3S技术在公路景观环境评价中的应用初探.doc

3S技术在公路景观环境评价中的应用初探 青岛理工大学琴岛学院　金常庚 摘要: 随着我国公路建设的蓬勃发展，越来越多的交通道路出现在公众的视野中，为公众的出行提供了极大的便利，与此同时社会公众也更加注重公路的交通功能、欣赏价值、道路形态及生态和自然环境的保护，这些都促使设计人员把公路的景观设计以及植被的规划放在相当重要的位置，目前公路设计中已逐渐融入我国特有的园林意识以及美学概念。与此同时，公路景观评价也越来越受到公路使用者的关注。 伴随着科技的不断进步，各种高新技术也逐步应用于基础设施建设，其中基于遥感技术（RS）、全球定位系统(GPS)以及地理信息系统(GIS)的3S技术目前已逐步在公路景观环境评价中得到应用。为了更加全面地了解3S技术在我国现有公路景观环境评价中的实际应用情况以及国外对此技术的综合探索，本文探究了该技术在应用方面所面临的各种实际问题，并且通过分析各种实际资料预测该技术在日后国内外公路工程项目建设中的发展趋势，从我国公路景观工程建设市场需求分析，以及国内外3S技术在公路景观应用现状进行调研的前提下，介绍3S技术组成，阐述3S各项技术综合应用的方式。介绍公路景观的视觉特征，深入探讨3S技术在景观评价中数据采集、管理、分析、模型建立以及公众参与等多方面的应用功能及发展趋势。 旨在促进3S技术在公路景观环境评价中的实际应用，并促使高新科技在实际建设领域中的广泛应用，努力贯彻公路景观建设中的可持续发展理念，为公众建设更加人性、自然、舒适的道路环境。 关键词：3S技术，公路景观，环境评价，景观建设 前 言 公路交通是陆上交通方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，并且为普通民众出行提供相当大的便利。因此，公路交通对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。 建国初期，由于公众对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，我国公路建设长期滞后于国民经济的发展。改革开放以来，特别是20世纪90年代后期，我国的交通行业抓住国家实施积极的财政政策、扩大内需、加快基础设施建设的机遇，在公路、水路交通建设方面突飞猛进，实现了跨越式发展。新世纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了前所未有的大发展，使“全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就。2012年，我国公路通车里程已达382万公里，其中高速公路超过6万公里。 随着交通事业的蓬勃发展，越来越多的人开始关注交通工程所带来的环境影响。环境保护是我国的一项基本国策。如何面对公路建设产生的环境问题，以及如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。公路环境保护和景观建设是基于生态可持续发展原则调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护和景观建设由两项基本工作组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，注意凸显公路各组成部分的环保功能，合理的建设公路景观，使公路在运输功能发挥的同时，对沿线环境的负影响最小并且带给旅途中的人们更加和谐的感受。 环境影响评价是环境保护的一项重要工作，它是决策和开发建设活动中实施可持续发展战略一种有效的手段和方法。虽然我国对公路建设环境影响的研究起步较晚，但目前已经发展到一定水平，并且能够利用现有高新科技对公路环境建设、景观建设起到辅助评价的作用。在公路的营运期，环保工作除了维护声屏障等各种环境工程设施外，更重要的是保持公路沿线的自然景观，争取改善沿线的生态环境。我国高等级公路景观绿化已受到普遍重视。但由于各种原因，施工中仍存在许多问题。比如原表土弃之不用，使草地建植时无营养土可用，养分先天不足，施肥以化肥为主，速效但短期；重建轻养，使草地很快退化，造成巨大浪费[1]。 目前交通建设的快速发展得到了高新科技的强有力支持，特别是近年来全球定位系统和航测遥感技术的日新月异，为我国公路建设事业的快速发展提供了有力的技术支持。信息时代的到来，使得各类检测及监测系统普遍使用，交通控制中心将充分利用卫星地面系统转发的交通信息且按新的交通流理论，指挥汽车按最优路线行驶，既节约时间，又创造最大利益。信息化公路将着眼于道路的多功能利用,不仅使用路面,还要利用空间。这就使公路不仅具有运输人和物资的固有的交通功能，还有输送电力等能源及各种信息，加上其所派生出的美化环境、抗灾避难及作为建造其他建筑物的基础等空间功能。道路是