铁轨孔隙对其寿命影响的损伤力学.docx

单位代码学 类号O346.5密 级毕业设计(论文)铁轨材料孔隙对其寿命影响的损伤力学分析院（系）名称专业名称学生姓名指导教师2015年5月北京航空航天大学本科生毕业设计（论文）任务书Ⅰ、毕业设计（论文）题目：铁轨材料孔隙对其寿命影响的损伤力学分析Ⅱ、毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求：学长的前期工作总结及论文，包括开题报告、论文等。技术要求：熟练掌握ANSYS的各项技术，一定的损伤力学基础Ⅲ、毕业设计（论文）工作内容：1.根据文献工作，归纳常见的损伤类型，分析各种损伤类型的特征，成因，影响要素，损伤机理。2.对铁轨的主要损伤类型进行ANSYS建模分析，探寻损伤规律和损伤演化过程。3.根据计算结果，对铁轨在不同载荷作用下进行寿命预估计。Ⅳ、主要参考资料：《ANSYS工程软件分析应用实例》叶先磊，史亚杰.《铁轨损伤力学分析及有限元模拟》刘磊.《弹性力学简明教程》徐芝纶.《金属构件高周疲劳损伤的多尺度模型》王依兵.航空科学与工程学院学院（系）固体力学 专业类 110513班学生 李峰毕业设计（论文）时间： 2015年3月8日至2015年5月29日答辩时间：2015年6月12日成 绩：指导教师：张铮兼职教师或答疑教师（并指出所负责部分）：系（教研室） 主任（签字）：本人声明我声明，本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。作者：李峰签字：时间：2015年 6 月铁轨材料孔隙对其寿命影响的损伤力学分析学生：李峰指导老师：张铮摘要 铁轨的损伤已经是影响铁路运输的重大难题，本文经过大量的资料采集，以及ANSYS模拟仿真，得出铁轨的损伤寿命规律。首先进行网格的细化分析，通过反复对比建模确定合适的网格划分方式.最典型的孔隙位置为轨头处和腹板处，通过轨头和腹板处的应力分析得到轨头孔隙的情况下更容易损伤。然后运用静力学以及损伤力学相关的知识进行计算分析，通过编程模拟损伤行为进而得到损伤寿命，采用控制变量法逐一改变影响铁轨寿命的各个因素，逐一确定各因素的影响规律。本文详细的论述了通过对比不同模型的寿命，确定铁轨寿命与孔隙的大小和位置关系，即当孔隙半径不断减小的时候孔边应力会有一定的增长然后不断降低，对应的铁轨寿命也是如此变化；而随着孔隙向边缘靠近，孔边的有效应力会逐渐增大，同时寿命也会逐渐减小。关键词：铁轨，孔隙，损伤力学，ANSYSDesign of Control System of Mobil RobotAuthor: LifengTutor:ZhangzhengAbstractThe damage of the railway is now one of the most important problems that have a bad effect on railway transportation. After a great deal of data’s collection and modeling by ANSYS ,the mechanism of the railway damage is found.First of all,Analysis of mesh refinement was made.After repeated comparison of modeling,the appropriate mesh is determined.The typical pore position is the head of the railway and the webs.The analysis of the stress on the head of the rail and the webs shows that it’s easier for the railway to be damaged when there is a pore in the head of the rail.After that,Statics and Damage mechanics is used to give a calculation and analysis on the models.Through programmatically simulating of the damage behavior ,injuries life is got.By controlling variables change the factors that affecting the life of the tracks one by one, the factors influencing rule is determined.This