主墩承台施工组织设计.doc

重庆外环高速公路东段项目E7合同段 鱼嘴长江大桥南桥塔承台及塔座 施工组织设计 编制： 复核： 审定： 中铁大桥局股份有限公司 重庆外环高速公路东段项目 E7合同段项目经理部 2006年7月 目 录 第一章 编制依据及原则 第二章 工程概况 施工方案及施工工艺 温控方案（武港院） 施工方案附图表 工期计划 施工机械设备 劳动力组织 拟用施工表格一览表 质量、安全保证措施 第十一章 文明施工、环保措施 第一章 编制依据及原则 编制依据原则 同“12#墩桩基施工组织设计”。 第二章 工程概况 水文、地质概况 同“12#墩桩基施工组织设计”。 二、工程概况及工程特点 1、工程概况 南桥塔承台为分离式矩形承台，尺寸为17 m×17 m，高度为5.0 m，底部受18根φ2.5m的桩基约束。塔座为底部13.1m×10.8m，顶部10.1m×7.8m，高2.5m的棱台结构，底部受承台约束。塔座采用C40混凝土，承台采用C30混凝土。 承台顶标高为+187.7m，，两个承台C30混凝土量为2890m3；塔座顶标高为+ 190.2m，两个塔座C40混凝土量为539.4m3 。 在承台施工前浇筑承台C25垫层混凝土，垫层平面尺寸上游为（17.5m×18+22x5）m，厚度为0.5m，；下游为18m×18m，厚度为1.5m；垫层顶标高与承台底标高一致。C25垫层混凝土共计715.1m3。详见设计图纸。 2、工程数量表 承台工程数量表 项目 规格 数量 钢筋 Φ32 151 t Φ25 Φ20 45．9t Φ16 Φ10 冷却管 φ40mm钢管 约1200m 带肋钢筋焊网 D6 2．170t 混凝土 C30 2890m3 垫层混凝土 C25 715．1m3 塔座工程数量表 项目 规格 数量 钢筋 Φ32 Φ25 3.51t Φ20 Φ16 9.6t Φ10 冷却管 φ40mm钢管 约140m 带肋钢筋焊网 D6 0.88t 混凝土 C40 539.4m3 3、工程特点 承台为大体积砼施工，要严格控制大体积砼在硬化过程中水化热而引起的内外温差，防止温度裂缝产生。这就要在混凝土配合比、冷却循环水、降低骨料入仓温度、精心养生等措施方面进行研究并落实，降低水化热的影响，避免混凝土发生温度裂缝。温控方案委托武汉港湾设计研究院进行，详细方案见“第四章 温控方案”。 第三章 施工方案及施工工艺 总体施工方案 在11#墩上游开通便道，50t履带吊机开进主墩作业区和现有63t.m塔吊完全可以配合施工。承台主筋钢筋采用直螺纹连接，钢筋网片搭接绑扎；模板采用整体大块钢模，通长钢拉杆，单块重量小于1.1t，总高度5.2m，竖向分为两节，螺栓连接；承台用ф48钢管内搭设钢筋及冷却管定位骨架兼混凝土灌注平台，布料机布料；ф40mm冷却水管分4层布置，间距1m；承台按大体积混凝土施工进行。施工方案图参见“12#墩桩基施工组织设计”中附图“主墩基础施工方案图”。 二、承台施工顺序 （垫层混凝土灌注、安装钢筋笼、填孔）→桩头处理 → 承台测量放样、垫层弹线 →钢筋加工及绑扎、预埋件安装、冷却管→ 安装模板→ 检查签证 → 混凝土浇筑准备 → 灌注承台混凝土 → 冷却水循环、混凝土测温 → 混凝土养护 → 拆除模板 → 承台竣工验收。 主墩承台施工工艺框图 塔座施工基本同上。 三、施工方法 1、垫层C30混凝土施工 1）、垫层的基底需硬化处理，防止发生不均匀沉陷。测量技术人员把垫层的边线放好。 2）、垫层模板采用竹胶作板作为外模，横肋为10×10cm木方，间距为30cm，紧贴竹胶板，竖肋为2[14槽钢（槽钢背靠背布置），间距50cm。采用钢管外部支撑方法支撑模板。在浇筑混凝土前用彩条布或泡沫板把桩基裹好，这样有利于与垫层混凝土隔开。 3）、垫层混凝土浇注：` （1）、采用薄层浇注方法。垫层砼采取斜向分段水平分层从一边向另一边灌注，在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土且分层厚度小于30cm，加强全面振捣，保证上下层在初凝时间内连续浇注。 （2）、表面处理 在浇注完后2～4小时后，按设计标高用长木刮尺刮平，然后用木搓板反复搓压，使表面密实，闭合收缩裂缝。对于外露面，用铁抹子抹光。这样可以较好的控制表面裂纹，减少表面水分的散发，改善养护条件。 （3）、拆模和混凝土养护 当砼强度达到2.5MPa后，即可拆除模板，模板拆除后应及时对混凝土洒水养护。 （4）、垫层施工后在表面弹线，为承台钢筋施工做好准备。 2、承台施工 1）、模板工程 模板采用整体大块钢模，尺寸为5.2m*2m与5.2m*2.105m两种，其面板采用5mm厚钢板，边肋采用∠75*8角铁，中长肋采用