低影响施工方案.doc

目录 1.编制依据 2.工程概况 3.市政工程建设影响因素 4.基本原则 5.采取措施 1.编制依据 1.1《山东省绿色施工科技示范工程技术指标（试行）》 1.2《市政工程施工组织设计规范》（GB/T50903-2013） 1.3《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010） 1.4《建设工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013） 1.5《施工现场临时建筑物技术规范》（JGJ/T188-2009） 1.6《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 1.7《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010） 1.8《道路作业交通安全标志》（GA182-1998） 1.9《绿色施工导则》（建质﹝2007﹞223号） 1.10《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2008） 1.11《青岛市城市桥梁工程质量安全施工技术要点》（青市政管字﹝2015﹞32号） 1.12《青岛市市政工程施工现场管理标准》（青建办字﹝2009﹞39号） 1.13《青岛市市政工程扬尘防治工作导则》（青建办字﹝2014﹞23号） 1.14《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 1.15《建设工程施工现场环境与卫生标准》(JGJ 146-2013) 1.16《青岛市城市轨道交通工程安全文明施工管理标准》（青建城字﹝2014﹞158号） 2.工程概况 本项目为青岛市康居公寓配套小学道路工程，规划为城市支路，分为西侧和南侧。西侧规划路，南起南侧路，北至洛阳路，大致为南北走向，全场约358米；南侧道路，西接周口路，东与规划东侧路相接，全长约379米，主要为解决小学与周边小区及道路的交通。道路横断面布置为一块板形式：人行道+车行道+人行道=2.5+7+2.5=12m车行道宽7米，采用双面坡，坡度为1.5%，人行道布置于车行道两侧各2.5米，横坡度为1.0%。原地貌为岩石，需进行爆破处理，依据国家对城市若干规定与国家标准局颁布的GB6722-2003“规程”和“爆破设计”中的规定，制定浅孔、密孔、台阶式松动爆破。车行路路面结构为两层厚16cm二灰碎石基层，5cm厚中粒式沥青混凝土底层，4cm厚中粒式沥青混凝土面层。人行道结构为12cm水泥混凝土、3cm厚M10水泥砂浆，6cm厚荷兰砖。配套设计由雨水、污水系统。雨、污水系统为双侧布置，干管设于车行道上。雨、污水管道均采用HDPE管，环刚度不小于8KN/m2,热熔或承插式胶圈连接，检查井做法均按照《青岛市城市道路检查井通用图集（2012.4.1实施）》P12-14，检查井盖、踏步、雨水口均参照《青岛市城市道路检查井通用图集（2012.4.1实施）》。 2.1施工条件 2.1.1道路、场地： 本工程施工道路交通条件较好，可以满足施工的需要。施工场地原地貌为岩石，周边建（构）筑物较多，对工程施工影响较大。 2.1.2地质 根据甲方提供的资料以及现场勘查，工程现场大部分为岩石。 市政工程建设影响因素 3.1交通组织 市政工程建设对道路交通的影响主要包括： 3.1.1车行交通。是指受市政工程施工影响，造成既有车行道变窄、改线或封闭，影响现状通行条件。 3.1.2慢行交通。是指受市政工程施工影响，造成既有自行车、电动车、人行道变窄、改线或封闭，影响现状通行条件。 3.1.3公共交通。是指受市政工程施工影响，造成既有常规公交线路，站点，站台及各类附属设施，以及常规公交中途站、首末站、枢纽站、停车场、保养场、公交专用道、公交优先信号等相关设施受到影响需调整、迁改。也包括受施工影响导致建成运营的城市轨道交通站点出入口及衔接通道设施现状通行条件受限的。 3.1.4重点区域交通。是指受市政工程施工影响，学校（大中小学校及有规模的幼儿园）、行政中心、医疗机构、客运站（火车、汽车站）、影剧院、体育场馆、公园、风景区等人员集中区，及公用事业、文博古迹、易燃易爆、仓储等重点部位现状通行、集散条件受限的。 3.1.5其他。是指受市政工程施工影响，人行过街、过街天桥、地道、各类交通标志标线、智能交通等设施使用受到限制的。 3.2市政管网 市政工程建设对市政管网的影响主要包括： 3.2.1各类道路下方现状市政管网。是指市政工程施工期间，由于道路开挖、地道建设及桥墩布设等问题，造成道路下方现状管线需进行相关保护及迁改措施。 3.2.2各类市政基础设施站点、附属设备。是指受市政工程的改建和扩建，与原各类市政基础设施的站点和附属设备有所冲突，需进行迁移更新的。 3.2.3工程周边地块内各类市政管网及附属设备。是指受市政工程施工影响，对道路沿线的市政基础设施产生影响，进而导致与其关联的工程周边地块内各类市政管网及附属设备的使用受到限制的。 3.3环境保护 市政工程建设对周边环境的影响主要包括