钢桥面铺装结构设计说明(EB+单层SMA)课件.doc

钢桥沥青铺装结构设计 （KanTau-EB+高粘SMA-13） 上海道路桥梁（集团）有限公司 上海城建道路工程有限公司 上海康道路桥工程技术有限公司 目 录 1. 设计规范及依据 1 2. 铺装结构设计 1 2.1 铺装结构组合 1 2.2 防、排水设计 1 3. 原材料技术要求 2 3.1 防腐防水粘结层 2 3.2 沥青混合料铺装层 4 3.3 沥青混合料级配及性能要求 7 4. 铺装施工技术要求 8 4.1 施工前技术准备 8 4.2 桥面钢板表面处理 9 4.3 防腐防水粘结层 9 4.4 沥青玛蹄脂（SMA）混合料的施工 10 4.5 交通开放 12 5. 施工质量验收 12 设计规范及依据 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T 722-2008 《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》JTG F80/1-2004 《城市桥梁工程施工质量验收规范 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》 铺装结构设计 铺装结构组合 KanTau-EB防腐防水粘结体系（0.5cm）+改性沥青SMA-1(3～5cm)。 SMA-13铺装mm 5mm KanTau-EB防腐防水粘结体系 改性沥青砂胶 厚度：3～5mm 反应型防水粘结剂 100～300g/㎡g/㎡g/㎡ KanTau-EB树脂封闭层，撒0.6-1.18mm碎石 环氧树脂200-400g/㎡g/㎡m 钢板 喷砂除锈 清洁度：Sa2.5级，粗糙度：50～100μm 防、排水设计 铺装表面水的排除，纵、横坡排水。 粘结剂 为排除铺装结构层间水，设置管径20mm 导水管应设置在下面层的边缘。排水管放置、固定后，即可继续进行后续施工。 导水管与雨水集水井的衔接构造，详见桥梁专业设计图。 上面层与边缘之间贴接缝材料，防止铺装和构造物之间雨水下渗从而保护铺装和钢桥面板。 技术要求 粘结层、 防腐防水粘结层 钢桥面喷砂除锈达到Sa2.5级试 验 项 目 技术要求 试验方法 25℃表干时间 min ≤30 JC/T975-2005 25℃完全固化时间 d ≤7 JC/T975-2005 25℃与钢板的粘接强度，MPa ≥5.0 见《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》 涂布 表3.1-2 KanTau-EB技术要求 试 验 项 目 要求 试验方法 粘接强度（25） MPa ≥5.0 见《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》 剪切强度 MPa ≥1.0 25℃ MPa ≥3.0 拉伸伸长率（25） % ≥20 低温弯曲性能（-0℃） Φ20圆棒弯曲90无裂纹 项目 要求 试验方法 吸水率 ≤2% JTG E42-2005 T0330 含水率 ≤0.3% JTG E42-2005 T0332 通过率 0.3-0.6mm碎石 0.3mm ≤15% JTG E42-2005 T0327 0.6mm ≥85% 1.18-2.36mm碎石 1.18mm ≤15% 2.36mm ≥85% 待KanTau-EB固化后，即可涂布反应型防水粘结。.1-5所示。 表3.1-5改性沥青砂胶的主要性能指标 项目 单位 要求 试验方法 软化点（RB） ℃ ≥120 T0604-2011 流动性 s ≤3 《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录F 抗流淌性（倾角75°，温度75℃，时间1h） mm ≤0.5 JT/T 203-1995 剪切强度（50℃） MPa ≥0.5 JC/T 975-2005 空隙率 % ≤1 T0704-2011 沥青混合料铺装层 沥青 高粘改性沥青 沥青玛蹄脂（SMA）混合料采用改性沥青，其表。为保证沥青性能稳定，使用成品改性沥青。 3.21 沥青玛蹄脂（SMA）混合料用高粘改性沥青结合料技术要求 单位 技术要求 试验方法 针入度25℃,5s） 0.1mm 40~60 JTG E20-2011 T0604 针入度指数PI ≥-0.4 延度5℃,5cm/min） cm ≥40 JTG E20-2011 T0605 软化点 ℃ ≥ JTG E20-2011 T0606 闪点 ℃ ≥ JTG E20-2011 T0611 溶解度 % ≥99 JTG E20-2011 T06 离析，软化点差（48h） ℃ ≤2.5 JTG E20-2011 T0661 弹性恢复25℃) % ≥80 JTG E20-2011 T0662 RTFOT后残