路基技术交底记录课件.doc

技 术 交 底 记 录 ZT20CX11-01 年 月 日 工程名称 路 基 交底地点 项目部会议室 交底组织单位 邓州铁路物流基地 交底负责人 施 工 单 位 接收负责人 内容及说明： 路 基 技 术 交 底接到设计文件后，组织有关技术人员进行审核，充分了解设计意图，核对设计文件及其内容是否符合现场实情。 收集特殊地区和特殊条件下的地质情况；核对土石方类别及其分布，进行填料初步核查和试验，结果报监理工程师审批；了解大量石方爆破地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况；办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料；修筑各项临时工程、施工机械及运输组装场地；按设计和规范的有关规定设置永临排水工程。 进行现场交接桩，完成现场交桩之后必须完成线路中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。中线、水准、边桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。对施工机械、施工区伍进行部署，准备施工。 地基处理 路堤地基应根据施工时地面和土质的实际条件按设计及规范采取相应的施工方法。 ⑴当地面横坡大于1：2.5时，自上而下挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度不小于0.6m；挖台阶应自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定，对基岩面覆盖土层，先清除覆盖层再挖台阶。 ⑵对松软土原地面夯实、翻挖回填压实或其他加固措施时，均应按照与路堤结构相应部分的要求施工。 ⑶在林区，砍伐树木的宽度应以路堤两侧边缘向外增加一个树木的高度；为便于挖根机械施工，可预留树桩高度1m左右；挖除树根形成的坑穴，要用路堤同样的填料与填筑工艺进行填补。路堤地基应根据施工时地面和土质的实际条件按设计规范采取相应的施工方法。 换填土 换填土施工工艺： 基床表层厚度范围内天然地基的土质及天然密度应符合基床表层标准，否则应挖除换填。换填土要求有一定的渗水性，换填土有相应渗透系数，并将其中植物，杂质除尽，换填的厚度和范围必须按设计办理。换填前应平整场地，并按设计要求做成排水坡，一般情况下大面积铺填可做成2%的单面坡，对于软土地基处理，在已排水疏干的软基基底，采用人工或5t以下自卸车运料进场，散铺整平，由于路堤中心和路肩的沉降差异较大，为了减少沉降差异，铺设垫层前，路基设置一定的路拱，再铺设垫层。垫层铺设后采用洒水压实，并且用重型机械压实。第一层填料压实从两边开始循序向中间进行，垫层在坡脚处设置挡护（采用干砌片石或土工织物），以免砂料等流失。 换填土层要宽出路基坡脚0.5～1.0m，运输车辆要采用5t以下自卸车，为防止垫层遭受破坏，在垫层上铺设第一层填料采用倒卸法进行。 改良土施工工艺 生产工艺流程 改良土生产的粉碎与拌和工艺流程见图。 工艺要点与技术措施 改良土采用“厂拌法”生产。拌和站内配备XTP-500型碎土机碎土，WBJ-180型稳定土拌和机将土和消解过筛后的石灰集中拌和，形成均匀的混合料。 当土含水量适合于用碎土机粉碎时，用装载机倒入碎土机入料仓内直接进行粉碎，然后用拌和机拌和原料。如含水量较大，先晾晒，再粉碎；如 含水量较小，在拌和过程中利用加水装置加入适量水。 拌和前，根据含水量、设计要求，按照稳定土拌和设备操作要求进行设备调试并标定，确定出配料机料仓的输送带转速，然后用装载机将原料分别倒入拌和机的料斗内，开启拌和机主机、出料皮带机和搅拌机、配料机的皮带输送机，使原料进入到拌和仓内，完成拌和工作，将拌和料由输送带输送机直接装入自卸汽车上运至路基作业段。 A、B组填料生产 生产工艺流程 A、B组填料生产工艺流程见图3-1-6。 图3-1-6 A、B组填料生产工艺流程图 工艺要点与技术措施 料源分选：根据路基填筑的不同部位，对路堑挖方和隧道弃碴中不易风化的料源进行相应分选。选用路堑挖方与隧道弃碴中的硬质岩石加工A、B组填料；当粒径及级配不满足基床以下填料要求时，经填料生产场破碎筛分后，再用于基床以下路堤的填筑。 将料源粒径大于900mm的进行二次解小，用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，再经孔径为150mm（100mm）的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于150mm（100mm），振动筛下填料分别隔离堆放。 堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。 对破碎筛分出的集料的颗粒级配、颗粒密度等项目分批进行试验检测。 质量控制与要求 正常情况下，每生产10000m3抽检一次颗粒级配，以分析评价级配的波动情况，并进行颗粒密度试验，为检测填筑施工的压实质量提供标准参数。 填料生产过程中，随时观