施工方案及技术交底.doc

华亭县运煤专线建设工程HTSG-3合同段 施 工 进 度 计 划 华亭县运煤专线建设工程HTSG-3合同段 2016年4月27日总体施工方案 一、混凝土施工：采用电子自动计量的拌合楼进行拌合，运输由砼搅拌车运输。箱梁砼、墩柱、盖梁用汽车吊配料斗浇注。 二、钢筋工程：在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料及弯制，运至现场安装，主钢筋优先采用对焊或电弧焊接头，部分构造辅钢筋可以采取绑扎接头。 三、钻孔灌注桩施工：采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼在现场加工。利用吊车起吊入孔，砼拌合站集中拌合，砼搅拌车运输，导管法灌注水下混凝土。 四、承台施工：基坑开挖土质用挖掘机开挖，人工清底，石质采取风镐破碎，承台施工模板采用竹胶板大块拼装式模板，砼采取搅拌车运输，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。 五、墩柱施工：墩柱施工采用定制厂家的钢制定型模板，砼及其它材料垂直运输主要采用吊车。在墩柱四周搭设双排碗扣式钢管脚手架，方便施工人员上下。 六、盖梁及柱间系梁施工：采用扁担法施工，在墩柱施工时预留孔洞插入型钢柱硫磺锚固做支点，设型钢纵横梁做承重体系，底模板采用竹胶板，侧模板采用大块定型钢模板，采用底包墙安装工艺。 七、箱梁预制施工：考虑箱梁场地及运输，在台后路基上设预制厂集中预制，采用青红砖铺砌砂浆抹面后底模，工厂制拆装式定型钢模板，以外部高频振捣器侧振工艺为主，配合插入式振动器振捣，设2台60T自行式龙门吊机配合制梁施工及梁体移运存放。砼在拌合站集中拌合，轨道车运输，龙门吊起吊入模浇筑。 八、箱梁架设：采用双钓鱼进行架设。梁运输铺设轨道，用轨道平车运输，卷扬机牵引。 九、预应力施工：预制主梁钢绞线为Φs15.2低松驰钢绞线，金属波纹管成孔， M15 锚固体系，选用两台YCW-250型千斤顶两端同步张拉，张拉次序自上而下、左右对称进行；箱梁连续或钢构接头采用Φs15.2钢绞线，BM15扁型锚具，选用两台两端同步张拉。预应力钢束张拉均按应力应变双控进行施工。 十、桥面系施工：桥面铺装砼采用砼搅拌车运输至桥面施工，防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑，外侧模板支立人员在吊篮上操作；伸缩缝采取后安装工艺，待沥青铺装完成后进行安装。 桥梁各分项工程施工技术交底 （一）钢筋加工工程 1、施工方法及基本要求 钢筋加工在每个桥梁工地现场设钢筋加工棚，配备钢筋剪断机、弯曲机、对焊机、调直机、电弧焊机等设备，钢筋在加工区利用机械下料及弯制，运至桥梁墩台处安装，钻孔桩钢筋笼、墩柱钢筋及盖梁钢筋在加工区焊接成骨架，运至墩台处起吊安装。本合同段桥梁结构施工，主钢筋优先采用对焊接头和搭接电弧焊接头，构造辅筋可以采取绑扎接头。搭接焊接头采用双面焊接时，焊缝长度≥5D，单面焊接焊缝长度≥10D；绑扎接头I级钢筋搭接长度≥25D，II级钢筋搭接长度≥35D。焊接接头需将钢筋焊接长度范围预扳一定角度，使焊接后，接长的两根钢筋在同一条轴线上。 所有接头须相互错开钢筋直径50D距离并不小于50cm距离，每一断面内钢筋接头不得超过钢筋总量的50%，接头尽量处于受力最小处。钢筋焊接及绑扎搭接施工要求属常规工艺，依规划施工。 (二)混凝土的拌制及运输 本合同段桥梁施工用混凝土拟采用电子自动计量的混凝土拌合楼进行拌合，每套拌合楼由两台强制式拌合机、1台电子计量的自动配料机及电脑自动控制系统组成，水泥使用32.5#或42.5# 、52.5#普通硅酸盐散装水泥，拌合用水及水泥均采用电子称计量配料。砼的运输，以砼搅拌车运输为主，用汽车吊浇筑，涵洞施工砼用砼搅拌车运输至现场浇筑。 砼拌合用砂选用细度模数为2.6～2.9的中砂，以使砼有较好的和易性，使用前按照《公路工程集料试验规程》JTJ058-94要求进行筛分及压碎值试验，对C30以上的砼压碎值须≤35%，C30以下的砼≤50%。拌合用粗骨料钻孔桩选用连续级配的5～31.5mm的坚硬卵石或碎石，承台及墩柱施工均选用级配良好的5～31.5mm碎石，因箱梁钢筋较密，施工选用5～25mm的碎石。砼用粗骨料的技术要求按下述指标控制：箱梁预制用碎石压碎值≤12%，下部结构施工用砼粗骨料压碎值≤16%，针片状含量≤15%，含泥量≤1%。砼拌合用水按照《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84的规定进行试验，饮用水可直接用于砼施工。 砼用搅拌车运输时，运输时间一般情况下不要超过1个小时，在开始反转卸料前，须先正转快速搅拌均匀后卸料，有必要时在卸料前加一定量的水和减水剂，使混凝土具有合适的坍落度利于浇筑。先期卸落的砼不得直接用于主要结构施工，待卸落的砼搅拌均匀、和易性良好时，才能用于结构施工。 (三)钢筋混凝土钻孔灌注桩施工 本合同段钻孔灌注桩基础桩径有Φ1.2m、Φ1.5m、Φ1.7m、Φ2.0m、Φ2.2m五种，均按拄桩设计。共有