路基填筑试验段施工方案(土石混填)课件.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、试验段的选择 2 四、试验目的及试验方法 2 4.1确定松铺厚度及松铺系数 2 4.2确定压实速度及压实遍数 2 4.3确定压实机械型号及组合 3 4.4确定沉降差 3 五、试验段资源配置及工期安排 3 5.1 人员配置 3 5.2 机械设备配置 4 5.3 测量、检测仪器配置 4 5.4 工期安排 5 六、试验段施工方案 5 6.1 路基填筑施工工艺流程 5 6.2 施工准备 5 6.3 地基处理 7 6.4 布料 8 6.5 摊铺整平 8 6.6 碾压 8 6.7 数据采集及分析 9 6.8 整理试验结果 9 七、质量检验标准 9 八、质量保证措施 11 8.1 质量保证体系 11 8.2 质量保证措施 11 九、安全保证措施 12 9.1 安全领导小组机构 12 9.2 安全控制措施 13 十、环境保护措施 15 土石混填路基试验段施工方案 一、编制依据 1.1《S205炎陵沔渡至船形公路改建工程第十标（K88+700～K94+510)施工图设计》； 1.2《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003)； 1.3《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006)； 1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)； 1.5《S205炎陵沔渡至船形公路改建工程第十标段施工组织设计》； 1.6 现场踏勘及调查资料； 1.7 我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 二、工程概况 S205线炎陵县境内起点位于炎陵县沔渡镇镇区北侧，与省道S321线成T字型平面相交，终点位于炎陵县船形乡春江电站南侧，与县道X064相接。路线经过沔渡镇、在建衡茶吉铁路、十都镇、石洲乡、将军山北侧垭口、神农谷国家森林公园、策源乡、水口镇、梅岗村、炎汝高速、船形乡，全长92.457公里。 本合同段K88+700～K94+510，长5.802公里，区段路基横断面宽8.5m，其路幅划分为0.75m土路肩+2×3.5m行车道+0.75m土路肩。本段路基主要工程量为:挖方414017m3（其中挖土145089m3、挖石268928m3）,填方28322m3。 三、试验段的选择 我部根据设计文件，结合整个路段的实际情况，经现场勘察、研究，选定K88+700～K88+850段左侧为试验段。试验路段面积约1700m2。该试验段最大填筑高度9.5m，填筑总量为11409m3。填料选取K88+850～K89+200段挖方作为填料，根据工程地质勘察报告，该段填料有土方35%、软石40%、次坚石22%、坚石3%，填筑可按土石混填路基进行施工。 四、试验目的及试验方法 为保证路基填筑的质量，使路堤填筑能在有效的检测状态下进行，根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006），通过试验段按40cm、45cm、50cm三种松铺厚度，找出每层土石混填路基的高差变化与碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。在土石混填路基填筑的施工全过程中，我标段将组织工程、试验、测量、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下： 4.1确定松铺厚度及松铺系数 本段试验段按填筑层次顺序选取30cm、40cm、45cm松铺厚度进行试验，按照石方参量70%进行，根据压实前后的测量标高，计算出土石混填的松铺系数。 4.2确定压实速度及压实遍数 一般情况下重型振动压路机的碾压速度不宜超过4km/h。测试用重型振动压路机碾压，记录在压实层顶面达到稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整时所需的碾压遍数。 4.3确定压实机械型号及组合 通过试验路段的施工，确定施工机械的型号，确定最佳机械组合。 4.4确定沉降差 通过土石混填路基试验段找出每层填筑的高差变化和碾压遍数的关系，最后通过高差变化来控制路基填筑的质量。 五、试验段资源配置及工期安排 5.1 人员配置 为了确保高质量完成本试验段施工，我标段按ISO9001质量管理操作实行岗位责任管理制。本段土石混填路基试验路主要负责人员配备见下表。 表5-1 人员配备表 姓名 组别 职责 卢建雄 技术负责人 各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。 熊强 现场施工负责人 进行现场施工管理。 刘华雁 现场技术负责人 详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格。 刘旭 测量负责人 负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。 刘勇 质量负责人 负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。 试验负责人 负责试验检测，并填写有关报检表格。 陈雪华