深路堑开挖专项方案.doc

新建武汉至十堰铁路 路基开挖专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 汉十铁路HSSG-1标项目经理部 二○一五八月目 录 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 二、工程概况 1 2.1自然特征 1 2.2工程数量 1 2.3施工要求 2 2.3.1深路堑开挖前应做好的准备工作 2 三、施工计划 2 3.1工期计划及施工进度安排 2 3.2机械配置 2 四、施工工艺技术 2 4.1土方开挖 3 4.1.1开挖方案 3 4.1.2施工工艺流程 4 4.1.3施工方法 5 4.2石方开挖 5 4.2.1开挖方案 5 4.2.2开挖工艺流程 7 4.2.3施工方法 8 4.3深路堑爆破 9 4.3.1施工方案 9 4.3.2爆破工艺流程 9 4.3.3浅孔台阶控制爆破参数 10 4.3.4边坡预裂爆破 12 4.3.5路堑爆破作业 13 4.3.6路堑爆破作业安全措施 15 4.3.7盲炮处理 16 4.3.8爆破后处理 16 4.4安全技术措施 17 五、施工安全保证措施 19 5.1组织机构设置 19 5.2技术措施 20 5.2.1爆破前的控制 20 5.2.2路基工程施工安全技术措施 21 5.2.3装药工作的遵守 22 5.2.4爆破后的安全检查与处置 23 5.2.5降低爆破振动措施 23 5.2.6控制飞石危害的安全防护措施 23 5.2.7关健岗位安全控制要求 24 5.2.8施工安全重点卡控项(表) 24 5.2.9其他安全措施 24 5.3应急预案 28 5.3.1总 则 28 5.3.2组织机构 29 5.3.3组织机构应急职责： 30 5.3.4应急救援安全管理领导组职责 30 5.3.5 应急救援程序 32 5.3.6应急原则 32 5.3.7 应急响应 33 5.3.8培训目的 34 5.3.9 培训目标 34 5.3.10 培训要求 34 5.3.11演练 34 5.3.12应急车辆及救助单位 34 六、劳动力计划 35 6.1劳动力配备 35 路基开挖专项施工方案 一、编制依据及范围 1.1编制依据 1.本标段实施性施工组织设计 2.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；? 3.对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。? 4.路基工点设计图。? 5.建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 7.《铁路路基施工安全技术规程》（TB10302-2015） 8.《爆破安全规程》(GB6722-2014) 9.我单位类似工程的施工实践经验。 1.2编制范围 本方案适用于DK181+200.26~DK182+035.00、DK182+900.0-DK183+240.0、DK183+359.95-DK183+947.00、DK184+091.38-DK184+735.27路基开挖施工。 二、工程概况 2.1自然特征 DK181+200.26-DK182+035.00路段：丘陵间丘间谷地，地势起伏，丘坡坡度约为15-20°，相对高差5-30m，植被较发育，多为树木杂草，多辟为树林、村舍，交通较不方便，本段路基最大挖方深度为15.605米。 DK182+900.0-DK183+240.0路段：丘陵间丘间谷地，地势起伏，丘坡坡度约为15-20°，相对高差5-30m，植被较发育，多为树木杂草，多辟为树林、村舍，交通较不方便。 DK183+359.95-DK183+947.00路段：丘陵区，地势起伏，丘坡坡度约15-20°，相对高差6~25m，植被较发育，多为树木杂草，多辟为树林、村舍，局部交通不便利。 DK184+091.38-DK184+735.27路段：丘陵区，地势起伏，丘坡坡度约15-20°，相对高差5~30m，植被较发育，多为树木杂草，多辟为树林、村舍，交通不便利。 2.2工程数量 DK181+200.26~DK182+026.27段路堑挖方量共计21.88万方，其中需要爆破的挖方量约为12万方。 DK182+900.0-DK183+240.0段段路堑挖方量共计3.29万方，其中需要爆破的挖方量约为0.26万方。 DK183+359.95-DK183+947.00段段路堑挖方量共计15.4万方，其中需要爆破的挖方量约为7.8万方。 DK184+091.38-DK184+735.27路段段路堑挖方量共计18.77万方，其中需要爆破的挖方量约为8.25万方。 2.3施工要求 2.3.1深路堑开挖前应做好的准备工作 （1）现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划； （2）对施