钢结构现浇混凝土模板支撑体系新方法的研究.doc

钢结构现浇混凝土模板支撑体系 新方法的研究 小组名称： 天元十O八项目QC小组 课题类型： 创新型 活动时间： 2014年11月至2015年1月  目 录 1.工程概况…………………………………………………………………1 2.小组概况……………………………………………………………………1 3.课题选择……………………………………………………………………2 4.目标确定……………………………………………………………………3 5.提出方案并确定最佳方案………………………………………………5 6.制定对策表…………………………………………………………………7 7.对策实施……………………………………………………………………8 8.效果检查…………………………………………………………………12 9.巩固措施…………………………………………………………………15 10.总结和下一步计划……………………………………………………16 工程概况 临沂众泰汽车制造基地是临沂市重点工程，工程位于临沂经济技术开发区，分为7米层、13.5米层、14.5米层三个结构层，建筑面积共计20017㎡。结构类型为钢框架现浇板结构，钢梁梁截面规格主要为H400×200×8×12mm。楼面主次钢梁顶平齐，沿纵向隔2米布置1道次梁，结构楼板厚120mm。 图一 涂装车间-剖面图 图二 7m结构层施工图 小组概况 QC小组概况表 表1 制表人：周梦圆 制表时间：2014.11.1 小组活动计划进度表 表2 制表人：周梦圆 制表日期：2015.1.31 课题选择 为便于选择课题，小组成员采用头脑风暴法，针对本工程的难点及重点进行分析讨论。认为以下三个方面是影响本工程工期及质量的主要问题。 一、预埋件的安装合格率。电泳基础、漆泥处理间设备基础、各结构层，有大量的各不相同的预埋件。放线、提料以及安装施工难度大，因此是本工程的施工难点。 二、本工程超厚膜型环氧地面。应用于整个涂装车间楼（地）面，根据机械工业第九设计研究院设计效果，基层表面的平整度：用水平检测尺检验基层表面的平整处是否符合规范要求，平整度误差±3mm，工程量较大，技术要求高，所以也是本工程的施工难点之一。 三、涂装车间钢框梁混凝土结构层楼面。结构层层高7m，结构面积20017m2，底层需要设置施工通道，若采用传统满堂脚手架模板施工支撑体系，很难满足施工要求。同时还会延误电泳基础、设备基础、地面的施工工期。所以需要比较专业的技术力量攻关，同样是本工程的施工难点。 QC小组针对以上三个问题进行了深入的研讨与分析，提出了相对应的三种课题，并对课题进行了对比分析。 课题选择表 表3 课题名称 甲方、设计要求 工期、质量要求 技术含量 课题紧迫性 结论 提高预埋件安装合格率 该工程电泳基础电泳基础、漆泥处理间设备基础、楼（地）面，有大量的各不相同的预埋件，为追求高精度，高水准的安装预埋件，建设方提出验收合格率不低于95%的技术要求，因此如何提高安装合格率具有较高的挑战性。 该课题主要从施工方面进行分析研究，以提高工作质量，降低工程成本 预埋件的一次验收合格率，施工工程量大，技术含量一般。 电泳基础、楼（地）面只有在道路畅通和模板支设完成后才能安装，较楼（地）面在分项衔接上上紧迫性稍小 不选择 钢结构现浇混凝土模板支撑体系新方法的研究 本工程结构层层高7m，结构面积20017m2，计划工期50天。无类似的施工案例可循，底层需要设置施工通道，若采用传统满堂脚手架模板施工支撑体系，很难满足施工要求。同时还会延误其他分项工程施工进度。所以需要比较专业的技术力量攻关 本工程为整个工程最关键施工分项内容，其施工方法对其他分项工程影响较大，是整个工程最重要的环节。 根据设计造型要求，该工程结构层面积大，层高高，无类似施工案例，施工中无可借鉴的经验，需要我们攻克困难。 模板支撑体系的选择不但影响地面的同时施工，还影响结构层的施工进度对整个工程的后续施工影响大，需尽快解决施工难的问题。 选择 提高楼（地）面一次验收合格率 本工程采用超厚