客运站的必要性及功能定位 10 三、社会经济及运输量发展预测 10 3.1社会经济发展预测 10 3.2运输量发展预测 11 四、客运站布局基本指标计算 12 4.1站址位置选择 12 4.2 客运站功能要求及其定位 12 4.2.1 功能要求 12 4.2.2 功能定位 13 4.3 客运站适站量预测 13 4.4 车站规模指标计算 14 4.4.1设计年度日发送量 14 4.4.2设计年度最高聚集人数 14 4.4.3日均发车班次 15 4.4.4 有效发车位 15 五、客运站规模设计 16 5.1车站设施规模计算 16 5.1.1 站前广场 16 5.1.2发车位 17 5.1.3停车场 17 5.1.4站房面积 17 5.2辅助设备 19 5.3其它设施 20 5.4整体规划 20 六、客运站布局规划及流线设计 22 6.1 客运站平面布局图 22 6.2 流线设计 22 6.2.1总工艺流线 22 6.2.2旅客流线 22 6.2.3行包流线 23 6.2.4车辆流线 23 一、 概 述 项目背景 儋州古称儋耳，位于海南岛西北部。境内有科技力量雄厚的中国热带农业科学院、华南热带农业大学。是海南省西部地区经济、文化中心和交通枢纽，为国家级星火技术密集区。 我市旅游资源丰富，历史文化悠久，风情浓郁，自然风光优美，奇特景观众多，旅游市场发展前景广阔。目前，我市具备接待游客的主要有八一石花水洞、松涛天湖、热带植物园、东坡书院和蓝洋冷热泉公园等五家旅游景区（点）。除了以上几家景区（点）外，洋浦千年古盐田也得到广大旅游商和游客的推崇，但千年古盐田还未开发利用，旅游基础设施不具备。我市的鹭鸶天堂和龙门激浪两个老景点很有名气，但鹭鸶天堂由于周边环境的破坏，每年到来的候鸟逐年递减，目前这一景点归属市政管理处管。龙门激浪是滨海的自然景观，属滨海莽源带，我们对其进行包装并向外招商引资开发。此外，蓝洋莲花山森林公园、蓝洋观音岩、番加云雾山庄、光村银滩等正在建设中。儋州生态旅游资源丰富，人文资源亦有许多历史古迹，尤其是中和古镇可以进行很好的开设计依据和资料来源 1）《汽车客运站建筑设计规范》，中华人民共和国行业标准，1996年6月； 2）《汽车客运站级别划分和建设要求》，中华人民共和国交通部，2004年12月； 3）《交通枢纽与港站》，人民交通出版社，2003年； 4）《交通港站与枢纽》，中国铁道出版社，2004年； 5）指导老师提供的集体资料； 6）交通部《汽车客运站级别划分与建设要求》（JT/T200-2004）； 7）儋州市统计年鉴2014年 （8）百度百科儋州市（统计公报/dzgov/zwgk/tjgb/） 1.3设计基本说明 1）设计年限：—2021年 （2）设计范围： 设计主要内容 1）项目背景分析 2）社会经济及交通运输现状分析 3）社会经济及运输量发展预测 4）组织量与适站量预测 5）站级规模、有效发车位的确定 6）各种站场用房面积的确定 7）总平面图布置 社会经济及交通运输发展状况 儋州市陆路、水路交通较发达，海南西线高速公路、海榆西线公路、海南西环铁路等三条省内大通道贯穿市境，公路已形成网络，四通八达；洋浦港正在成为海南西部地区货运枢纽港，海运可抵达世界各国港口和祖国沿海港口城市。随着洋浦大桥建成通车，推动了儋州市经济社会更快地向海南西部中心城市的角色转换，同时也为儋州市综合交通运输发展带来了新的契机。? 　　儋州市现有国省县道公路干线网575.59公里，干线公路网是以“两纵两横”交成“井”字形结构骨架，成为本市对外主通道。“一纵”由省道S307+S308组成，可沟通海南东部万宁市、中部琼中县、直达洋浦经济开发区及洋浦港；“二纵”由S315组成，沟通白沙黎族自治县，进而沟通五指山市及海南南部地区；“一横”由S110即海南西线高速公路组成，向东沟通海口市、澄迈县、临高县，向西沟通昌江黎族自治县及海南西南部沿海市县；“二横”由G225组成，走向大体与西线高速公路平行