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系统原理图 WGL-T WGL-T BG2-130/25 Ⅲ1 Ⅲ3 Ⅰ1 Ⅰ4 Ⅲ3 Ⅲ1 Ⅰ4 Ⅰ1 Ⅰ4 Ⅰ5 Ⅰ6 Ⅰ7 Ⅰ8 Ⅰ8 Ⅰ7 Ⅰ6 Ⅰ5 Ⅰ4 4.4Ω NGL-T NGL-T 室内 室外 25Hz 110V HF3-25 JRJC1-70/240 Ⅰ1 Ⅰ2 Ⅰ3 Ⅰ3 Ⅰ2 Ⅰ1 AT2 AT12 AT5 AT15 AT18 AT8 AT5 AT15 AT2 AT12 NFL Ⅰ Ⅱ BMT－25 NFL ZPW.TFG ZP.F-G 25Hz 220V 图 非电化区段25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000 （MPB-2000G ）电码化原理图 c、闭环电码化（非电化区段、电化通用）设备构成 l???????? 序号 名 称 型 号 外形尺寸（长×宽×高） 1 室内隔离盒 NGL－T 295mm×100mm×155mm 2 室外隔离盒 WGL－T 202mm×116mm×202mm 3 室内调整变压器 BMT－25 285mm×100mm×155mm 4 股道发送调整器 ZPW.TFG 285mm×100mm×155mm 5 道岔发送调整器 ZPW.TFD 295mm×150mm×155mm 6 送电调整电阻盒 RT-F 285mm×100mm×155mm 7 受电调整电阻盒 RT-R 285mm×150mm×155mm 8 室内轨道电路防雷组合 MGFL-T 880mm×170mm×200mm 9 股道发送调整组合 ZPW.TFGZ 880mm×170mm×200mm 10 道岔发送调整组合 ZPW.TFDZ 880mm×170mm×200mm 11 送端室内隔离组合 MGL－F 880mm×100mm×155mm 12 受端室内隔离组合 MGL－R 880mm×100mm×155mm （3）四线制25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW－2000（UM系列、MPB-2000G ）电码化 a、四线制25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW－2000（UM系列、 MPB-2000G ）电码化 二线制是指室外有两根电缆，即轨道电路和电码化信息同缆传输；而四线制是指室外有四根电缆，即轨道电路和电码化信息分缆传输。四线制与二线制电码化的区别在于二者的叠加方式不同。四线制通过电缆将移频信号传输到室外后再与轨道信号进行叠加，故四线制在室内不设隔离盒，并且需要在室外调整轨道电路。 l????????设备构成(老型号) 序号 名 称 型号 外形尺寸 （长×宽×高mm） 1 电化室外隔离盒 DWGL-2000 170×90×198 2 匹配防雷调整组合 MFT1-U 880×170×250 3 室外隔离器 DWG-F 215×95×168 4 25Hz防护盒 HF3-25 90×168×168 序号 名 称 型 号 外形尺寸（长×宽×高） 1 室外隔离盒 SGLH 202mm×116mm×202mm 2 室外隔离防护盒 WGFH 120mm×80mm×170mm 3 股道发送调整器 ZPW.TFG 282mm×100mm×155mm 4 调整电阻盒 SRTH 285mm×150mm×155mm 5 室内轨道电路防雷组合 MGFL-T 880mm×170mm×200mm l???????? 设备构成(五统一型号) 系统原理图 四线制电化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000（UM系列MPB-2000G ）电码化原理图 * 信号系统基础知识培训 非电化区段、电化区段的区别??? 几种常用的轨道电路介绍 ?????? 50Hz和25Hz轨道电路叠加电码化介绍 接近区段、站内系统配置的区别 一、非电化区段、电化区段介绍 1、非电化区段：即非电气化铁路区段。机车的牵引动力不是靠电力，而是主要采用内燃或蒸汽为动力。 如图1所示。 2、电化区段：即电气化铁路区段。机车的牵引靠电力，采用电力机车。 （如图2所示） ???? 非电化和电化区段轨道电路系统的最大区别就是：非电化区段轨道电路中无扼流变压器，而电化区段轨道电路中有扼流变压器，其作用是导通牵引电流。 二、几种常用的轨道电路介绍  轨道电路就是为了监督铁路线路是否空闲，并且能够自动、连续地将列车的运行和信号设备联系起来，以保证行车安全的设备。常用的轨道电路制式有：50Hz交流连续式轨道电路（俗称480轨道