便道小桥施工方案剖析.doc

九寨沟（川甘界）至绵阳高速公路 C2标段 （K41+664～K50+015段） 便道小桥施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 四川川交路桥有限责任公司 九绵高速C2合同段项目部 二〇一六年十月九寨沟(川甘界)至绵阳高速公路 便道小桥施工技术方案 一、编制依据： 1、九绵高速公路C2合同段《两阶段施工图设计》以及技术交底文件； 2、九绵高速公路C2合同段总体施工组织设计； 3、《公路桥涵施工技术规范》…………………（JTG/T F50—2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》……………（JTG F80/1-2004） 5、《公路工程施工安全技术规范》……………（JTJ F90-2015） 二、工程概况 便道小桥位于沟谷地带，采用整幅式构造，设计采用13跨径空心板，最大墩高2.6m，下部采用双圆柱墩墩直径1.2m，桩直径1.3米，两岸采用桩基础，轻型桥台。墩柱2根长2.61m。盖梁1个16.1m3，台帽2个32.64m3，耳背墙及挡块2个11.4m3。工程区地表水为白马河，河内常年流水，雨季水量大。 三、组织机构 1、施工组织机构图如下： 2、人员配置： 序号 姓名 职务 1 左其海 项目经理 2 王嘉 技术负责人 3 马志国 现场负责人 4 程富强 测量工程师 5 周光华 质检工程师 6 康定华 安全负责人 7 李梅 试验负责人 8 工人 12人 3、机械设备配置如下表： 序号 机械设备名称 功率或能力 单位 数量 1 砼拌合站 60KW 套 2 2 砼搅拌运输车 10m3 台 2 3 装载机 50 台 1 5 汽车吊机 25t 台 1 4 汽车吊机 25t 台 1 5 钢筋切断机 4.5KW 台 1 6 电焊机 35KVA 台 3 7 全站仪 徕卡 台 1 8 水准仪 南方 台 3 4、电力供应 已安装变压器，接通施工用电。 混凝土施工配合比 工地试验室已完成标定，施工配合比已验证。 6、下部构造施工工艺和方法.1施工准备：平整场地，组织工、料、机，做好现场供水供电等工作 6.2桩基采用旋挖钻机成孔，钢筋笼在钢筋加工中心采用滚龙机加工，桩基成孔后，检测孔底沉渣厚度及孔桩深度，合格后钢筋笼采用汽车吊吊入孔内并定位；安装导管浇筑水下混凝土。 6.3墩柱施工 6.3.1墩柱测量放样：用全站仪按设计坐标准确放出墩柱中心位置； .3.2钢筋笼制作、安装：按照设计文件和施工规范的要求进行钢筋加工安装，钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗，钢筋接头双面焊的焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d。采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其帮条长度双面焊不应小于5d，单面焊不应小于10d；当采用搭接焊接长主筋时，应将钢筋接头处折成一定角度，使接长后的主筋轴线一致，受力钢筋同一长度区段内截面的接头数量、搭接长度，焊接和机械接头的质量要符合施工技术规范要求：受拉区主筋焊接接头，加强钢筋绑扎在主筋内侧，并与主筋焊接，每2米设一根，其焊接方式要用双面焊。钢筋笼制作在。钢筋笼的安装采用吊车进行，安装时钢筋笼主筋应对齐，再进行焊接； .3.3模板安装：模板采用专门厂家生产的定型钢模，具有足够的强度、刚度、稳定性，板面平整，接缝严密，不漏浆，能保证外露面的美观，线条流畅。墩柱模板采用两个半圆形标准钢模，先进行试拼，钢模安装前涂刷脱模剂，墩柱钢筋笼经监理检验合格后，利用吊车进行模板安装，在低处安装时，可先将半块模板立好，并临时支撑稳固，再将另一半吊到位，用螺杆连结，再用支撑或抗风绳调整模板到所需要的位置，利用抗风绳稳固墩柱模板，支撑和抗风绳应不小于3根； .3.4砼浇筑：批准的施工配合比进行配料，砼拌和要均匀，颜色一致，砼入模设置漏斗，其下接串筒，浇筑时，应保持串筒与砼顶面间距不小于2m,以防止砼离析，其配料数量允许偏差，砼最短拌和时间，坍落度应符合规范要求，砼分层浇筑，砼每30cm高度振捣一次，保证振捣时振动棒距模板应保持5～10cm距离，避免与模板、钢筋发生碰撞，在振捣上层砼时，振捣棒应插入下层砼5～10cm，振捣棒每次移动距离应不超过振动器作用半径的1.5倍，砼振捣密实的标准是砼不再下沉，不再冒气泡，表面泛浆，平坦；在砼浇至柱顶时，应在柱顶预埋Pvc管，以作在盖梁施工时的牛腿。 拆模养护：待砼达到一定强度后方可拆模，拆模后应注意洒水，养护一般为7，也可用塑料膜覆盖。 .4盖梁施工 6.4.1底模安装：墩柱模板拆除后，采用洞渣回填形成盖梁底模支撑平台，横向按1.0米间距布置15cm*15cm方木，纵向采用两根I20b工字钢作为支撑，再在其上铺设底模板，要求模板具有足