汽车夹层玻璃高压气泡、脱胶原因分析和解决方案.doc

汽车夹层玻璃高压气泡、脱胶原因分析 及解决方案 Analysis and Solve solutions of Bubble and Unglued of Automobile Laminated Glass 辛崇飞 信义玻璃控股有限公司技术中心 广东虎门 523935 摘要：本文针对汽车夹层玻璃生产过程中出现的常见缺陷如高压气泡、脱胶，从生产过程的各个环节着手分析，探讨了各种影响高压气泡、脱胶的因素，并提出了相应的工艺解决方案和生产防范措施。 Abstract：The affect factors of the defects of automobile laminated glass, such as bubble unglued, are analyzed and discussed in this paper. Also solve solutions to the problems are suggested based on the processing of laminated glass. 关键词：汽车夹层玻璃 高压气泡 脱胶 Key words: automobile laminated glass; bubble; unglued 1、前言 至2007年末，国民用汽车保有量达到5697万辆，其中私人汽车保有量3534万辆[1]。 图1 汽车夹层玻璃工艺流程图 2.1热弯成型的影响 热弯是汽车玻璃夹层工艺的关键工序之一，是指把切割好尺寸大小的玻璃，放置在根据弯曲弧度设计的模具上，再放入加热炉中，加热到软化温度使玻璃软化，玻璃依靠自重沉入底部的模具中与弯曲的底模形状吻合，然后退火，即可制成热弯玻璃。为避免热弯时两片玻璃粘在一起，一般会在玻璃上均匀地铺上一层隔离粉，如硅粉、滑石粉等。该工序直接影响到前挡玻璃的球面和光学性能，总得来说，要求整个炉内的温度平衡，玻璃受热均匀，模具必须是完整无损，无变形、表面光滑、周边顺畅。如果在成型时，若是在玻璃加热到软化点附近温度时，外片玻璃比内片软化的快，或者说在退火过程中内片与外片之间反弹出现反向，那么就容易造成两片玻璃型面不吻合，局部间隙大，即通常所说“未烧实”或“中空”现象。致使胶合层PVB无法填补空隙，从而出现气泡、脱胶现象，甚至是高压时玻璃压裂。因此，采用合适的内外片玻璃颜色、厚度搭配，合理设置加热及退火温度制度，防止内外片之间产生较大间隙，是减少潜在高压气泡产生的一个方法。 2.2合片过程的操作及控制 合片是将PVB与内外片玻璃叠放在一起的过程，该过程大多是靠人工完成，清粉、合片过程的各个环节操作的规范性都直接影响到产品的质量。 2.2.1清粉 合片之前必须进行清粉，目前主要有三种方法：去离子水清洗、无水酒精擦拭和无纺布擦拭。用水洗时，特别是球面较深的产品，海绵筒吸水不够充分，玻璃角部等局部区域残留水分较多，合片前未充分挥发的残存水汽进入到合片后的夹层中，就留下了潜在的气泡隐患，含水率过高的PVB粘结性能大幅下降，而造成高压气泡或脱胶。酒精擦拭则通常因为酒精的纯度不够高，杂质含量高，擦过玻璃后在玻璃表面形成一层雾状膜，含有的不明物质可使导致局部PVB粘结力减弱或产生气泡、脱胶现象。无纺布干擦虽然不容易直接导致气泡的产生，但处理不当易造成隔离粉局部堆积，产生粉点等缺陷。该过程务必保持清粉后的玻璃表面干燥、洁净。 2.2.2合片过程的影响因素 合片是把内外片玻璃和PVB叠放在一起的过程，合片时需检查两片玻璃的外观质量，合格后在第一片玻璃上铺胶片，胶片必须自然铺平，不能拉伸。然后放上另一片玻璃，放时注意两片玻璃上下对齐，叠差不超过标准规定割去四周多余胶片，这时应注意割胶片的刀片应有一定的倾斜度，使四周均留有1～2mm宽的胶片。操作过程中，工作人员要避免直接用裸手接触PVB，因手上携带的汗渍等含盐分物质会污染接触位置的PVB或在玻璃上留下指纹，会降低PVB的粘结性能，成品后玻璃在该位置以及边角部位易出现密集的微小气泡。在操作中，作业人员应佩戴PVB指套或者戴胶手套，避免手与PVB的直接接触，减少汗渍等杂质的引入，保持PVB与玻璃洁净，减少气泡的产生。 严格控制合片室中的温度、湿度、PVB含水率0.3～0.6%。合片室空气应保持清洁无尘，地面和设备表面手擦无尘。合片室要求空气正压，避免灰尘进入合片室。若合片室的周围密封环境控制不好，外部环境的水分会侵入到存放的PVB胶片中，含水率超标易引起PVB与玻璃的粘结能力下降，出现气泡等缺陷。 2.3预热预压工序（IKU）的影响与控制 合片后，套上真空环即可在预压机（IKU、IK）上进行真空处理，以除去玻璃和胶片之间的空气，使高压时不会残留空气而生成气泡，同时使玻璃和胶片初片粘合在一起，以便高压时，各层之间不致产生错动现象，