任务一自卸汽车液压系统动力元件的选用.ppt

项目三 液压动力元件的选用 任务一 自卸汽车液压动力元件的选用 液压泵的三个工作条件: 必须具有一个由运动件和非运动件所构成的周期性的变化密闭容积； 要有相应的配油机构； ④、液压泵的效率 问：液压泵的实际流量与理论流量哪个数值大？为什么？ 液压泵的实际输入转矩与理论输入转矩哪个数值大？为什么？ 容积式泵工作的必要条件是什么？ （1）、外啮合齿轮泵 结构组成 一对几何参数完全相同的齿轮、齿宽为B、齿数为z 泵体、前后盖板、长短轴 工作原理 两啮合的轮齿将泵体、前后盖板 和齿轮包围的密闭容积分成两部 分，轮齿进入啮合的一侧密闭容 积减小，经压油口排油，退出啮 合的一侧密闭容积增大，经吸油 口吸油。 （2）、齿轮泵的排量和流量 用上述计算泵的Qt时，数值偏小 应乘上修正系数K。平均Qt为： 式中：D——分度圆直径，mm； m——模数(m=D／z，z为齿数)，mm； B——齿宽，mm； n——转速，r／min； ， K——修正系数，一般为1．05～1．15。 例题 现场安装齿轮泵，若泵上无旋转方向指示，应如何确定主轴的转向？安装试车时应注意什么？ 判断齿轮泵的吸、压油口的方法是： 1）若泵的两个油口一大一小，则大的为吸油口，小的为压油口。 2）若泵的两个油口一样大，且泵盖上还有一个小油口，则此小油口为泵的外泄口，这种结构的泵可以双向旋转，即可根据转向需要确定吸、压油口。 3）若泵的两个油口一般大，但泵盖上无外泄漏油口，则该泵为内泄漏结构，需拆泵查看哪个油口与轴承泄漏腔相通，相通的油口即为吸油口，另一个为压油口。 判断齿轮泵的吸、压油口的方法是： 1）若泵的两个油口一大一小，则大的为吸油口，小的为压油口。 。 确定了泵的进、出油口及转向后，泵与电动机安装后，试车时应先点动电动机，看电动机的旋转方向是否与齿轮泵要求的转向相同。若不相同，需调节电动机的转向，使之与泵要求的转向相同。 * 返回本章 总目录 结束 下一页 上一页 总目录 结束 下一页 上一页 拉床 组合机床 掘进机 压力机 任务一 自卸汽车液压动力元件的选用 任务二 组合机床液压动力元件的选用 任务二 压力机液压动力元件的选用 一、任务引入 二、任务分析 工作在户外，工作环境比较差，对于动力元件要求其结构简单，工作可靠，体积小、重量轻、自吸性好、对油液污染不敏感等，以保证液压系统工作可靠。 液压泵是一种能量转换装置，它把驱动它的原动机（一般为电动机）的机械能转换成输送到系统中去的油液的压力能，为系统提供液压油。 液压系统中常用的液压泵有齿轮泵，叶片泵和柱塞泵。 三、相关知识 1、液压泵的基本知识 ⑴、液压泵的工作原理（吸油、压油过程） 图中为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向左运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向右，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地左右运动，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油 注：密闭容积增大到极限时，先要与吸油腔隔开，然后才转为排油；密闭容积减小到极限时，先要与排油腔隔开，然后才转为吸油。单柱塞泵是通过两个单向阀来实现这一要求的。 在吸油过程中，油箱中内液体的绝对压力必须等 于或大于大气压 (2)液压泵的主要性能参数 ①.液压泵的压力（单位：Mpa） 工作压力p ： ——液压泵实际工作时的输出油 液的压力称为工作压力 大小取决于外负载 额定压力pn： ——液压泵在正常工作条件下,按试验标准规定连续运转的最高压力称为液压泵的额定压力 最高允许压力pmax ： ——在超过额定压力的条件下,根据试验标准规定,允许液压泵短暂运行的最高压力值,称为液压泵的最高允许压力。 ②、排量和流量 排量V：在没有泄漏的情况下，泵轴每转一周所能排出的液体体积。单位mL/r，排量仅与泵的几何尺寸有关 理论流量qt：在没有泄漏的情况下，泵单位时间内所输出油液的体积。单位L/min。qt=Vn。 实际流量q：泵在单位时间内实际输出的油液体积。 q=qt -△q 额定流量qn：泵在额定转速和额定压力下输出的实际流量。 泵的输入功率Pi： 泵的输出功率： P0=pq ③液压泵的功率 指作用在液压泵主轴上的机械功率（电机的输出功率）。 泵输出液压功率， 机械效率ηm :由于存在机械损耗和液体粘性引起的摩擦损失，液压泵的实际输入转矩Ti总是大于理论上