预制箱梁施工方案.doc

兴赣高速路基A3合同段项目经理部 预 制 箱 梁 施 工 方 案 安徽省交通建设有限责任公司 二0一五年三月三十日 预制箱梁施工方案 一、编制说明 1）、国家现行的桥涵施工技术规范及相关的操作规程 2）、招标文件﹑施工合同 3）、本项目施工图纸 4）、《江西省高速公路标准化施工指南(汇编)》 5）、国内和本企业类似该工程的施工经验。 6）、企业自身的技术力量和施工能力等综合情况。 7）、安全技术规范和临时用电规范。 二、工程概况、箱梁参数 主要承AK1+586匝道桥、K14+499互通主线上跨桥、K14+840长岗分离立交桥上部构造梁板预制施工任务，总共有90片箱梁，数量具体如下表: 兴赣A3合同段桥梁结构统计表 桥梁名称 中心桩号 桥梁名称 交角(度) 孔数及孔径(孔-M) 长度(m) 上部结构 下部结构 备注 1 AK1+586 A匝道桥 90 3*20 66 预应力砼连续小箱梁 柱式墩、肋台、柱台、桩基础 箱梁24片 2 K14+499 互通主线上跨桥 100 3*25 81 预应力砼连续小箱梁 扩基、柱台 箱梁33片 3 K14+840 长岗分离立交桥 90 3*20 65 预应力砼连续小箱梁 柱式墩、桩基础、扩基、柱台 箱梁33片 根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨内、外边梁；边跨中梁；边跨内、外边梁。 箱梁为单箱单室预应力结构。 翼缘处设湿接缝，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。 预应力砼箱梁梁体采用C50混凝土现场预制安装，钢绞线采用Φ15.2高强度低松弛钢绞线,锚具采用厂家生产的配套锚具，成孔采用混凝土专用波纹管。混凝土强度达到90%后进行张拉。 三、预制场平面布置及制梁顺序 1、预制场平面布置 本合同段所有梁板采用集中预制,预制场拟设在K13+800-K14+000段主线路基内,梁板采用运梁车运输。场地内用20厘米厚C20号混凝土进行硬化处理（纵坡2%、朝外横坡2%）。在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。 预制梁场共设8排制梁台座，每排4个，台座中心间距为4.25m、共32个台座。 台座高35cm，台座端头设扩大基础，台座及基础全部采用C30钢筋混凝土，20m箱梁设预拱度为1cm， 30m梁设预拱度为1.2cm，按二次抛物线布置。台座上设置直径为5cm梁模拉杆预留孔，箱梁拉杆间距90cm，箱梁拉杆间距90cm；箱梁侧壁沿纵向埋设角钢，顶面铺设6mm钢板，侧壁台座上距两端设计吊梁孔，吊梁孔上铺2cm厚钢板。台座长度按每片梁设计长度每端头长处10厘米。台座横向做成水平，纵向按设计预设反拱。 首先放出台座的4个角点，画出关模线，立模，加固模型，然后进行钢筋绑扎。台座模板采用竹胶板作侧模，采用方木加固。模型加固完成后进行钢筋绑扎。钢筋绑扎完成后进行混凝土浇筑。台座采用C30混凝土浇筑，混凝土坍落度控制在150cm-170cm，在混凝土初凝前收面不得少于四次，在收面的过程中严格控制表面平整度，并注意对台座预拱度的控制。在台座混凝土初凝时进行台座钢板的铺设，钢板要求平整，无鼓包和翘曲，钢板两边焊接于槽钢上。铺设完钢板后进行混凝土的养护，采用土工布覆盖洒水养护。 2、箱梁预制顺序 根据桥梁下部结构及路基施工进度，制定箱梁预制顺序如下：先预制K14+499互通主线上跨桥、K14+840长岗分离立交桥、再预制AK1+586匝道桥箱梁。计划于2015年4月29日开始制梁，2015年12月底全部预制完成。 5、人员组织 项目部成立桥梁预制施工队（共60人），主要管理人员有队长、技术主管、质检、安全员施工员共6人，下面分钢筋班16人、模板班12人、砼班10人、张拉压浆班8人、机修及杂工班8人。 6、主要机械设备配置 见下表 箱梁预制、架设主要施工机械设备表 序号 机械名称 型号 单位 数量 功率(kw) 使用工程细目 1 三角桁架龙门起重机 MQ80t/10t-34m-12m 套 2 75×2 移梁、砼浇注、模板拼拆等 2 架桥机 150t 套 1 120 箱梁安装 3 运梁炮拖 150t 辆 2 箱梁运输 4 发电机 200KW 台 1 预制场备用电源 3 电焊机 BX500 台 8 20×8 钢筋焊接等 4 数控钢筋切断机 Φ40mm 台 1 3×2 钢筋加工 5 数控钢筋弯曲机 Φ40mm 台 1 3×2 钢筋加工 6 卷扬机 2t 台 2 5×2 钢筋加工 7 砂轮切割机 台 2 2×2 钢筋加工等 8 定型钢模板 20、25m边梁 套 1 侧模 9 定型钢模板 20、25m中梁 套 1 侧模 10 木工机 台 1 2 临时加工模板 11 高频振动器 台 80 2.5×108 砼振捣 12