钻孔灌注桩作业指导书.doc

桩 基 施 工 作 业 指 导 书 中铁三局兰新铁路甘青段项目经理部三工区 郑州经济开发区滨河国际新城 经南八路 钻孔灌注桩作业指导书 编制: 复核: 批准: 郑州中原铁道工程有限责任公司 年 月 钻孔灌注桩作业指导书 1 目的 明确基坑围护桩旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2 编制依据 《地下铁道工程施工及验收规范》 《石家庄地铁1号线04标施工图设计文件》 《施工组织设计》 3 适用范围 适用于解放广场站、平安大街站、解放广场站~平安大街站明挖区间等围护桩施工。施工前应根据不同的地质及设计桩径采用不等的钻头。 4 施工方法及工艺要求 旋挖钻钻孔桩施工工艺流程见图1。 4.1 施工准备 首先确定钻孔桩位埋设护筒 0cm，护筒顶面高出高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 图1 旋挖钻钻孔桩施工工艺框图 4.3 钻机就位 4.3.5 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清碴和灌注混凝土的准备工作。 4.4 泥浆制备 围护桩主要穿越粉质粘土层和粉质砂层，采用旋挖钻机成孔，须进行泥浆护壁。泥浆池及制备泥浆：泥浆池随钻机在作业现场开挖。泥浆采用膨润土和水搅拌而成。现场设置泥浆池（含回泥浆沉淀池及泥浆储备池），一般为钻孔容积的1.5～2.0倍，要有较好的防渗能力。在沉淀池的旁边设置渣土区，沉渣采用反铲清理后放在渣土区，保证泥浆的循环和存储空间。根据本工程地层条件，制备泥浆比重控制在1.1～1.3。粘度为18~22s，含砂率4%~8%，胶体率不小于90%。成孔过程中,泥浆系统应定期清理,确保文明施工。泥浆池实行专人管理、负责。 4.5 清孔 钻孔至设计高程，对孔径、孔深、孔位、垂直度进行检查确认合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。即进行清孔。清孔的目的是使孔底沉碴、指标符合规范要求。HRB400（）箍筋采用HPB300（Φ）。钢筋笼主筋接头可用双面搭接焊和闪光对焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋焊接成环与主筋连接全部焊接，螺旋筋与主筋可点焊或绑扎（梅花点或梅花扎）。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度为50mm。在桩身钢筋上绑扎C30混凝土预制垫块，设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。 钢筋笼制作完成后，报检合格后存放子啊施工现场。在现场临时存放时，必须对钢筋骨架进行“上盖下垫”。骨架安装采用汽车吊。整个骨架在运输安装的过程中必须保证不变形。钢筋骨架采用吊筋在护筒上牢固定位。 钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。钢筋笼制作允许偏差见下表。 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 主筋间距 ±10 尺量检查 2 箍筋间距 ±20 3 直径 ±10 4 长度 ±50 4.7安装导管 导管采用φ250钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。吊装先试拼，并做水密承压和接头抗拉试验。导管应连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。 4.8灌注混凝土 浇筑混凝土前，检查沉渣厚度，如超出20cm，则二次清孔。清孔完成后，立即浇注混凝土。 围护桩混凝土使用C30商品混凝土，采用罐车运输配合导管灌注。对于Ф800钻孔桩首批封底混凝土数量为2方。在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在2～6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。 混凝土灌注过程中应严格控制水灰比、灌注数量。开阀后将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。 根据导管的总长度及测出的混凝土面离导管顶高差，计算出导管埋入混凝土内的深度。根据导管埋入深度及每节导管的长度进行导管的拆除。必须保证导管埋深不少于2m。 拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 当