重客电控国四电控预混合系统课件.pptx

重客电控国IV电控预混合+电子油门系统零部件介绍及保养维修指南;目录1.燃气系统零部件介绍2.电控系统零部件介绍3.天然气汽车操作及维修安全注意事项4.天然气发动机常见故障的诊断与排除;燃气系统零部件介绍;燃气系统零部件介绍;燃气系统零部件介绍;;;;燃气系统零部件介绍;序号;混合器膜片组件;功率阀:调节天然气供气量,+方向加大,-方向减小;燃气系统零部件维护与保养;电控系统介绍;12V系统的组成;ECU(发动机控制器);电源变换器;转速信号传感器（曲轴位置传感器）;冷却液温度传感器 (水温传感器);进气温度压力传感器 ;氧传感器 ;燃气步进电机;电子节气门;气量显示器总成;点火线圈;火花塞;发动机电控系统燃气系统连接图;天然气汽车操作及维修安全注意事项; ;2.3 在排除供气系统故障时，拆卸维修前应首先断开蓄电池供电电路，将总截止阀关闭，慢慢卸掉管子中的天然气压力，再进行拆卸检查并排除故障。严禁在带高压的情况下进行修理作业。 2.4 检修完毕后必须检查所拆管接头有无天然气泄漏。严禁在有天然气泄漏的情况下运行汽车。 2.5 严禁用明火靠近或者烘烤气瓶、天然气气管线和减压调节器。 2.6 在保养车辆时，对气瓶、减压阀、管线和接头严禁敲击、碰撞。 3.检漏方法天然气管路在拆卸维修后，都必须进行漏气检查，检查方法是： 用发泡液（肥皂液、洗洁精液体）或者检漏仪进行检查。方法是将检漏液分三次涂刷在被检处，时间三分钟后，若无气泡冒出，视为正常不漏气。 ;4.防晒 车辆在行驶过程中如果发现有天然气泄漏现象，应该立即停车关闭截止总阀，排除故障后方可行驶。车辆在停止行驶时，应尽量停在阴凉处，避免日光暴晒。 按照国家劳动部《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶为压力容器，国家对其使用、检定必须严格规定。在规定时间内进行安全检查，以保证气瓶和整车运行安全。 5. 焊接 严禁在钢瓶支架上进行电焊、引弧或作电焊搭铁接头。车辆施焊时，首先关掉总电源，拔掉ECU插头，关闭气瓶阀及总阀，并用石棉板等遮挡物对管线、减压阀等燃气部件进行遮蔽保护。在钢瓶及总阀周围施焊时，必须卸压或将钢瓶总成拆除后才能施焊。 6. 加气 6.1 加气过程中必须严格遵守加气站的各项规章制度，服从加气站工作人员的管理，操作时做到安全规范。 6.2 加气站内严禁烟火，汽车进入加气站内停车后必须熄火、刹车避免车子移动，并关闭车上所有电器装置（比如电视机等）。 6.3 加气必须由加气站工作人员完成。 ;天然气发动机常见故障的诊断与排除;常 见 故 障 1、启动困难或无法启动 2、怠速不稳 3、发动机加速不畅，自动熄火 4、动力下降或功率不足 5、耗气量高 6、回火、放炮 7、气量显示不准，压力表指针变化;1. 启动困难 出现该故障，首先应检查所有缸线是否跳火，逐步检查点火系统、 12V电源系统等是否工作正常。然后检查混合器是否有天然气进入发动机，燃气供给系统是否有故障，检查混合气是否符合质和量的要求。具体步骤如下： 1.1. 燃气装置或电路是否有故障，ECU电源打开后，减压阀电磁阀应有“喀哒”响声。 1.2. 检查12V继电器是否良好。 1.3.检查火花塞跳火性能，检查点火线圈是否漏电。 1.4.检查线束插接件是否可靠。 1.5.检查转速信号传感器是否良好。;1.6.检查整车电源及电压变换器输出电压是否符合要求。 1.7.检查蓄电瓶电压是否过低、连接是否正常。 1.8.火花塞电极间隙是否正常，有无积炭。 1.9.起动机是否工作正常。 1.10.检查ECU是否工作正常。 1.11.空气滤清器是否良好，进气管路是否畅通。 1.12. 天然气管路是否畅通，阀门是否开启。 1.13. 检查钢瓶是否有气。 。 ;1.13. 混合气浓度是否过浓或过稀，调整混合器上的怠速浓度调整螺钉，顺时针（向里紧）混合气加浓，反时针（向外退）混合气变稀，或加或取一张混合器膜片铜垫片。加铜垫片混合气变稀,减铜垫片混合气变浓 ; 如果上述检查没有发现问题，或经过调整，故障排除后仍存在怠速不稳的现象，这时应检查气门间隙是否存在问题。 ;2、 发动机运行中挂空档，转速很快下降，出现自动熄火故障如何处理？ 更换中低压减压阀总成后，重新启动，发动机工作正常，故障排除。原因：因急丢油门，中中低压减压阀反馈速度较慢，致使空燃比急剧变稀，转速很快下降，出现自动熄火。 3、 发动机加速时出现熄火故障如何处理？ 检查供气系统正常，ECU及各传感器正常，后检查发现ECU因接地线松动，接触不良，导致发动机加速时熄火。 4、 发动机限不了速或电磁阀打不开如何处理？ 检查12V继电器或ECU控制继电器的信号有无问题，电磁阀方向是否接反等，针对故障件更换、修