水中施工工艺.ppt

中铁一局桥梁工程有限公司十天高速A-C03合同段项目经理部 2009.3 目 录 主桥工程概况 水上便桥、钻孔平台施工 钻孔桩施工 钢套箱施工 封底施工 结束语 主桥工程概况 石泉汉江大桥跨越汉江，桥梁全长589m；桥面纵坡1.8%；横坡3.0%； 桥梁位于半径1000m的曲线上；主桥结构为90m+2×160m+90m预应力 砼连续刚构，最大桥墩高为52m。 主桥1、2、3号墩承台尺寸为10.6×10.6×4m，单个承台基础采用9 根直径为1.8米的钻孔桩基础，桩基按矩形布置，最大桩长33米。 主桥2#墩位于汉江中心，墩位处水深相对较深，受上、下游两水库 影响，水位变化较大。 地质资料显示，2#墩墩位区域，河床覆盖层薄，其下主要地层为：少量亚砂土和大量卵石土。根据我部实测的河床标高显示，河床呈现局部突起的趋势，原因是当地淘金船将河卵石集中堆砌所致，水中施工正式开始前，对河床局部突起处做平整处理，以便钢管桩、护筒的顺利插打。 石泉水文站观测点位于桥位上游约7公里处，根据石泉水文站提供的资料显示：按5年一遇计，观测点处的水位为372.70m（黄海高程，下同），沿河流流向水面标高落差为3/2000， 推算至桥位处，每5年一遇处的水位为362.20m，喜河水电正常蓄水水位为362.00m。 水上便桥、钻孔平台施工 水上施工便桥设置在2＃、3＃墩左右线中间，便桥采用标准跨径18m，钻孔平台通道采用跨径15m，便桥宽度为5m（两侧栏杆间距）。上部采用双排单层贝雷梁，双排贝雷梁间距为45cm。纵向每隔3m用支撑架交错将贝雷梁连接成整体，支撑架呈“梅花”型布置。贝雷梁下部分配梁采用2Ⅰ45a。基础采用φ630×8mm钢管桩，钢管内部填充砂子，在桩顶50cm范围内浇注C30微膨胀混凝土。为增强基础的整体稳定性，每排钢管之间采用2[20a剪刀撑连接成整体，桩顶标高暂定为365.00m。 清除堆积层 由于当地淘金船常年在该区域活动，2#墩右线墩位附近堆积着过高的卵石，为方便钢管桩和后续钢护筒的插打，利用采砂船和挖掘机对局部凸起部位进行清理。保证钢管桩和钢护筒进入卵石层深度。 水上便桥、钻孔平台施工 插打钢管桩 测量人员根据便桥位置，首先定位两根导向桩，然后在浮箱上逐根定位钢管桩；利用水上浮吊起吊钢管桩，并用振动桩锤振动下沉，最后纠偏、复测钢管桩进入卵石层深度。 安装分配梁、贝雷梁、铺设平台木板 钢管桩插打到位后，在相邻管桩间加设[16a平联和剪刀撑，增强钢管桩整体稳定性； 在钢管桩顶依次安装纵、横向Ⅰ45a分配梁、贝雷梁、平台木板、防护栏杆。 钻孔桩施工 钢护筒施工 2#桩基护筒采用壁厚14mm的钢板卷制而成，并焊接成整体形式，护筒内径2.2m。由于2#墩位处卵石层较厚，为保证护筒的顺利下放，在护筒底口30cm采用16Mn钢并设锯齿形刃脚。利用20t浮吊起吊，导向架定位的方法将护筒吊入孔内（护筒吊入孔内时，要精确测量定位，并逐节对接、下放。 钻孔桩施工 钻孔桩工 2#墩单个承台基础采用9根直径为1.8m的钻孔桩基础，桩基按矩形布置，2#墩桩长均为27m。 钻孔桩采用十字冲击钻成孔，钻头直径1.8m，重量5.2t。 单个平台布置4台钻机，钻机呈梅花形布置，分三个循环钻孔施工。在相邻护筒间搭设溜槽，周围护筒作为泥浆池和沉淀池。 钢套箱施工 概述 主桥桥位位于汉江石泉水库和喜河水库之间，距上游石泉水库约8km,距下游喜河水库约33.43km。根据前期我们搜集的数据显示，目前水位标高在358.300m左右，该处河床最低标高347.40m。石泉水文站提供的资料显示：喜河水电站正常蓄水水位为362.00m。 根据我单位已完成的深水基础施工项目：忠县长江大桥、南昌生米大桥、泰安长江大桥等工程，总结实际经验，综合考虑本项目的实际情况，本项目主桥2#墩承台采用单壁钢套箱围堰施工。 设计水位为362.00m，变更后桩顶标高为355.647m，考虑封底砼厚度为1.0m，套箱高度为10m。 主墩2#墩钢套箱采用单壁无底结构，由侧板，外圈梁，内支撑、导向架及隔舱板五大主要部分组成。 1、侧壁板： 钢套箱侧壁板为单壁，壁体沿高度方向设五道钢箍；壁板结构是6mm面板加纵、横肋，纵肋为[10,沿套箱宽度方向每间隔0.35m布置一根，横肋为Ⅰ32a，沿套箱高度方向布置，布置间距见结构图，套箱侧面模板分成可拆装的4大块，连接处采用焊接。 2、内支撑： 为增强钢套箱的整体刚度，抵抗四周水压力，在套箱内部设置5道型钢内支撑。内支撑采用Ⅰ28a。 3、外圈梁： 为增强套箱刚度在壁板外侧设置圈梁，圈梁