沿江高速03标.doc

施工组织设计 工程概况 　　1、工程位置与主要技术指标 安徽省池州（毛竹园）—安庆（池州大渡口）高速公路路基工程第三合同段位于池州市贵池区内，起讫桩号为K131＋000.00～K138＋130，全长7.128026km。其中有两座大桥。新建大桥为11×25米预应力连续箱梁、里芬大桥为2×20+8×25米预应力连续箱梁。设计标准为全封闭、全立交，平原微丘区高速公路，双向四车道，设计时速100km/h，路基宽度26m，路基设计洪水频率1∕100，计算荷载汽—超20，挂—120。计划2004年元月31日开工，2005年7月31日竣工，工期18个月。 2、地形、地貌与地质 本段路线所经区域地处长江南岸，区域以北西为沿江丘陵平原区，南东为江南山区。地势总趋势由北西升向南东渐高，依次为河谷平原、丘陵低山及陡峭的中山地行。路线所经区域属扬子地层区下扬子地层分区、沿江地层小区。该区域地震裂度为Ⅵ度。 3、水文、气象、自然区划 本段路线属亚热带湿润季风气候区。季风明显，四季分明，气候温和、湿润，雨量充沛，光照充足。年平均降雨量1509.9 mm，最大年降雨量为2012.1mm，最少年降雨量为758.8mm。一年中元月份气温最低，七月份气温最高，年平均气温为15.2℃～17.2℃。平均无霜期248天。自然区划中处于Ⅳ2区江淮丘陵； 4、沿线水、电、交通等建设条件 本段路线内沿线降水较丰沛,河流湖泊较多，水质较好，经检验合格后均可用于工程。沿线电力线、网分布齐全，施工时与有关部门协商后均可就近利用；交通便利，附近公路有G318及乡村道路汽运至施工现场。 5、主要工程量 序号 工程项目 单位 数量 1 大中桥 m /座 620/4 2 小桥 m /座 48/2 3 分离立交桥 处 1 4 涵洞 m/道 556.65/15 5 通道 m/道 482.61/15 6 路基土、石方 m3 743500 7 石灰改善土 m3 122651 8 防护工程 m3 8778．95 二、施工组织设计编制依据和原则 1、编制依据 （1）本合同段招标文件、技术规范、补遗书（1～2号）等。 （2）合同段工程现场考察情况。 （3）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。 （4）现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》等。 2、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将 池州（毛竹园）—安庆（池州大渡口）沿江高速公路建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： （1）采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （2）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 （3）树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在池州（毛竹园）—安庆（池州大渡口）沿江高速公路施工中创一流施工水平。 （4）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 （5）针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 我单位一旦中标，即迅速组织人员进场，在10天之内组建好项目经理部。前期施工的临时工程、路基、桥涵工程所需人员、设备首先进场，进场时间为接到中标通知书后14天内，从已竣工的工地选拔施工经验丰富、技术素质好的人员、性能好的设备，用汽车运输至本标段。 本标段所需砂石、水泥、生石灰、钢材等主要材料均须外运。砂从贵池墩上河口砂厂用汽车运输，平均运距为49.9km；碎石、块片石从青阳园艺矿石料厂用汽车运输，平均运距为55.5km；生石灰从集贤关石灰厂用汽车运输，平均运距为54.5km；水泥从铜陵水泥有限公司用汽运，平均运距为68.2km。 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）施工准备 1、施工现场准备 我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作： ⑴复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 ⑵确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。 ⑶清除现场障碍：施工现场范围内的障碍必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 ⑷办妥有关手续：用地、障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 ⑸作好现场规划：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安