市政快速路桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案.doc

XX高铁快速路（XX省道XX段）工程 二标段工程桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：XX市政工程有限公司 XX高铁快速路XX段项目部 编制日期： 目 录 一、工程概况 4 二、施工内容 4 三、编制依据 4 四、施工工艺流程图 5 五、施工方法 6 六、 钢管脚手架搭设 10 七、混凝土防撞护栏浇筑实测项目 12 八、应注意的质量问题 12 九、原始资料的整理 13 十、施工组织管理 13 十一、施工管理目标和保证措施 14 十二、安全保证体系 17 十三、质量保证体系 18  桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案 一、工程概况 XX市高铁快速路（东环北延）呈南北走向，工程范围：南起XX省道XX特大桥北桥堍，北至XX高铁，设计桩号范围为K0+260~K6+452.757,全长6192.757米。本标段桩号范围为K1+160-K2+050，全长890米。主要为快速路主线XX路跨线桥及地面辅路，其中K1+670处有25米跨径XX桥一座，K1+235、K2+006处分别有箱涵一座。跨线桥桩号范围K1+513.111~K1+931.111，全长418米。 二、施工内容 本施工方案涉及XX路跨线桥及引坡、XX桥混凝土防撞护栏的施工，共计2383延米。 三、编制依据 1、工程设计图纸。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 4、我单位多年积累的相同及相关的施工技术总结和经验 四、施工工艺流程图 ? 五、施工方法 1、施工准备 1）技术准备 ①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。 ②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。 ③、模板设计 2）施工现场准备 ①、平整施工场地，保证施工道路、施工用电、施工用水接通，达到三通一平条件。 ②、测量放样； ③、安排钢筋加工场地及运输工具； ④、安装调试机械设备。 2、模板制作 由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。对此，我单位就混凝土防撞护栏的施工工艺如下： 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。施工中采用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点。在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工，保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 3、模板试装 钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。 除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用食用调和油将模表面涂抹均匀，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。 4、测量放样 首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 5、安装模板 在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，工区主管技术人员要向施工人员详细解答，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，还可用其它方法固定，无论使用何种方法，要能达到见大易行，既能固定模板，又不至于漏浆跑模。 (1)、定型钢模安装时严格按编号统一拼装，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度、稳定性。 (2)、内模应仔细涂刷脱模剂（脱模剂使用食用调和油），要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后护栏的外观颜色一致。 (3)、接缝处理时纵向模板拼缝两侧压双面胶，模板与梁顶间缝隙使用砂浆堵塞严密。 (4)、模板调直宜背槽钢或在外侧用紧线器之类“斜拉斜顶”距离加密的方法进行。 (5)、模板拉杆采用统一尺寸的定制拉杆，拉杆外套2㎝硬塑料PVC管，外侧装夹片，螺丝紧固,间距100㎝布置，以便“对拉对项”保证模板间尺寸为统一数据。 (6)、墩顶2㎝断缝采用“双层三合板”制做，要求轮廓尺寸准确，且与模板接缝严密，两边以钢筋网片点焊固定于防撞护栏钢筋上，并仔细检查断缝垂直度。 (7)、伸缩缝处