钻孔桩施工专项方案2012.doc

目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工准备及安排 2 四、钻孔桩施工工艺 4 五、钻孔桩施工方法 5 六、钻孔桩施工质量控制标准 11 七、钻孔桩施工技术措施 12 八、钻孔桩安全保证措施 13 九、应急措施 13 十、文明施工、环境保护措施 18 附件： 1、周口刑警、乘警公安综合楼施工平面布置图 2、周口刑警、乘警公安综合楼钻孔桩平面布置图 3、钢筋笼加工大样图 4、钢筋笼分段图 一、工程概况 漯阜铁路新增二线工程乘警、刑警公安综合办公楼中心里程为D1K61+520.，总建筑面积为936㎡，地上三层，主体为钢筋混凝土结构，基础采用C40钢筋混凝土钻孔桩承台，建筑安全等级为二级，设计使用年限为50年，建筑抗震设防分类为丙类，抗震设防烈度为六度，耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。 地基处理采用钻孔灌注桩，14根桩径为1m的14根，桩径为1.2m的2根，设计桩长24m。 二、编制依据 本工程主要依据漯阜铁路新增二线周口乘警刑警公安综合楼施工图以及、国家、铁道部颁发的现行相关规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规编制。 《工程测量规范》（GB 50026-93））））钻孔桩施工工艺详见“钻孔桩施工工艺流程图”。 钻孔桩施工工艺流程图 进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度与平面最大倾角不超过4°，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。—1.3, B、黏度：采用16—22。 C、新制泥浆不大于4%。 D、胶体率不大于95%。 E、PH值应大于6.5。 4.2泥浆使用完毕后应对剩余泥浆集中处理，避免污染环境。 4.3钻孔 A. 开钻时，采用循环钻进，慢速钻进，待钻进至m后，再正常钻进。钻孔异常处理 坍孔处理：钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。 缩孔处理：钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。 埋钻和卡钻处理：埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。 埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。钢筋笼的制作与安装运抵位处 钢筋笼制作：钢筋笼成型采用卡板成型或箍筋成型。焊接时，主筋与加强箍筋全部焊接，主筋内缘保持光滑，钢筋接头不侵入主筋内净空。钢筋笼下端垫齐，用加强箍筋封住。钢筋笼焊接：采取遮蔽措施，避免雨雪大风天施焊。焊后热处理完毕，让其自然冷却。 钢筋笼保护层：确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。 钢筋笼定位：钢筋笼入孔就位后，采取2[16与4φ20钢筋与护筒焊接方法牢固定位。 钢筋笼下放：吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有异样，立即停止，检查是否塌孔。 钢筋笼加工详见“钻孔桩钢筋笼加工示意图”。 钻孔桩钢筋笼加工示意图 钢筋笼安装完毕，检查孔底沉淀情况，桩身砼浇筑前孔底沉碴厚度不超过0mm。若孔底沉碴厚度不满足这一要求，利用水封导管采用气举法进行二次清孔。 导管下放：导管拼好并试压后，利用汽车吊机吊放，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，导管底口距孔底0.3～0.4m。 标高测量：导管入孔后值班技术人员做好测量标记并对测量孔深。使用前试拼、试压，并用油漆在导管两侧做好刻度标记试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管拼好并试压后，利用汽车吊机吊放，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，导管底口距孔底0.3～0.4m。 10.4标高测量：导管入孔后值班技术人员做好测量标记并对测量孔深。160～220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不得少于360kg，水泥标号不宜低于425号。材料不足的情况下不得灌注水下混凝土。 11.2灌注桩身混凝土 11.2.1导管安装好后利用钻孔灌注漏斗采用φ273快速卡口垂直导管提升法灌注桩身砼。先配置0.1～0.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入砼，确认首批砼量备足后，即剪断铁丝借助砼重量排除导管内