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安驾培训(初级)
摩托车安全驾驶培训
(初级)
2
摩托车安全驾驶培训C1级 — 节奏
车 CC B
人+车 磨合
骑行 速度、路况
1
2
3
①换车节奏,要熟悉你的车以后再换,不要为了追求CC和装B换车。
②磨合节奏,人与车的配合磨合,需要时间。
③骑行节奏,一定要有你自己的节奏,按照自己的节奏来骑行,这对于你来说是安全的。
摩托车安全驾驶培训C1级 — 安全距离
×3=49≈50米
国际认定安全距离为:每秒钟行进距离×3
当你时速60km/h的时候,安全距离=50米
你需要1秒反映,1秒制动,1秒制动生效
摩托车安全驾驶培训C1级 — 道路危险程度
山路最危险
城市道路一般
赛道最安全
事故(80%)=错误操作
事故
错误
操作
摩托车安全驾驶培训C1级 — 重心
屁股
屁股
坐垫
坐垫
放松屁股与坐垫接触面积大
紧绷屁股与坐垫接触面积小
力量
灵活
控制
力量越大灵活度越小,力量越小灵活度越大,调整交集得到控制,稳定重心。
重心,位于肚脐下方的体内。
50% 50%
40% 60%
20% 80%
静止状态0
油门加大1
油门加大2
摩托车安全驾驶培训C1级 — 油门精准操控
前后比重分配
油门精准操控:
1、全手握把,主要后三指操控
2、缓加速,稳定速度,缓降速
前重 后重
加油门会使车辆立
收油门会使车辆倾
稳油门会使车辆当前状态稳定
摩托车安全驾驶培训C1级 — 油门精准操控
油
加 → 立
稳 → 稳
收 → 倾
档位和速度的关系:
你要达到多大速度应该采用多少挡位,而不是你在多少挡位必须达到多大速度
摩托车安全驾驶培训C1级 — 过弯姿势与视线
外→视角最好(慢速或越野)→
同→基础 →
内→视角最差(高速或表演)→
姿势
摩托车安全驾驶培训C1级 — 预判
由于没有做“预判”,被突发情况“吓”到,采取了“误操作”,进而导致事故发生!
360°视野 动物、车、人、信号灯
在行驶过程和停止中,利用眼睛耳朵感知你的身边一切状况,处理收集分析信息。
速快 → 前大
快 → 前
慢 → 后
前七后三是错误的!
正确的是,前刹是主刹,后刹是辅助刹,速度越快前刹越主要,速度越慢后刹越主要,时速低于40迈(非紧急制动)只用后刹。
摩托车安全驾驶培训C1级 — 刹车
摩托车安全驾驶培训C1级 — 刹车和闪避
刹车练习:
1、二档40迈,捏离合,稳住撤吧,后刹踩死,找到抱死点,学会把后刹控制在临界点。
2、二档40迈,捏离合,稳住撤吧,前刹捏死。制动距离比单后刹短很多。
3、练习先踩后刹车再捏前刹车,快速制动,最短距离停车。
闪避练习:(中级)
1、左闪避,1L-2R
2、右闪避,1R-2L
摩托车安全驾驶培训C1级 — 慢速操控
慢速操控
重心→稳
半离合
后刹
油门→稳
操控练习:
稳住重心
稳住油门
找到半离合点
后刹和离合配合控制行驶速度
原地调头练习:
姿势:外倾
围绕锥筒画圆
眼睛看前进的方向,不要盯着锥筒
绕桩不许超过五圈,否则会头晕
摩托车安全驾驶培训C1级 — 原地调头
×
√
1
2
1
1
2
2
摩托车安全驾驶培训C1级 — 推胎转向
推胎练习:
挡位:2挡
节奏:1-2-1-2-1-2
左转,推左把,使前轮胎指向右方,摩托车的自动循迹性能会使车辆迅速左转。
右转,推右把,使前轮胎指向左方,摩托车的自动循迹性能会使车辆迅速左转。
使用锥筒,采用二档慢速进行推胎练习,感受推胎带来的快速转向
摩托车安全驾驶培训C1级 — 感悟
不要忽视骑行中的基础知识,摩托车杂志组织的安驾培训C1级,对学员们进行了基本的驾驶技巧培训,大培子教练对坐姿,手型,油门控制等基础知识进行了详细的讲解,别看这些知识很基础,但有多少人能够讲清楚?又有多少人忽视了这些基础知识?我感到受益匪浅。
我从三无游击队成长到正规军,第一次参加这样的培训,感觉我都弱爆了!同时也深深的意识到驾驶技能对于安全骑行是多么的重要!很多摩友因为不懂驾驶技巧而误操作,导致事故,甚至丧命,我深感悲痛!我愿以我所学,以我经历同大家共同成长,能减少一点点事故也好。
本人理解能力有限,仅把我所理解的知识整理成文,分享给诸位摩友,但我毕竟达不到教官的水平!真心推荐有心人参加摩托车杂志举办的安驾培训,因为大培子教官教授的是纯技术技巧,好比你学车学的手动挡,你既可以开手动挡车又可以开自动挡车。
PS:关注摩托车杂志微信公众号,可以获知下一期安驾培训的安排。
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