钢筋混凝土耐磨骨料层施工方案课件.doc

钢筋混凝土耐磨骨料层 施 工 方 案 2016年月日 施 工 方 案 2016年月日 5、反光标牌制作及施工工艺要求 a、设计内容 交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造以及制作，必须按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定；交通标志的反光材料按照《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的规定采用美国3M工程级反光膜（后附国家权威部分的检测报告及证书）。 b、工程内容 反光标牌包括：导向标、直行标牌、左转向标牌、右转向标牌、直行左转标牌、直行右转标牌、分向标牌、出口指示牌、指示牌、电梯楼梯指示牌、指示牌、掉头标牌、龙门牌。 c、支撑方式 根据停车场工程实际情况，确定交通标志支撑方式。考虑到地下停车场可能进入超高的车辆，反光标牌采用“T”型吊架的悬挂方式，T”型吊架要经过磷化处理，表面防锈处理。 d、材料规格 标牌铝板：悬挂式安装的反光标牌均采用1.5mm厚度的冷轧铝板，附着式安装的反光标牌均采用1.0mm厚度的冷轧铝板。需符合GT/T279-1995《公路交通反光标牌技术条件》第7.1条的技术规定，即:铝板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190，GB3880，GB3194的规定。 高强螺栓：高强连接螺栓(包括相应的螺母、带圈)，应采用40B或45号钢,并符合GB1231-76的规定。 反光膜: 本工程所有反光标牌都采用目前最先进的美国3M工程级反光膜，其性能指标符合且优于《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2002)的要求。 标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌处理,所有用锌为GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌,其中:立柱(横梁) 的镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0.0070mm。紧固件(包括立柱的金属预埋件)镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求,保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后，外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。 6、反光标牌的制作设计和制作工艺 反光标牌版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。 反光标牌的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。 反光标牌的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。 反光标牌符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通反光标牌技术条件》（JT/T279-1995）的规定。 反光标牌在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。 对于大型指轮廓标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。反光标牌的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与反光标牌用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。 粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 制作反光标牌的铝板厚度，按设计图和规范规定制作，反光标牌的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 反光标牌外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，反光标牌的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。 7、储存和运输 反光标牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指轮廓标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。 8、