天车大修技术协议(2015-3-8 19.53.14).doc

*********公司 汽机厂房1、2号天车大修 技术协议书 工程名称：**********公司 汽机厂房1、2号天车大修 发 包 方：******公司 承 包 方：*******公司 签订日期： 2014年12月3日 *********公司 技术协议 甲方：**************公司 乙方：**************公司 为明确甲乙双方在工程过程中的权利和义务关系，根据《中华人民共和国合同法》及其相关规定，经双方友好协商，就委托乙方进行***************汽机厂房1、2号天车大修工程的相关事宜，达成如下协议条款： 一、有关技术规范标准 《GB/T14405-1993 通用桥式起重机》 《GB/T 5972-2009 起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》 二、主要技术参数 型号：QD 工作级别：A3 起重量：80/20T 跨度：28.5米 主起升速度：0.18～1.8 m/min 主起升高度：25米 副起升高度：27米 副起升速度：0.63～6.3 m/min 大车运行速度：3.3～33 m/min 小车运行速度：1.3～13 m/min 出厂日期：2008年9月 三、工作范围 ************************公司汽机房1、2号机80/20T桥式起重机大修 （1）天车机械部分大修项目及标准 1.吊钩 1.1 检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并检修更换润滑； 1.2 检查危险断面的磨损和检查吊钩有无裂纹或冷变形； 1.3 吊钩推力轴承检查、清洗、润滑，加注3号锂基润滑脂； 1.4拉板检修： 吊钩、横梁、滑轮轴不准有裂纹，螺纹部分不应松脱拔牙，轴承完好；危险断面磨损超过原始的10℅的应作更换；大修后，吊钩应做试验，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25℅，卸载后不应有永久变形和裂纹；板钩铆接后，板与板的间隙不应大于200mm；??? 1.5 主、副钩制动器检修 1.6 超载限制器检修。 2.钢丝绳 钢丝绳断丝检查；径向磨损量检查； 钢丝绳变形检查； 钢丝绳润滑： 1个检距内断丝数超过钢丝总数10℅的应按标准报废；钢丝径向磨损超过原直径40℅的，整个钢丝绳应报废；钢丝绳直径缩细量至绳径70℅的，扭结、绳芯外露、断股者应报废更换新钢丝绳；?润滑前先用钢丝刷、煤油清洗，用钢丝绳麻芯脂（Q/SY1152-66）或合成石墨钙基润滑脂（SYA1405-65）浸涂饱和为宜；??? 检查固定钢丝绳的塞块与压绳板，发现异常进行调整或更换。 3.滑轮组 检查滑轮有无裂纹； 检查滑轮槽的槽深检查； 滑轮轴孔的检查； 滚动轴承发现异常进行更换； 拆洗检查滑轮组并清洗润滑。 3.6 装配滑轮轴 装配滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损直径的30℅，圆锥度不大于5℅，超过此值应更换用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过臂厚的30℅，否则报废。不超过标准者可以补修。大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑线中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；大修后，轴孔允许有不超过0.25平方厘米的缺陷，深度不应该超过4mm；装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000，D为滑轮的名义直径；? 4.卷筒 卷筒绳槽检查； 卷筒表面检查； 卷筒轴及轴承检查； 卷筒轴承加注3号锂基润滑脂； 花键套加注3号锂基润滑脂。 装配与安装绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的85℅；卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应松动；卷筒轴上不得有裂纹，大修后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5℅时，应更换新件；卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大于1mm/mm，卷筒安装后两轴端中心线偏差不应大于0.15mm；??? 5.车轮 5.1 车轮踏面磨损检查； 5.2 两个相互匹配车轮直径偏差检查； 5.3 轮缘磨损与折断变形检查；5.4? 车轮裂纹检查；5.5 踏面椭圆度检查；5.6 车轮组装配车轮踏面磨损量超过原厚度的15℅时应更换新件，没有超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300～350，对车轮直径大于ф400mm的淬火厚度应大于20mm；小于ф400mm时，淬火层厚度不应小于15mm；主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1℅，从动车轮则不应超过0.2℅；轮缘磨损量达原厚度的50℅或折断面积超过30平方毫米应报废；轮缘厚度弯曲变形达厚度20℅应报废；车轮发现裂纹则应报废；车轮踏面