苏嘉杭高速公路沥青砼上面层superpave-13的施工控制.doc

苏嘉杭高速公路沥青砼上面层Superpave-13的施工控制 摘要：Superpave是一种新型沥青混合料设计方法，其混合料具有良好的高温稳定和抗水害能力。本文介绍苏嘉杭高速公路常熟至苏州段Superpave-13配合比设计、施工工艺及质量控制等。 关键词：高速公路；Superpave；配合比；施工 一、 项目简介： 苏嘉杭高速公路常熟至苏州段全长36Km，采用沥青砼路面，沥青砼结构为4cm厚Sup-13（上面层）+6cm厚Sup-19（中面层）+7.5cm厚Sup-25（下面层），基层采用38cm的二灰碎石，底基层采用20cm的二灰土。 二、 Superpave-13配合比设计 1、原材料试验。 （1）、 沥青采用深圳路安特产的SBS改性沥青，其技术指标应满足下表要求： SBS改性沥青技术指标 技术指标 要求 试验方法 针入度（25℃，100g,5s）,0.1mm 40-60 JTJ T0604 延度（5℃，5cm/min）,cm ≥30 JTJ T0605 软化点（环球法），℃ ≥60 JTJ T0606 溶解法（三氯乙烯），% ≥99.0 JTJ T0607 闪点（开口），℃ ≥230 JTJ T0611 离析，软化点差，℃ ≤2.5 JTJ T0661 弹性恢复（25℃）,% ≥70 JTJT0662 60℃动力粘度，Pa.s ≥800 ASTMD4402 135℃动力粘度，Pa.s ≤3 ASTMD4402 旋转薄膜 加热试验 质量损失，% ≤0.6 JTJ T0609 针入度比，% ≥70 JTJ T0604 延度（5℃），cm ≥20 JTJ T0605 SHRP性能等级 PG70-22 SHRP方法 基质沥青应为进口优质沥青标号AH-70，符合江苏省高指道路沥青技术要求 改性剂应采用进口优质SBS改性剂，改性沥青应为成品改性沥青 （2）、集料 a、粗集料（＞2.36mm集料）要求坚硬、清洁、强度高、不含风化颗粒、近立方体的碎石（本标段采用南京金石磊），其中＞4.75mm为玄武岩，2.36-4.75mm为石灰岩，应选用反击式破碎机轧制并严格控制细长、扁平颗粒含量，其技术指标要求见下表： 上面层粗集料技术要求 试验项目 指标（玄武岩） 指标（石灰岩） 石料压碎值（%） ≤24 ≤24 洛杉矶磨耗值损失（%） ≤25 ≤30 视密度（t/m3） ≥2.5 ≥2.5 吸水率（%） ≤2.0 ≤2.0 对沥青粘附性（掺0.4%BA3型抗剥落剂） 应达到5级 应达到5级 坚固性（%） ≤12 ≤12 细长扁平颗粒含量（%） ≤10每当 ≤10每当 软石含量（%） ≤1 ≤5 磨光值（BPN） ≥42 ≥42 水洗法＜0.075mm颗粒含量（%） ≤1 ≤1 b、细集料要求坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质。采用反击式破碎机轧制的石灰岩（宜兴佳乐矿）其技术指标要求见下表： 石屑和机制砂技术要求 通过下列筛孔的质量百分率（%） 方孔筛 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 规格 100 100 85-100 20-50 0-10 石屑和机制砂的棱角性要求：未压实细集料的空隙率为40-45%以上，砂当量70%以上，视密度大于2.6g/cm3。 c、矿粉 （1）Superpave沥青混合料的矿粉应采用石灰石加工而得。 （2）矿粉应干燥、洁净、其质量应符合下表要求。 视密度 含水量 亲水系数 粒度范围 ＜0.6mm ＜0.15mm ＜0.075mm ≥2.5 g/cm3 ≤0.5% ＜0.9 100% 90-100% 85-100% （3）不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。 d、抗剥落剂 添加西安奥利新材料有限公司生产的BA3型抗剥落剂，其添加量为沥青用量的0.4%。其注意事项如下： （1）密度：应与沥青密度相当或接近，以0.95～1.05 g/cm3为宜。 （2）PH值：宜＞7。 （3）凝固点：以常温下液态为宜，凝固点以＜0℃为佳，常温下为固态的抗剥落剂应加强路用性能评价，各项指标均满足要求后再使用。 （4）路用性能要求：抗剥落剂掺入沥青后，应使沥青与集料水煮法粘附等级提高到5级，并满足沥青混合料浸水与马歇尔残留稳定度大于80%，残留稳定度绝对值大于6.5KN的要求。沥青拌合楼正常生产时，检测频率：水煮法试验（JTJ052-93），每台拌和楼每天至少一次，浸水马歇尔试验（JTJ052-93），每台拌和楼每周至少两次；另外需委托有资质单位对每台拌和楼所拌制的沥青混合料进行一次美国AASHTO T283试验，以最终评价抗剥落剂的使用效果。 （5）存储运输要求：闭口存储，防水、通风、避免暴