铁路特大桥空心墩施工方案.ppt

二〇一〇年十一月 一、工程概况 1.1、空心墩设计情况： 甬江左线特大桥空心墩共计82个，大于等于30m的墩身为32个，其中383＃墩，墩身高度36.5m。 空心墩最高墩高36.5m（383＃墩）。最低墩墩身高度为21m，最大高差15.5m。 1.2、施工进度安排 本标段计划空心墩模板配置6套，其中墩身截面为3×8.5m共28个墩属于A类配置2套模板，墩身截面为3.6×8.7 m共37个墩属于B类配置3套模板，墩身截面为4.4×9.0m共6个墩属于C类配置1套模板，剩余其他尺寸的墩身由以上模板进行组合使用即可。 每套模板按照周转12个墩身考虑。单个空心墩实际平均工期为10天。按6套模板计算，总工期共为137天 1.3、机械设备配置 二、空心墩施工方案 2.1方案概述 空心墩施工采用分段施工，首先浇筑底部2.5m实心部分，然后每段浇筑4m，且每段由两节2m的模板组合而成。 同类型空心墩首先利用调整节施工高度差异部分（δH1、δH2段），再利用现有标准节模板施工，每次浇筑4m，由2m×2节模板组成。 同类型空心墩施工顺序图一 同类型空心墩施工顺序图二 2.2、工艺流程 2.3、测量控制 2.4、模板加工及安装 2.4.1模板加工：模板配置按照最高墩36.5m进行配置，可供同类型任意墩的循环利用，计划圆弧段采用钢模板，平面板采用竹胶板制作或组合钢模 。 2.4.2模板安装 为保证接缝严密不漏浆，在接缝处加橡胶密封垫。 模板横向加固采用φ22对拉螺栓贯通加固，保证在浇筑混凝土过程中不跑模；拉杆外套PVC管，管径比拉杆大2mm，便于拉杆抽出和重复使用。 PVC管与模板接触处套伞形塑料堵头，防止该处漏浆。 墩身第一节钢筋绑扎完毕后，先安装第一组模板，检查模板垂直度、顶面标高、横向及纵向中心偏位。 用钢尺检查模板内尺寸及对角长度，防止模板扭偏。 单节模板垂直度先用垂球检查，再用全站仪进行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。 2.5、空心墩轻型爬架方案 整体式轻型爬架由爬架支承系统、底座、脚手架系统及提升设备四部分共同组成。 爬架移动主要通过6个5t手拉葫芦提升、2根φ25精轧螺纹钢筋以及4个1.5t手拉葫芦提升横桥向、顺桥向偏移到位。 整体式轻型爬架施工平面布置图 系统共由6根钢棒组成，钢棒直径为70mm，插在墩身预埋孔内，钢棒两端通过定位销将钢棒定位，使其与墩身锁定。 整体轻型爬架支撑系统示意图 整体式轻型爬架底平面图 底座由4根25工字钢组成，工字钢分两组一组长度为13.6m，另外一组长度为8.6m 。 工字钢环抱墩身，与墩身净距为5cm，且4根工字钢伸出8个悬臂，形成“#”型框架，工字钢用以支承上部脚手架系统，爬架底座的工字钢节点处两侧焊接250mm×500mm×10mm钢板，中间掏空φ80mm的圆孔 . 为了方便钢棒的安装与拆除，在爬架底支承点的下面安装4个小吊篮 爬架脚手架设计为间距1.2m双排支架，外侧钢管支架间距0.8m，内侧钢管支架间距1.6m，步距均为1.2m。 竖向钢管脚手架系统与底座上的2根I14过载梁工字钢焊接，2根I14工字钢过载梁之间用∠400角钢焊接成整体。每层框架（3.6m）顶面上铺设方木+竹胶板，分层框架之间设置由钢管搭设上下人的梯道。框架外侧及底座下设防坠安全网，框架4面贯通。 整体式轻型爬架搭设 第二节墩身施工完成后，开始安装爬架。 爬架底座及脚手架系统直接在承台上制作临时平台供底座及爬架组拼。 爬架提升方法 墩身第三次砼浇筑完毕后，首次提升爬架。爬架共设6个提升吊点，6个吊点均设在横桥向的两根长工字钢上。提升动力采用6个5吨的手拉葫芦 。 在爬架上端采用4个1.5吨的手拉葫芦在支架中部作平衡调节使用，使爬架在提升过程中始终处于平稳状态。 整体式轻型爬架施工流程图-1 整体式轻型爬架施工流程图-2 整体式轻型爬架施工流程图-3 整体式轻型爬架施工流程图-4 爬架节点详图 空心墩内部爬架 对于内爬架，在外爬架提升就位后，在进行内爬架提升。在外爬架提升初期，在拔出支撑钢棒时，需要进行原位更换短钢棒，用于临时支撑内爬架。内爬架同样利用4个手拉葫芦，其中上端固定在内模的龙骨上。内爬架在提升前后，需要进行内收和外扩两个工序，其中内收前松动所有横向槽钢固结螺栓，然后利用两根焊接在两片槽钢上的支撑螺栓进行前后移动。 墩顶实心段施工图 墩顶实心段施工平面图 吊筋吊起双拼[16的槽钢，采用双螺帽调平，槽钢上铺设间距为25cm的方木，模板采用1.5cm的竹胶板。 墩内爬梯图 2.5模板拆除 墩身根部第1、2节外模可利用5t倒链，搭设简易脚手架拆除，上部模板对应的内模拆除后，随即拆除外模。 人工通过外平台或钢筋爬梯拆除竖向螺栓，后拆除水平