醇类燃料的发展历程使用现状与未来发展趋势课件.docx

醇类燃料的发展历程使用现状与未来发展趋势陈伟 浙江科技学院内容摘要目前, 世界的石油资源日趋减少, 石油燃料的短缺现象已经出现, 并且日益严重。另外, 随着汽车保有量的增长, 约占能源总需求量40%的车用燃料的消耗量与日俱增, 巨大的燃油消耗不仅对日益枯竭的石油能源造成巨大压力, 同时大量燃油燃烧不当所排放出的污染物已成为威胁人类生存的主要因素。因此, 寻求资源丰富、环境友好和经济可行的代用燃料已成为人类待解决的重大问题。醇类作为液体燃料，其储存、携带、使用都和传统的汽油、柴油差不多。生产乙醇燃料的原料主要来自于农作物，属可再生能源。用生物技术路线取代化学技术路线进行生物燃料的生产，已成为全球各国能源规划的核心内容。本文研究了醇类燃料的发展历程，使用现状与未来发展趋势。关键词:醇类燃料发展现状未来趋势概述　乙醇（CH3CH2OH）、甲醇（CH3OH）均是重要的有机化工原料，在化学、医药、轻工、纺织及运输等行业都有着广泛的用途。乙醇主要用作溶剂，也用于制染料、涂料、合成橡胶、医药、洗涤剂、化妆品等。乙醇既可以由乙烯水合制成，也可由谷类、甘蔗和任何含淀粉或糖类的农作物为原料采用生物发酵方法制成。目前，国际上燃料乙醇的总产量约为2400万t，巴西是世界上最大的乙醇生产国之一，2000年乙醇产量达到1031万t，其主要生产原料是甘蔗。美国现有乙醇生产能力约为868.88万t，2002年乙醇产量达到650万t左右，其主要原料为玉米。我国乙醇生产主要依靠玉米、薯类和甘蔗等发酵制取。目前，全国乙醇产量约200万t/a。甲醇主要用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲脂等多种有机化工产品，也是农药、医药的原料，还是非常重要的溶剂之一。目前，国际上甲醇主要由天然气（目前约占世界78％）、重（占10％）、石脑油（占7％）、液化石油气（占3％）、煤炭（占2％）生产，我国甲醇主要是以煤炭为原料生产。甲醇的生产方法主要是合成法。目前，全世界的甲醇生产能力已达3700万t/a，2000年全世界甲醇产量达2835万t。我国现有甲醇生产厂家约100家，2000年甲醇生产能力299.15万t，2001年全国甲醇产量为206万t，进口150万t。　　1908年，美国人HenryFord设计并制造了世界上第一台使用纯乙醇的汽车。20世纪30年代乙醇在美国第一次和汽油混合用于汽车燃料，同期，德国、法国、巴西和新西兰等国也开始了乙醇/汽油混合燃料的应用。70年代第二次世界石油危机后，世界各国从寻找替代燃料的目的出发，纷纷开展一系列掺醇汽油或纯甲醇（纯乙醇）代替车用汽油的研究工作。其中，巴西、美国等国曾先后推广使用含10％、22％、85％等不同比例乙醇的车用燃料。德国、瑞典、新西兰等国曾先后推广使用含15％甲醇的M15汽油，1987年美国加州开始推广使用含85%甲醇的汽油。目前，巴西汽油只有20%乙醇含量的乙醇汽油和纯乙醇燃料，美国市场上以10%乙醇含量的乙醇汽油为主。1990年，美国国会通过空气清净法（修正案），为改善城市空气质量，开始实施含氧及新配方汽油计划，要求在汽油中添加含氧量不大于2.7%（m/m）的含氧化合物。目前，美国约有17个州在使用新配方汽油，新配方汽油的用量约占全美汽油消耗量3.5亿t的1/3，其中，大约有25％的汽油使用乙醇（乙醇加入量约5.7%～10.0％）。我国在“六五”、“七五”期间，曾将甲醇汽车技术开发列为国家科技重点攻关项目，其间，我国和联邦德国曾合作进行了M100（纯甲醇）汽车技术的合作研究，经过近10年的研究开发，我国目前已开发成功甲醇制备、甲醇腐蚀抑制剂、加油站建设、发动机改造技术、甲醇汽车用润滑油等一系列甲醇燃料及汽车的配套技术。但随着国际原油价格的不断降低，这些技术目前并未得到实际应用。　　国内开展乙醇燃料研究及应用工作的并不多，据不完全了解，“八五”期间，在交通部能源管理办公室的主持下，交通部属有关科研机构对乙醇作为车用燃料进行了一系列的研究。其中，1985年，云南省科委和云南交通科学研究所进行了E60乙醇汽油（含60％工业乙醇）的发动机台架及行车试验；1986～1990年，福建省交通科学技术研究所开展了E20乙醇汽油的应用研究；交通部公路科学研究所先后进行的E20、E40、E60及100％乙醇汽油应用研究等。2000年9月～2001年10月，根据国务院领导指示，国家经贸委组织中国石化集团公司等单位对车用乙醇汽油的可行性进行了系统的试验研究，在科学实验基础上制定了变性燃料乙醇国家标准（GB18350-2001）及车用乙醇汽油国家标准（GB18351-2001）等。2002年3月国家八部委联合颁布了车用乙醇汽油使用试点方案和实施细则，组织实施了车用乙醇汽油的使用试点工作。2003年6月，车用乙醇汽油的使用试点工作在河南、黑龙江