移动模架逐孔施工工法.doc

移动模架逐孔机械化程度高，劳动力投入少工作场地紧凑，桥位就地制梁，无需制梁存梁场运梁架梁设备模架在高处前移方便迅速，不妨碍桥下交通 项 目 参 数 整机性能参数 施工方法 整跨逐孔向前现场浇注 适应范围 40m连续(或简支)混凝土箱梁 支撑形式 桥面下墩台支承 现浇混凝土梁最大重量 1590t(首跨浇灌48m箱梁) 现浇混凝土箱形梁最小曲线半径 ≧500m 现浇混凝土箱形梁纵向最大坡度 ≦5% 现浇混凝土箱形梁横向最大坡度 ≦4% 主梁长度 全长87m；其中钢箱梁51m 运输条件 最大单件重24t 驱动方式 电液控制驱动，模板手动微调 动力条件 AC380V，50Hz，30KW 设计施工周期 10～12天/跨 整机自重 612t(不含内模系统) 浇筑状态 浇筑时允许最大风力 6级 主梁最大挠跨比 1/635(含混凝土梁重) 对前支承墩台最大压力和 1220t 对后支承墩台最大压力和 767t 移位状态 移动时允许最大风力 6级 对前支承墩台最大压力和 150t 对后支承墩台最大压力和 15t 模架横移速度 0.5m/min 模架纵移速度 0.6m/min 整机抗倾覆稳定系数 1.55 非工作状态 锚固时最大风力 12级 4 工艺原理 4.0.1 移动模架造桥机是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，通过自立行走、模板开合，对混凝土梁进行逐孔原位现场浇筑的施工设备。 4.0.2 下承式移动模架造桥机自下而上可分为墩旁托架、支承台车、主梁、底模及横联、侧模及支撑、中扁担梁、防台风装置及液压系统等组成，具体见图4.0.2-1,图4.0.2-2。 图4.0.2-1 移动模架造桥机侧面结构图 图4.0.2-2 移动模架造桥机正面结构图 1——主梁；2——横联系统；3——前导梁；4——后导梁；5——墩旁托架 6——支承台车；7——底模；8——侧模平台；9——侧模支撑；10——中扁担梁 11——防风装置；12——托架支撑；13——配重；14——液压系统 4.0.3 造桥机工作时，整个模架在靠墩旁托架支撑的支承台车作用下，可通过竖移、横移、纵移分别实现脱模、模架横向分离或合拢、过孔。底模在横移油缸作用下，实现开合并可通过底模螺杆调整高程。 4.0.4 通过液压调整系统实现对组合式钢模的调整。底模在横移油缸的作用下实现开合，通过底模螺杆调节高程。模架纵移时由液压油缸步进式向前顶推移位。浇筑简支梁时，四个支顶油缸混凝土梁的重量及造桥机自重传递到墩旁托架上。浇筑连续梁时，一般混凝土的分段位在反弯点(1/6L～1/4L)处，此时造桥机前支点用墩旁托架及支承台车支承，后支点用中扁担梁吊挂于已浇筑好的混凝土梁段上，以保证新老混凝土梁的精确结合。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 移动模架混凝土箱梁施工工艺流程见图5.1。 图5.1 移动模架混凝土箱梁施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备工作 旱桥可采用地面拼装主钢箱梁，然后用大吨位起重设备起吊就位的方案。若受到交通条件的限制，大吨位的吊机无法进入施工现场，可采用“人”字扒杆起吊整体箱梁的方案。为此需要准备足够宽的场地容纳主梁拼装，场地需碾压整平。如果是水桥则可采用浮吊方案来实现吊装。 对高强螺栓连接面逐一进行表面处理，使其达到应有的摩阻系数。对扭矩扳手进行标定，保证连接面的受力强度，对施工质量和安全有影响的构（配）件必须剔除或经过处理，合格后方可使用。 5.2.2 移动模架安装 1 移动模架安装施工的工艺流程为：拼装场地的平整——墩旁托架的安装——支承台车的安装——主梁的拼装——导梁的安装——横联的安装——模板及配重块的安装——中扁担梁的安装。 2 安装过程 1）拼装场地的平整 拼装场地设在起始浇筑梁片两桥墩之间及其前后两跨，场地需碾压整平。 2）墩旁托架的安装 墩旁托架的作用是将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩。墩旁托架采用墩身支承结构，分为左右两部分，两部分之间由螺纹钢筋拉紧。托架上平面设有导向滑轨，便于模架的横向移动，托架下部通过立柱支承在墩身的承台上。墩旁托架的横梁、立柱、斜撑均为螺栓连结，可拆卸。在墩身较矮处施工时，可拆除立柱和斜撑，由底盘直接支撑在基础上施工。因此采用该工法施工对桥墩高度有相应要求,即桥墩高度不低于拆除墩旁托架立柱和斜撑后移动模架的整体高度。在墩旁托架上设有梯子及活动平台。 把桥墩承台面平面度控制在5mm以内。在起始浇筑梁片时，两桥墩承台面应安装加长柱，下部用螺栓连接，上部用螺纹钢筋连接，在地面安装好墩旁托架支