关于汽车保养常识剖析.ppt

2、选择防冻液的原则： 　　(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 比环境温度低-10℃～15℃左右，如当地最低 气温为-30℃，则防冻液的冰点应选 择在-45℃以下。 (2)根据车辆不同要求选择防冻液。 　　(3)按照车辆多少和集中程度选择防 冻液。根据车辆多选用小包装的防冻液母液或少直接使用权通用型的防冻液。 3、如何正确使用防冻液 　　(1)加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将水溶液排放，然后用软化水反复冲洗2～3次。 防冻液中加有除垢剂和清先剂，能清除发 动机冷却系统中原积存的水垢变质。 　　(2)加注防冻液前要检查发动机 冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。 3、如何正确使用防冻液 　 (3)禁止直接加注防冻液母液。 　　(4)不要把正常现象看作异常。 冷却液温度要高明出10℃左右， 　　(5)防冻液使用中要实行定期 检查。防冻液的有效期一般2年 或4万公里。 (6)不同厂家生产的防冻液不 能混加，混加容易腐蚀发动机、水箱等。 （7）液位检查，半月一次凉车检查。 忌热车检查。开锅补液凉车添加。 其它事项： 保持水箱清洁，良好散热。纱网。 水泵皮带预紧度适中 节温器四季常用.85度。 风扇耦合器状况良好 夏季加水要加软化水，换防冻液时要把水防净　 三、燃油系统的清洗保养 1、燃油滤清器可以过滤掉燃油中的杂质，防止喷油嘴、化油器等堵塞。 更换周期：4万公里 2、喷油嘴是执行元件，将高压燃油喷入汽缸汽化燃烧，喷油质量直接影响到燃烧的完全程度、发动机的动力和排放。定期清洗，4万公里清洗。免拆清洗为佳。 三、燃油系统的清洗保养 3、燃油泵使用注意事项：在油表底线前或灯亮前加油。更换油泵清洗油箱。应急处理。 4、油水分离器：定期排水， 入冬前必须放水。 5、空气滤清器：空滤是 发动机的肺，通过它过滤给发动机提供清洁的空气，延长发动机的寿命，是影响发动机寿命的关键部件。 更换周期：2万公里，一年至少两次。 注意事项：根据使用环境，确定更换周期。每次换机油时清洗。使用合格的产品，检查进气软管。 四、配气系统 1、正时皮带： 齿带式正时传动机构它具有无需润滑，运转噪音小，质量轻，成本低等优点；因此目前被大多数小功率车型采用。但是它也有其不好的一点那就是耐久性差，寿命短，必须定期更换；如果没有及时更换，发动机在工作的过程中，齿型带随时都存在发生突然段裂的危险，齿形带一旦断裂，凸轮轴会立即停止运转，而曲轴仍然在转动，这时很容易导致气门与活塞之间发生猛烈的碰撞，损坏配气机构造成顶气门。 更换周期：6-8万公里。当拆装正时带时，按照原运转方向装配。 五、点火系统的保养 火花塞：火花塞工作电压在2万伏左右，环境温度达3000度，自身工作温度700-800度。工作环境恶劣，极易损坏。影响发动机正常工作。表现为启动困难，怠速抖动，高速断火等。 1、更换周期： ★火花塞型号和形状有很多种，按照车型使用的发动机要求不同而不同。 ★普通火花塞标称寿命通常均为2万公里，通常仍能正常使用，但最多不建议超过4万公里，表现为点火间隙变化，点火效能下降，火花塞的工作效率下降直接导致发动机功率下降； ★单铂金火花塞寿命为5～8万左右，应定期更换，通常表现为阳极正常，但阴极明显烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降； 2、检查方法：触摸法、短路法、跳火法。 3、更换原则：换用同一型号，严禁新旧混用。与原机型热值相符。一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。 分为冷型、中型、热型三种： 工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电极的温度始终处于最佳温度。 有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动机； 有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。 所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热度等级。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而定。 市售的火花塞热值从2°—13°，数值越大，火花塞就越“冷”，适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”（热型），适合低压缩