路基路面工程(B)题目(中南林业科技大学)课件.docx

路基路面工程试题一、名词解释：车轮轮迹横向分布系数:它为路面横断面上某一宽度范围内实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。设计弯沉:它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。劲度模量:就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯沉值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。翘曲应力：水泥混凝土路面面板，当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限计算的累计当量轴次。沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土作面层的路面。疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。临界荷位：刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。标准轴载：路面设计以汽车双轮组单轴载100KN为标准轴载，用BZZ-100表示，需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。二、填空题：1.沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型两大类。2.石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果。水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。表征土基承载力的参数指标有回弹模量E0?、?地基反应模量K? 、?CBR。水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工缝。我国路面设计的标准轴载是BZZ-100。水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为拉杆，横缝设置的钢筋称为传力杆。刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度疲劳翘曲应力、荷载疲劳应力。按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级高级、次高级、中级、低级。三、选择题：水泥混凝土路面的优点有（?A.B.D? ）A．强度高? ?? ? 　B．稳定性好? ?? ? C．开放交通早? ???D．耐久性好2.影响沥青路面压实的主要因素有（A.C.D? ? ）A．压实温度? ?? ?B．沥青用量? ?? ? C．碾压速度? ?? ???D．碾压遍数3.下列哪些是半刚性材料（C.D　??）A．级配碎石? ???B．级配砾石? ?? ?C．二灰土? ?? ?D．水泥碎石? ???E．泥结碎石在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（? C? ）A．切线模量? ? B．割线模量? ? C．回弹模量? ? D．弯拉模量下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（?A.C? ）A．二灰砂砾? ? B．水泥土? ?? ?C．水泥砂砾? ???D．二灰土水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（?B? ）进行的。A．弯沉等效原则? ? B．疲劳断裂等效原则? ? C．剪应力等效原则? ???D．抗拉等效原则表证沥青路面抗滑性能的指标有（?A.B.C? ）A．摆值Fb? ?? ? B．横向力系数SFC? ?? ???C．构造深度TC? ?? ???D．制动距离S沥青路面施工方法有（?A.B ）? ? A．层铺法? ???B．厂拌法? ? C. 滑模摊铺法? ? D．轨道摊铺法下列哪些是粒料类材料（? ?C ）? ? A．水泥土? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? B．二灰碎石? ? C．级配碎石? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ???D．石灰土碎石下列哪些是半刚性材料（?C.D? ）? ? A．级配碎石? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ???B．级配砾石? ? C．二灰土? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? D．水泥碎石 规范中沥青路面设计理论为（?C ? ）? ? A．应力扩散理论? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? B．板壳理论? ? C．多层