3情境三 三相异步电动机的可逆运行控制.ppt

5）检修完毕通电试车 反复测试，直到正确为止。 切断电源重新连接好电动机的负载线，在老师同意并监护 下，合上QF，按下SB2（或SB3），再按下SQ2（或SQ1）观 察电动机是否能实现先正转再反转运行，按下停止按钮SB1 电动机能停止。 符号分析如下： 电动机正转： SB2±—— KM1+自—— M+正 当电动机要反转，先停止：SB1±—— KM1-?—— M-正 电动机反转： SB3±—— KM2+自—— M+反 （3）按钮、接触器双重互锁的正反转控制电路 图3-18就是按钮、接触器双重互锁的正反转控制电路。按钮互锁就是将复合按钮动合触点作为启动按钮，而将其动断触点作为互锁触点串接在另一个接触器线圈支路中。这样，要使电动机改变转向，只要直接按反转按钮就可以了，而不必先按停止按钮，简化了操作。 学生自行分析该控制电路的工作原理 图3-18　按钮、接触器双重互锁的电动机正反转控制电路 1.分析图3-18所示控制电路的工作原理，体会什么是 双重互锁？为什么要采用双重互锁？ 2.在图3-18中，将KM1的常闭触点串接在KM2的线路 中，同时也将KM2的常闭触点串接在KM1的线路中， 这种接法有何作用？换成常开触点接在回路中效果 一样吗？ 3.1.3 工作台自动往复运行控制原理及控制线路的识读 1. 限位断电控制线路 如图3-19所示是为了达到预定点后能自动断电的控制电路。按下启动按钮后，接触器得电自锁，电动机旋转，工作台向某一方向运动。当到达预定地点时，工作台上的撞块压下限位行程开关SQ，使KM断电，电动机停转，工作台停止运动。所以，行程开关在这里起停止按钮的作用。 KM （b）电气符号 （a）工作台运作状态 图3-19 限位断电控制 2. 限位通电控制线路 图3-20是为达到预定位置后能自动通电的控制线路。当机械前进到预定点时撞击限位行程开关SQ，使接触器KM通电而起到控制作用。图3-20（a）是点动控制线路，当撞块压下SQ时，KM得电，撞块离开SQ时，KM失电。图3-20（b）是长动控制线路，当撞块压下SQ时，KM得电并自锁。 （b）长动控制 （a）点动控制 图3-20 限位通电控制 3. 工作台自动往复循环控制线路 将上述两种电路结合在一起，就可构成如图3-21所示的行程开 关控制的正反转电路。它与按钮控制正反转电路相似，只是增 加了行程开关的复合触头SQ1及SQ2。它们适用于龙门刨床、铣 床、导轨磨床等工作部件往复运动的场合。 （a）工作台运动示意图 （b）自动往返循环控制电路 图3-21 工作台自动往返运动的示意图及控制电路 工作台的运动示意图如图3-21（a）所示，电路工作原理如图3-21（b）所示。按下正向启动按钮SB2，接触器KM1得电并自锁，电动机正转使工作台前进（右移）。当运行到SQ2位置时，撞块压下SQ2，SQ2动断触点使KM1断电，SQ2的动合触点使KM2得电动作并自保，电动机反转使工作台后退（左移）。当撞块又压下SQ1时，KM2断电，KM1得电，电动机又重复正转。 图3-21中限位行程开关SQ3、SQ4是用做极限位置保护的。当KM1得电，电动机正转，运动部件压下行程开关SQ2时，应该使KM1失电，而接通KM2，使电动机反转。但若SQ2失灵，运动部件继续前行会引起严重事故。若在行程极限位置设置SQ4（SQ3装在另一极端位置），则当运动部件压下SQ4后，KM1失电而使电动机停止。这种限位保护的行程开关在行程控制电路中必须设置。 这种利用运动部件的行程来实现控制的称为按行程原则的自动控制或简称为行程控制。 电路工作原理分析： 启动时，按下正转启动按钮SB2，KM1线圈得电并自锁，电动机正转运行并带动机床运动部件右移，当运动部件上的撞块2碰撞到限位行程开关SQ2时，将SQ2压下，使其动断触点断开，切断了正转接触器KM1线圈回路；同时SQ2的动合触点闭合，接通了反转接触器KM2线圈回路，使KM2线圈得电自锁，电动机由正向旋转变为反转，带动运动部件向左运动，当运动部件上的撞块1碰撞到限位行程开关SQ1时，SQ1动作，使电动机由反转又转入正转运行，如此往返运动。从而实现运动部件的自动循环控制。 若启动时工作台在右端，应按下SB3进行启动。 1. 仔细体会行程开关在控制电路中的作用？ 2. 在图3-21（b）中，按钮SB3在电路中起什么作用？ 3. 在图3-21（b）中，如果接触器KM1不能自锁，试分 析工作现象如何？ §3.2 三相异步电动机的可逆运行控制线路的安装与调试 3.2.1 三相异步电动机正反转控制线路的装调与故障排除 1. 控制线路的安装与调试 2. 排除故障的基本步骤及方法 线