交通运输与聚落.ppt

聚落: 聚落是人类聚居和生活的场所。 分为乡村聚落和城市聚落。 聚落空间形态：聚落的外部形态。 聚落的形成与交通运输的关系： 交通便利 商贸活动 居民点 有利于开展 常常形成 一、交通运输与聚落 （一）交通运输与聚落的形成 主要运输方式 北方 南方 陆路交通 陆路干道附近 西安、敦煌、邯郸 水路交通 临水分布 杭州、扬州、苏州 铁路 公路 铁路沿线 公路沿线 郑州、石家庄、徐州 （1）交通运输影响着聚落的空间布局 （二）交通运输与聚落空间形态 现代 古代 举例 聚落位置 (二)交通运输与聚落空间形态 活动: 我国南方和北方聚落形态各有什么特征?简要分析其原因。 地区 聚落形状 形成原因 多呈团块式：形状 比较规则， 地形平坦开阔 道路呈棋盘式 多呈带状分布：沿 河道、铁路、公路 分布 河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路 用水和交通方便。 （2）交通运输影响着聚落的空间形态 北方 南方 二.交通运输与城镇分布 1.河流(水运)和城市区位 为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游? 河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。 宜宾 武汉 重庆 上海 天津 广州 因为有大量人流、物流在这里集聚、中转 沿河设城的类型 1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口 沿河设城是我国南方城市布局的一般规律 杭州 2.铁路交通和城市区位 铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣 石家市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。 材料 运河 PK 铁路－－影响城市兴衰 济宁 扬州 蚌埠 扬州的变迁 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 　　交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。