车用柴油机的发展前景_向红课件.doc

J BH 《交通标准化》 COMMUNICATIONS STANDARDIZATION ISSUE No.160 ● 汽 车 与 船 舶 总 160 期  车用柴油机的发展前景 向 红1, 梁正文2 ( 1.重庆交通大学交通运输学院, 重庆 400074; 2.贵阳公交总公司修理分公司, 贵州 贵阳 550001) 摘要: 为了节约能源, 降低污染 , 现代车用柴油机的优势已日益凸显 , 正在开发的一些先进技术 , 将进一步把柴油机 推向车用动力的主流。 关键词: 车用柴油机; 技术现状; 发展趋势 中图分类号: U416.2 文献标识码: B 文章编号: 1002- 4786( 2006) 12- 0141- 04 The Developing Tendency of Automobile Diesel Engine XIANG Hong, LIANG Zheng- wen ( 1.School of Traffic and Transportation, Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 2. Guiyang Public Traffic Parent Company, Guiyang 550001, China) Abstract: In order to save energy and reduce pollution, the modern automobile diesel engine is showing its advantage increasingly. Some advanced techniques will impetus diesels into the mainstream of automobile power. Key words: automobile diesel engine; current technologies; development tendency 0 前言 1.1 柴油机与汽油机比较 燃烧后 , HC的排放也很低。对 随着世界能源危机和环境污 1.1.1 燃油消耗 汽油机而言 , 催化剂能降低HC 染的日益严重, 节约能源, 保护 由于柴油热值比汽油高, 且 的排放, 但低温特性差, 尤其是 生态环境、减少污染已是当今世 又是压燃, 因而热效率也就比汽 在停车和启动时, 此外, 致癌烃 界各国的共识。大量研究结果表 油机高。柴油机具有40%～50%的 PAHs被认为是柴油机排放中的 明, 柴油机是日益产业化应用的 能量转换率, 而汽油机只有30% 产物 , 但里卡多的必威体育精装版研究表 各种动力机械中热效率最高、能 ～35%。一般柴油机的油耗比汽 明, 只要不加催化剂, 柴油机并 量利用率最好、最节能、有害废 油机低 30%～40% , 燃油经济性 不比汽油机高; 气排放量较少的一种机型。在相 比汽油机高 45%～60% 。技术先 d) CO2的排放量 , 柴油机比 同路况下, 柴油机与同等排量汽 进的柴油机, 油耗更低。柴油机 汽油机低45%; 油车的油耗比例为7∶10。柴油机 转矩曲线平坦, 在较大负荷范围 e) 颗粒 ( PM) 排放 , 过去认 不但有优良的燃油经常性, 还具 内经济性普遍较好, 加之驾驶性 为柴油机才有, 实际上汽油机也 有很大的改进潜力。世界上最先 能要求低, 故整车燃油消耗更低。 有, 据里卡多必威体育精装版的研究表明 , 进的柴油机技术—CDRI( 高压 1.1.2 排放性能 应用新技术的柴油机 , PM排放 共轨柴油直喷技术 ) 可使发动机 主要有以下几点: 量可以达到汽油机的水平, 而且 更节能、排放更环保, 因此, 越 a) 柴油机燃烧比较完全, CO 改进潜力很大; 来越受到各国的重视。据专家预 的排放大约只有汽油机的10%; f) 柴油机尾气对臭氧层的破 测, 今后20年内, 柴油机将成为 b) NOx排放一般认为二者相 坏只有汽油机的一半, 废气排放 世界车用动力的主流。 当; 总量比汽油机要少45%。 1 柴油机的特点 c) 柴油没有 HC的蒸发 , 在 1.1.3 其他优点  《 交 通 标 准 化 》2006年 第 12 期 141 COMMUNICATIONS STANDARDIZATION . No .12 2006