浅谈我省沙丘地区高速公路风积砂路基设计.pdf

第 lO期 北 方 交 通 ·3· 浅谈我省沙丘地 区高速公路风积砂路基设计 李宝杰 (辽宁省公路勘测设计公司，沈阳 110005) 摘 要：我省彰武至通辽一带属沙丘地区，遍布风积砂；在沙丘地区利用风积砂修建长度为31km高速公路的 路基尚属首次。重点介绍我省沙丘地区高速公路风积砂路基设计的技术关键，旨在为同类工程提供设计参考。 关键词：沙丘地区；风积砂；高速公路；路基设计 ／ 中图分类号：U416．02 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)10-0003—02 1 概述 2．2．1 路堤断面型式 彰武至阿尔乡 (辽蒙界)高速公路是沈阳至彰 路基宽度 26m，路堤边坡坡率采用 1：3；坡脚设 武高速公路向北延伸连接内蒙古自治区通辽市的延 2．0m宽度的护坡道；边坡与护坡道连接处采用圆弧 伸部分，是辽宁省连接周边省、自治区的省际公路通 形连接。 道之一。本项 目位于辽宁省的中北部，呈南北走向。 2．2．2 路基顶面封层 在K1l3+500～K144+059，路线长度 31km进入科 路基顶面封层厚度80era，材料采用I上I皮土、风 尔沁沙地南缘，地貌呈现固定沙丘状，地表波状起 化砂岩、碎石土、石渣等强度较高的材料。 伏，地面绝对标高 145～220m，丘间洼地分布于章古 2．2．3 路堤底面隔离层 台以北至阿尔乡一带，多呈不规则的椭圆形分布，杂 路堤底面为风积砂的路段，因为能够渗水可不 草丛生；沿线遍布风积砂，风积砂岩性多为粉细砂。 设隔离层，其他路段均应设置路堤底面隔离层 ，隔离 本地区无砂石等筑路材料。为此经过大量的室内外 层厚度为50cm，材料采用砂砾 ，隔离层宽度为路基 试验，证明风积砂可作为高速公路路基的填料使用， 全宽，路拱横坡 1％。砂砾应符合表 l所列技术指 解决了我省沙丘地区修建高速公路的技术关键，同 标 ： 时大幅度的降低 了工程造价。 表 1 砂砾的技术指标表 2 路基设计 2．1 风积砂材料的试验项 目及试验 内容 规范规定可用于路基工程的风积砂应满足以下 两个条件 ： ， 2．2．4 路堤边坡包边土 (1)2～0．07mm的砂粒含量应在 50％～80％； 风积砂路堤采用200cm厚度的路堤边坡包边 (2)0．002ram的粘粒含量 10％。 土，材料应优先采用粘性土，塑性指数大于6；当粘 因此在设计风积砂路基之前，应取足够数量的 性土缺乏时，也可采用山皮土、碎石土。 风积砂进行室内试验，掌握风积砂的物理力学指标， 2．2．5 排水盲沟设置 以便检验当地的风积砂能否满足规范要求，能否作 因为风积砂施工碾压时需要大量撒水，因此在 为高速公路的路基填料。试验项 目及试验 内容如 路堤的两侧边坡包边土内均应设置排水盲沟；排水 下： 盲沟断面尺寸为：宽度 100em，深度 50em，长度为 天然含水量；液限；塑限；塑性指数；粉土含量； 210em；材料采用土工布包裹碎石，碎石尺寸 3～ 颗粒分析；天然容重；标准重型击实试验(确定最大 6em。 干密度、最佳含水量)；剪切强度试验 (确定内聚力 施工时，首先在路基隔离层上面，沿路基纵向每 C、摩擦角 )；室内CBR强度饱水、非饱水试验 (确 5m设置第一道排水盲沟；路基填高三层时，沿路基 定膨胀