液力-第4章液力变矩器.ppt

4.2 液力变矩器的特性与评价标准 液力变矩器根据涡轮轴上载荷的大小自动、无级地进行调速、变矩。液力变矩器各种性能参数的变化规律，称为液力变矩器的特性，如用曲线表示，就称为液力变矩器的特性曲线。通常有静态特性和动态特性两种。静态特性通常又可以分为外特性、原始特性、全特性、输入特性四种。 4.2.1 变矩器的外特性 液力变矩器的外特性即指变矩器各性能参数与涡轮转速 之间的函数关系， ， 和 。 4.2.2 变矩器的原始特性 4.2.3 变矩器的全特性 4.2.4 变矩器的输入特性 4.2.5 变矩器的动态特性 上述的液力变矩器的各种特性曲线都是在假定液力变矩器处于稳定工况的基础上获得的，—般称之为静态特性。当液力变矩器在非稳定状态下（如车辆加速、制动、振动、冲击）工作时，其性能将与静态特性有显著的差别。在非稳定工况下获得的特性称为动态特性。图4-9是液力变矩器在不同工况下的动态特性。 4.2.6 变矩器的特性评价 1.变矩性能 变矩性能是指液力变矩器在一定范围内，按一定规律无级地改变由泵轮轴传至涡轮轴力矩值的能力。变矩性能主要由无因次的变矩系数特性曲线来 表示。 4.3 液力变矩器分类、结构和特点 液力变矩器按其结构和性能的不同，可分类如下。 4.3.1 正转型和反转型液力变矩器 根据工作轮在循环圆工作腔中的排列顺序可分为正转型和反转型两大类液力变矩器。图4-14所示为正转型变矩器，沿着液流方向其叶轮的排列顺序为 B-T-D。反转型液力变矩器内沿液流方向其叶轮的排列顺序为 B-D-T，如图4-15所示。 4.3.2 单级单相液力变矩器 4.3.3 多级液力变矩器 4.3.4 多相液力变矩器 4.3.5 具有不同型式涡轮的液力变矩器 4.3.6 闭锁式液力变矩器 4.4 液力变矩器与动力机的匹配 4.4.2 液力变矩器与动力机的共同工作 1.共同工作范围 4.4.3 液力变矩器透穿性能对共同工作范围及输出特性的影响 4.4.4 液力变矩器与动力机的匹配 4.5 液力变矩器的尺寸选择 4.6 液力变矩器的相似设计 4.7 液力变矩器的补偿冷却系统 闭锁式液力变矩器有两种闭锁方案。 第一种方案，如图4-29a。 第二种方案，如图4-29b。 图4-29 闭锁式液力变矩器 a） b） c） 4.3.7 可调型液力变矩器 液力变矩器共有三种方式可进行内部调节。 （1）调节循环流量。通过调节液力变矩器循环圆内的充液量或在循环圆内设置节流挡板来进行特性调节。 （2）调节泵轮或导轮的叶片角。通常叶片可调节的液力变矩器具有如下两种方案。 第一种方案是具有可旋转的泵轮叶片，带有专门的调节机构来旋转泵轮叶片。 第二种方案是具有可旋转的导轮叶片。 （3）双泵轮调节。液力变矩器中设有主泵轮BI（内泵轮）和外泵轮BII，利用双泵轮调节，可使液力变矩器所吸收的动力机力矩在 之间无级变化，从而实现无级调节能容 。 图4-30 双泵轮液力变矩器 双泵轮液力变矩器结构和工作过程如图4-30所示 采用液力传动的机械不仅与所用的动力机、变矩器、变速箱和工作装置、行走装置等的性能（特别是牵引性能和燃料经济性）有关，而且与它们共同工作特性有关。 共同工作与匹配有着不同的含义，前者只研究连接在一起的工作情况，后者则研究共同工作时应采用怎样的配合才能获得理想的性能（工作机的优异工作性能）。 匹配是使动力机在得到良好牵引性能和经济性能、能满足工作机某些特殊要求等情况下的共同工作。共同工作特性包括输入特性、范围、稳定性和输出特性。 为使液力变矩器与动力机合理匹配，必须通过试验找到匹配的一般原则和获得良好工作性能的方法。 4.4.1 动力机的速度特性和实用外特性（净输出特性） 1.有关内燃机的几个基本概念。 （1）标定功率和标定转速。内燃机铭牌上所标的功率和转速称为标定功率和标定转速（亦称额定全功率和额定转速）。 ①15分钟功率：允许内燃机运转15分钟的最大有效功率，适用于经常小负荷工作而又需要有较大功率储备，在瞬间可发出最大功率的内燃机。 ②1小时功率：允许内燃机连续运转1小时的最大有效功率（约为最大功率的87％～90％），适用于经常大负荷工作而又需要在短期内满负荷工作的内燃机。 ③12小时功率：允许内燃机连续运转12小时的最大有效功率（包括在超过12小时功率10％的情况下连续运转1小时，约为最大功率的77％～80％）。适用于在一个工作日中保持不变负荷工作的内燃机。 ④持续功率：允