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城市空间发展理论课程作业 ——结合区位择优律浅析郑州东高铁综合枢纽建设对城市发展的影响 学生学号： 201312242795 学生姓名： 刘莲 学生专业： 建筑学 结合区位择优律浅析郑州东高铁综合枢纽建设对城市发展的影响 摘 要：本文结合区位择优律分析郑州现有城市格局的形成过程，及郑州交通区位的优越性在其发展中的作用。同时以此为背景，着重阐释高速铁路时代，郑州东高铁综合枢纽建设意义及对郑州城市功能重整合，产业升级，空间结构重组等多方面的影响。 关键词：区位择优律；郑州；高铁综合枢纽；城市发展； Abstract:This paper use the rule of location selection analysying the formation of Zhengzhou city pattern,and the role and advantages of Zhengzhou traffic area in its development.At the same time, as a background,focuing on the impact of high-speed rail, the meaning of Zhengzhou East high-speed rails construction and integrated hub for re-integration of Zhengzhou city function, multi-faceted impact of industrial upgrading, restructuring and other space. keywords: rule of location selection; Zhengzhou; High-speed Rail hub; Urban Development; 郑州市西依嵩山,北临黄河,地处河南省中部、豫东黄淮平原向豫西山地丘陵区过渡地带,素以黄河文明的发祥地和中心地带著称。郑州市位于陇海铁路线和京广铁路交汇处，多年来影响城市发展的主要因素则是铁路交通，近年来随着“中原经济区”、“中原城市群”等国家层次上发展战略的提出及高速铁路的建设，郑州的交通枢纽地位进一步强化，给郑州市发展带来了新的契机。 区位择优律 城市区位论是指在建设城市、选择城址、确定城市规模等方面要考虑各种区位因素以求在城市建设中以“最小的投入”获得“最大的利润”和“最佳的效果”。区位择优律则是在区位理论基础上形成的城市空间结构发展规律，在激烈的竞争中想要求得生存和发展，组成系统的个体都必须以最小成本，最大利润和最优市场为目标，选择最优区位，因此产生了空间结构分布的有序性、城市规模等级和空间变化规律。郑州作为重要的铁路枢纽，交通区位是影响郑州城市的发展及现有格局形成主要因素。 郑州市城市发展历程 从商代作为都城到汉代的县城再到隋唐宋元时的州城,几经起落。至清末郑县旧城城市空间结构仍然保持着传统中国封建社会都市的格局。 民国初期，铁路和火车的出现,为郑州从封建小城向近代化的城市迈进奠定了基础，交通运输地位的便利形成了优越的区位优势,促进了郑州城市地位的上升。至20世纪初，贯通中国东西、联系南北的陇海、京汉铁路在郑州交汇，为郑州发展提供了新的转机，铁路的建设对郑州城市空间结构产生了深远的影响。 2.1单中心放射状圈层式发展 京汉，陇海线在郑州交汇呈斜向切入城市中心，形成双“V”字型铁路骨架以此奠定了郑州市特有的结构特征。郑州城市依托交通区位优势，以京广铁路为界，陇海铁路为轴沿双V字型外侧东北，西南方向发展。形成了以二七广场为城市中心，以紫荆山和绿城广场为片区中心的单中心放射状多组团的圈层式空间特征。 随着城市的日益扩展，郑州城市呈现摊大饼的发展态势，城市空间受铁路制约，双V字型外部空间逐步被填满，内侧则形成了城市发展真空地带，阻隔了城展，郑州城市发展需要突破规模门槛律的制约。因此，郑州城区依托原有的工业用地分别向西北和东南方向拓展，设立了高新技术开发区和经济技术开发区。开发区用地远离主城区，为城市的进一步拓展提供了空间。但是开发区的设立也仅仅是为了适应城市扩张需求所进行的对城市空间的被动适应过程。 2.2郑东新区跨越式发展 2.2.1郑东新区发展背景 随着国家中原城市群等战略的提出，郑州作为中原城市群的首位城市，为实现中原城市群的中心城市,