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* 挑战极限 追求完美 WP - FL - MC 一、液压缸 液压缸又称油缸,是液压系统中的一种执行元件,它将液压泵供给的液压能转换为机械能而对负载作功，实现直线往复运动或摆动。 1.1液压缸的典型结构 缸筒 活塞 活塞杆 导向套 支承环 缸底 缸盖 耳环 防尘圈 密封圈 密封圈 二、液压缸类型 液压缸的分类: （1）按结构形式分为活塞式、柱塞式和摆动式。 （2） 按作用方式分为单作用式和双作用式。 三、液压缸的工作原理 1.活塞式液压缸 活塞式液压缸是缸体内作相对往复运动的组件为活塞的液压缸。 分类：（1）按伸出活塞杆不同分双杆、单杆。 （2）按固定方式不同分缸体固定和活塞杆固定。 1.1.单杆活塞缸 结构组成：缸体、活塞、活塞杆；有杆腔(大腔)，无杆腔(小腔)。 连接方式：有杆腔进油、无杆腔进油、差动连接。 1.2.单杆活塞缸推力和速度计算公式： 设液压缸无杆腔和有杆腔的活塞有效作用面积为A1和A2，则： （1）无杆腔进油时的推力与速度： （2）有杆腔进油时的推力与速度： 单活塞杆液压缸无杆腔进油和有杆腔进油的推力和速度大小的比较： ∵ A1 A2 ∴ F1 F2 v1 v2 活塞杆伸出时，推力较大速度较小，适用于重载慢速。 活塞杆缩回时，推力较小速度较大，适用于轻载快速。 （3）液压缸差动连接时的推力和速度： 差动连接定义： 单杆活塞液压缸两腔同时通入压力油时，利用两端有效工作面积差进行工作的连接形式。 （4）单杆活塞缸的三种连接方式的比较： 小结：（1）当以无杆腔为工作腔时，输出的推力最大，而运动速度最小。 （2）当以有杆腔为工作腔时，输出的推力较小，而运动速度较快。 （3）当以差动连接时，输出的推力最小，在不增加流量的情况下运动速度最快。 1.3.单杆活塞缸的特点 不具有等推力等速度特性 ∵两腔面积不等，∴?压力相同时，推力不等；流量相同时，速度不等 单杆活塞缸可用于快进、工进、快退场合。无杆腔进油时推力较大，速度较小，适用于慢速重载；有杆腔进油时拉力较小，速度较大，适用于轻载快速。在不增加流量的前提下，采用差动连接可实现快速运动。 无论采用缸定式或杆定式连接，其运动行程皆为两倍的活塞或缸体的有效行程。 四、液压缸常见故障及其排除方法 1 更换活塞，使间隙达到规定要求，检查节流阀 2 修正、研配单向阀与阀座或更换 1 用间隙密封的活塞，与缸筒间隙过大，节流阀失去作用 2 端头缓冲的单向阀失灵，不起作用 冲击 1 设置排气装置或开动系统强迫排气 2 调整密封，但不得泄漏 3 校正或更换，使同轴度小于0.04mm 4 适当修理，严重者重新磨缸内孔，按要求重配活塞 5 校正 6 调整 1 外界空气进入缸内 2 密封压得太紧 3 活塞与活塞杆不同轴，活塞 杆不直 4缸内壁拉毛，局部磨损或腐蚀 5安装位置有偏差 6双活塞杆两端螺母拧得太紧 爬行 排除方法 产生原因 故障现象 1 检查并修复活塞杆和密封圈 2 检修密封圈及接触面 3 检查并修整 1 活塞杆表面损伤或密封圈损坏造成活塞杆处密封不严 2 管接头密封不严 3 缸盖处密封不严 外泄漏 1 更换活塞或密封圈，调整到合适的间隙 2 镗磨修复缸孔径，重配活塞 3 放松密封，校直活塞杆 4 检查温升原因，采取散热措施，如间隙过大，可单配活塞或增装密封环 5 检查泵或调节控制阀 1 由于缸与活塞配合间隙过大或O形密封圈损坏，使高低压侧互通 2 工作段不均匀，造成局部几何形状有误差，使高低压腔密封不严，产生泄漏 3缸端活塞杆密封压得矿产紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加 4 油温太高，粘度降低，泄漏增加，使缸速度减慢 5液压泵流量不足 推力不足，速度不够或逐渐下渐 排除方法 产生原因 故障现象 五、液压缸的维修方法 （1）在拆卸液压缸前，先松开溢流阀，将系统压力降为零，再切断电源。 （2）放掉液压缸两腔油液，一般应先松开端盖的连接螺栓，然后按顺序拆卸。 （3）拆卸时，不能损伤进、出油口螺纹，活塞杆表面和头部螺纹。 （4）拆卸后，应检查各配合表面及密封 （5）组装液压缸前，将各部分用汽油或煤油洗净晾干。 （6）组装液压缸时特别注意密封元件的安装 （7）耐压试验后应再次紧固有关螺栓。 * 挑战极限 追求完美 WP - FL - MC