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**市综合客运枢纽项目桩基工程
投标文件
副 本
项 目 名 称: **市综合客运枢纽项目桩基工程
项 目 编 号: QZZKSN2015-02
投标文件内容: (投标文件技术标)
投标人:*****建设集团有限公司 (盖 章)
法 定 代 表 人: (盖 章)
日 期:2015 年12 月16日
目录
第一章 工程概况
施工组织、主要施工管理人员及施工部署
第三章 确保施工工期的具体措施;
施工现场平面布置图;
施工进度计划表及网络图,完成各分项进度计划的具体措施和劳动力安排;
工程质量保证措施;
安全、文明施工措施;
施工技术方案及关键部位施工技术措施;
施工机械的选用及配置合理性环境保护和新技术运用;确保施工工期的具体措施;
施工现场平面布置图
施工进度计划表及网络图,完成各分项进度计划的具体措施和劳动力安排
工程质量保证措施
安全、文明施工措施
施工技术方案及关键部位施工技术措施
补充泥浆 →泥浆处理
定桩位→埋设护筒→钻机就位→钻孔→测孔深→下钢筋笼(声测管)下导管→清孔→测沉渣 安放导→浇注混凝土
二、旋挖钻机施工技术措施
1、测量放样
测量放样流程
测量放样,是工程质量达到预期效果的重要环节,测量小组由具有理论与实际施工经验的测量专业人员担任组长,并配备有实际经验的测量员组成,在整个施工过程中,充分发挥测量工作的先锋作用。根据业主提供的测量基准点,进行复核无误后,在现场设立平面网点进行施工放样,经校核并做好放样记录后,报监理工程师批准。
采用全站仪,以轴线控制点作测站,极坐标法进行桩位放样,通过人工开挖,埋设钢护筒固定孔位,再以轴线交会法复核桩位中心,校正护筒埋设偏差及钻机就位偏差。
1)、护筒采用厚为8~10MM的钢板卷制而成,并在外侧增设加劲肋,以防变形。护筒内径应比钻孔桩设计直径稍大10cm。高度1.5~2.0M,上端设排浆口。
2)、护筒采用挖坑埋设法,埋设前对桩位进行确认,埋设时护筒中心轴线对设计桩位中心偏差<2cm,垂直度<0.5%。护筒定位后,护筒底部和四周用粘土回填分层夯实,在护筒壁作好孔位中心的十字线标记,以方便钻机就位造孔。同时用水准仪测出孔口护筒顶标高,作为确定造孔深度和桩顶标高的依据;
现场测量人员及时做好工程定位记录和技术复核记录,并会同业主、监理人员校核签证。
2、钻机造孔
1)、钻机就位
对各项准备工作包括用电线路进行检查,确认无误后进行钻机就位,就位前对场地进行压实、对存在松软土地段进行塘渣换填后,压实,再用枕木进行填垫,确保机位稳定。利用旋挖钻机自身的对中系统对中桩位的中心,再利用自身的水平系统调整好钻机的水平度。钻机就位后,应做到平整、稳固,确保施工时不发生倾斜、移位,回旋钻机回转转盘中心与桩位中心偏差不大于2cm,钻杆垂直度偏差小于0.5%。
2)、机械成孔工艺
旋挖钻机开至拟钻的孔位旁,利用旋挖钻机自身的对中系统对中桩位的中心。钻机停位回转中心距孔位在3.8m~4.4m之间,变幅油缸尽可能将桅杆缩回,可以减少由钻机自重和提升所产生的交变应力对孔的影响,检查在回转半径内是否有影响回转的障碍。钻机就位后用全站仪等进行调整,确保桩孔中心位置、钻机底座的水平度和钻机桅杆导轨的垂直误差小于0.1%,并符合设计及规范要求。
3)、造孔护壁
旋挖取土成孔中,静态泥浆作为成孔过程的稳定液,主要作用是护壁。可在孔壁处形成一薄层泥皮,使水无法从内向外或从外向内渗透。针对工程的地质情况,加强泥浆技术,重新调整泥浆配比,控制泥浆比重,提高泥粉质量,增加粘性及润滑感,适当添加处理剂,增强絮凝能力,确保护壁泥皮的厚度及强度。泥浆制备采用优质钠基膨润土及cmc、碱。新拌泥浆的密度控制在1.05~1.20,泥浆粘度控制在18-22s,PH值在7~10之间。
泥浆应用专用拌浆筒拌制,新浆制备应储存24小时后使用。使膨润土允分膨胀。
泥浆再生:砼灌注时的回收泥浆应检测泥浆指标并进行再生处理后重复使用,当PH值大小13时应作废弃处理。
4)、开钻
钻孔前检查各部件是否正常方可钻进。钻进过程,旋挖钻机的回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态,以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中,破坏泥浆的配比。每个工作循环严格控制钻进尺度,避免埋钻事故,同时应适当控制回转斗的提升速度。升降速度宜保持在0.57~0.85m/s,一般情况下实际转速为临界转速的1.2~1.3倍,宜采用中、高转速,低扭距、少进刀的工艺,给进量为每转1
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