第四篇：汽车维护基础知识.ppt

第四章 汽车维护基础知识 内容： 1.汽车维护的基本概念； 2.汽车维修制度； 3.汽车维护作业和工艺组织。 4.汽车维护工艺过程 第四章 汽车维护基础知识 重点： 1.汽车维修思想； 2.汽车维护类型与方式； 3.汽车维修制度简介。 难点： 中国汽车维修制度维护内容及维护工艺。 汽车维护的基本任务就是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏； 汽车修理的基本任务就是消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。 统计资料表明，在汽车的整个使用期内，其使用、维护和修理费用，约为汽车原值的4-6倍。 汽车在使用过程中，由于结构和使用条件的不同，其技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，其变化规律可以归纳为两大类：即渐发性和突发性。 二、汽车维修思想 1·“预防为主”的维修思想； 图中假定汽车维护是处于理想状态； T01:维护周期； λ（ T01）:维护周期为T01时的平均故障率。 汽车可靠度变化曲线 a.在实际使用中，汽车每次维护后，其技术状况虽有恢复，但很难恢复到原有水平。 b.汽车经长时间使用后技术性能会明显下降，只有通过修理（OH），才能使技术状况有较大幅度提高。 c.当汽车使用到Tlim时汽车的技术状况达到了极限状况。 二、汽车维修思想 2、以可靠性为中心的维修思想； 原则：以最低的消耗，充分利用汽车的固有可靠性来组织维修， 方法：它是以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容，维修时机，以控制汽车的使用可靠性； 三、汽车的维护类型和维护方式 根据不同的维修思想，便会产生不同的维护类型和维护方式。 预防维护 非预防维护 汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，通常可分为： 1.定期维护 2.按需维护 3.事后维修 1、定期维护 定期维护是预防维护的一种，它是根据技术状况的变化规律及故障统计分析，规定出相应的维护周期，每隔一定的时间（或行程）对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。 ⒉按需维护 按需维护要求 ⑴掌握汽车技术状况变化的规律； ⑵掌握技术状况参数的极限值； ⑶掌握故障的现象、特性及对汽车工作能力的影响； 计算汽车无故障续驶里程LT，当LTL（检测周期），本次不维护。 汽车发动机曲轴箱窜气量与气缸活塞组件磨损的关系 采用曲轴箱窜气量作为诊断参数，诊断气缸与活塞环组件的技术状况时，必须掌握曲轴箱窜气量与气缸-活塞环组件磨损程度关系，按气缸和活塞环槽的容许磨损量确定曲轴箱窜气量的标准值。（160L/min） a:按需维护是在发生故障后进行的，提高汽车的有效度，发挥零部件的寿命潜力，较理想的维护方式。 b:当规定的诊断参数X下降至XA-XB的潜在故障区间时，需进行维护和修理。XK是按需维护的参数控制值，tK是按需维护的控制里程，对连续控制而言，其取样周期小于tK 。 ⒊事后维修 特点： 1.发挥每个零件的寿命潜力，避免因盲目拆卸引起的人为差错； 2.因故障出现随机，维修工作组织和管理较困难； 3.故障率较高，甚至导致安全事故； 适用于： 1.突发性故障，事故后果不涉及运行安全； 2.渐发性故障，故障的出现不涉及运行安全其造成的经济损失小于预防维护的费用。 ⑴划分汽车的主要部分，按功能分为结构、子系统和动力装置。 ⑵确定重要机件项目，容易造成安全性或重大经济性故障后果的机件项目为重要机件项目。 ⑶故障分类，故障后果比故障频数更为重要，故障后果决定了维修工作的先后次序和及时提出修改机件设计的建议。 ⑷确定维修作业，目的在于以适应性和费用效果分析为依据，使每一种维修作业都能各自针对并适应所出现的故障形式。 （1）按规定间隔里程对零部件进行检查，以发现和消除潜在故障； （2）按规定间隔里程在零部件出现故障之前对零部件进行检修，以 减少功能故障的频率； （3）当零部件使用到某个规定的周期时，对零部件检修更新； （4）按规定间隔里程，对带有隐蔽性故障的零部件检修，以发现和 消除隐蔽性故障。 尽头式工段 适合于规模较小、车型复杂的运输企业在高级维护作业、小修时采用。 直通式工段 1、适于按流水作业组织维护，生产效率较高。 2、企业有大量类型相同的汽车，而且维护作业内容和劳动量比较固定。 第二节：汽车维修制度 (二）汽车维护周期的确定方法一一回归概率法 回归概率法是接汽车技术状况参数的变化规律和允许极限值来确定维护周期的方法。 三、汽车维护周期的确定 一、汽车维护作业分类 第三节 汽车维护作业分类和工艺组织 （一）打扫、清洗、外表养护作业：清除汽车外表污泥，打扫清洗和擦拭汽车车厢、驾驶室、客车车身的内外表面和各类附件。 （