软件园站~集美大道站区间端头加固施工方案.doc

目录 第一章 编制依据及说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制范围 1 1.3、编制原则 2 第二章 工程概述 3 2.1、工程概况 3 2.2、工程环境 4 第三章 软件园站～集美大道站区间始发端头加固施工方案 6 3.1、始发端头加固施工筹划 6 3.2、施工准备 6 3.3、始发端头加固施工工序 7 3.4、三重管旋喷桩的施工工艺参数 8 3.5、始发端头加固施工顺序及方法 9 3.6、三重管旋喷桩施工关键点控制 11 3.7、三重管旋喷桩质量标准及检查措施 12 3.8、应急降水井 14 第四章、质量保证措施 17 4.1、三重管旋喷桩质量保证措施 17 4.2、应急降水井质量保证措施 18 第五章、安全保证措施 19 5.1、施工现场安全保证措施 19 5.2、施工现场安全技术措施 19 5.3、施工用电安全技术措施 20 5.4、施工现场设备使用安全措施 20 第六章、文明施工及环保措施 21 6.1、场容场貌管理 21 6.2、材料堆放管理 21 6.3、治安管理措施 21 6.4、环境保护措施 22 第一章 编制依据及说明 1.1、编制依据 1、设计图纸 ⑴ 《厦门市轨道交通1号线一期工程软件园站～集美大道站区间隧道平、纵断面图》 ⑵ 《厦门市轨道交通1号线一期工程软件园站～集美大道站区间详勘阶段岩土工程勘察报告》 2、技术规程、规范 ⑴ 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑵ 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版 ⑶ 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） ⑷ 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） ⑸ 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012） ⑹ 《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010） ⑺ 福建省《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006） 3、安全、质量、文明施工相关规范 ⑴ 《建筑工程安全生产管理条例》； ⑵ 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99) ⑶ 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005） ⑷ 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001） 4、其他 ⑴ 施工所涉及的适用于区间端头土体加固施工的标准、规范、规程以及国家、部委和厦门市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 ⑵ 建设单位可提供的施工用地，临时房屋、水、电等条件及施工现场的具体情况。 1.2、编制范围 本施工方案编制涉及的工程范围为厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工二标二工区软件园站～集美大道站区间始发端（集美大道站）端头土体三重管旋喷加固施工的工程内容。 1.3、编制原则 1、严格执行国家和厦门市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求； 2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。 3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。 第二章 工程概述 2.1、工程概况 1、区间工程简介 厦门市轨道交通1号线软件园站～集美大道站区间位于岛外段集美区，周边以商业、居住用地为主，现状地块大多未开发或正在开发。区间下穿集美区主要河流水系碧溪，穿越处河床宽度约60m，水深约0.5～1m。线路两侧目前多为鱼塘、农田及低矮民房等。 区间起于软件园站，出站后以350m半径折向东北，下穿大片鱼塘及碧溪后经800m半径曲线调整接至集美大道站。区间埋深范围为4.4～12m。区间左、右线均采用盾构法施工，自集美大道站始发，掘进至软件园站吊出。软～集区间信息详见图2-1及表2-1所示。 图2-1 软件园站～集美大道站平面图 表2-1 软件园站～集美大道站区间设计参数表 区间隧道 起～止里程 断链 （m） 区间长度 （m） 最小曲线半径（m） 最大纵坡 （‰） 联络通道及泵站 软～集 区间 右线 DK27+953.023 ～ DK28+897.069 无 944.046 350 26 YDK28+400.200 左线 12.912 956.958 350 25 ZDK28+415.208 2、始发端（集美大道站）端头加固工程简介 集美大道站主体结构小里程端为本区间盾构始发端，车站端头井宽26.2米，结构高度为16.1米，为双层结构，车站采用800mm厚地下连续墙作为围护结构。 始发端区间端头土体加固采用Φ800@500三重管旋喷桩，桩间搭接300mm，单线加固宽度为12.7m，加固长度为10m，并在线