商业地产项目的水平动线布局与形式.doc

商业内部空间布局可分为线形、环形、枝形三种，由这三种基本形式可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L形，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等。 ? （1）环形 环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是回游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。 ? 代表1：圆环形 上海百联西郊购物中心，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路。道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廊的尺度结合得很好，表现了环形布局对于购物中心布局的重要意义。 ? 上海龙之梦购物中心座落于长宁区中山公园西侧，以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市交通枢纽型综合建筑。 它的动线设计别具特色，通过立体交通的导入人流，从三个入口进入，每个入口设计一个中庭，三个中庭占据三角，构成三角形动线，三角形动线彼此连通，形成回路。 ? 代表2：矩形 杭州大厦购物城雄位于杭州商业核心区——武林广场，呈Z字形分布，购物总建筑面积近18万平方米，西起D座华哲店，东至坤和店，横跨环城北路至杭州大厦B座、A座，均采用空中走廊实现无缝衔接。它的B座就采用的典型矩阵回字动线设计。 2） 线形 线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺。其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是回游性略差、单方向性造成一定的枯燥感。通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。 ? 代表1：弧形 比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动。一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有做主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。 深圳万象城的主动线设计为线形设计，结合一处中央圆形核心中庭，动线带有一定的曲度，整体简单明了而不单调。 ? 北京新中关购物中心也是属于典型的弧线，它与万象城的动线设计有异曲同工之妙。这种设计能让顾客视野的延伸性更强，可视性更强，单店的能见率更高，便于顾客到达店面。 代表2：双线形 主、次干道的水平动线设计要避免让顾客走重复的路，尽量采用围绕中厅的双环回形或一字形结构。北京金源MALL是双环回形结构，这种结构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，避免商铺人流死角，有利于最大限度地吸引人流，使商铺价值达到最大化。如果商场面积过大，那么除了保证主次通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。 代表3：L形 L形设计一般考虑需要有主力店。L形通常每层有三个核心店或主力店。置于两端、中间。每个主力店都能得到最好人流汇集和店面展示。 ? （3）枝形 枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是回游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其他部分。当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。 代表1：风车形 比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得到实践。 代表2：T字形 T字形设计属于动线丰富形态的一种，北京东方新天地就是由五个相连的T字形动线拼联，形成强大的动线脉络。这种设计能很好地满足商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野的延伸性更强、可视性更强，单店的能见率更高，便于顾客到达店面。更为重要的是，方便顾这知道自己所在位置，起到了很好的交通引导作用。同时，这一设计也使得商铺的展示面积增加，商品陈列的技巧性增强。 代表3：井字形 井字形是百货商场动线设计的常见类型，在购物中心中应用较少，实际效果也一般。但是在很多小型购物中心以及中低档购物中心我们依然还会经常看到。 长沙喜乐地购物中心打造为服务于辐射半径3.5公里区域范围内，以政府公务员、新城市农民居民（农转非）、新迁入家庭为主的三类近3万户典型消费家庭，提供购物、餐饮、娱乐、休闲、健身、培训、金融、文化、社区服务等多功能复合业态、多档次、多功能的，以“餐饮+休闲”为主题特色的社区型购物中心。 “步步高超市+步步高电器+电影院”（主力店）+“足浴养生+美食、餐饮广场+美容美发+健身+儿童乐园”（次主力店）+百