4汽车照明与信号灯系统.ppt

2．仪器检验法 前照灯检验仪调整前照灯光束(以国产QD一2型检验仪为例)。 步骤： (1)熟悉检验仪的应用国产QD一2型前照灯检验仪如图所示，由仪器箱、车架、行走部分和仪器升降调节装置和对正器等组成。 仪器箱是该检验仪的主要组成部分，在它的上面安装有前照灯光束照射方向选择指示旋钮和屏幕，前端装有透镜。前照灯的光束通过透镜投影到屏幕上成像，再通过仪器箱上方的观察窗口，目视光束在屏幕上的光束照射方向是否符合要求。 仪器箱的高度可通过升降手轮来调节，前照灯光束检验时，仪器箱的高度必须与被检车辆前照灯的高度保持一致。 对正器在仪器箱的后端顶盖上，用于观察被检车辆的相对正确位置。 汽车照明与信号系统的种类和用途 前照灯的调整与故障诊断 前照灯 转向、制动与倒车信号装置 报警灯和报警开关 单元小结 汽车电喇叭 汽车照明与信号系统的种类和用途 前照灯的调整与故障诊断 前照灯 转向、制动与倒车信号装置 报警灯和报警开关 单元小结 汽车电喇叭 (2)检验仪上的光度指示装置，其工作情况是： 按下远光工按键，可测得O～40 000 cd(坎德拉)的发光强度。在仪器不接受光源的情况下，按下工按键，光度表的指针应指向零位，否则，应调整远光I调零旋钮。 按下远光Ⅱ按键，可测得O～200 000 cd的发光强度。在仪器不接受光源的情况下，按下Ⅱ按键，光度表的指针应指向零位，否则，应调整远光Ⅱ调零旋钮。 按下近光Ⅲ按键，可测得O～1 000 cd的发光强度。在仪器不接受光源的情况下，按下Ⅲ按键，光度表的指针应指向零位，否则，应调整近光Ⅲ调零旋钮。 (3)当前照灯光束调整好之后，就应测量其光照度。在发动机约2000 r/min转速和蓄电池充足电的条件下，前照灯照度要符合有关规定[一般在2152×102 lx(勒克司)以上。若照度达不到要求时，应更换前照灯。 (4)在检查前照灯电路故障时，要采用用电设备向电源方向按线路逆向分段排除检查法。首先将前照灯火线从接线柱(或插接器)拆下，在灯开关接通的情况下，检查该接线柱上电源方向来线是否有电，如有电，则证明故障是由灯泡损坏或灯泡搭铁线的搭铁所致；如无电则说明故障在前方线路。 (5)再查有关的熔丝是否完好；插接头、灯光继电器和灯光开关接线是否松脱；灯光继电器是否完好(采用短接法)等。 汽车照明与信号系统的种类和用途 前照灯的调整与故障诊断 前照灯 转向、制动与倒车信号装置 报警灯和报警开关 单元小结 汽车电喇叭 照明系统常见的故障及主要原因见表。 照明灯系统的故障原因具有类似性，对故障的检测方法基本相同，因此，读者在遇到照明灯系故障时，可参考此表进行故障诊断。 二、照明系统常见故障与排除 汽车转向信号装置包括转向信号灯、闪光继电器和转向开关。转向信号装置利用闪光器实现转向灯的频闪功能。常用的汽车用闪光器有电热式、电容式、翼片式、水银式、晶体管式等多种(如图)。 各种闪光器都是利用一定的电器装置，使转向灯电路时逋时断而产生稳定的频闪现象。 现简单讲述电容式、翼片式闪光器和电子闪光器的工作原理。 汽车照明与信号系统的种类和用途 前照灯的调整与故障诊断 前照灯 转向、制动与倒车信号装置 报警灯和报警开关 单元小结 汽车电喇叭 一、转向信号装置 1．电容式闪光器 电容式闪光器主要由一个双线圈的灵敏 继电器和一个大容量的电容器组成(如图所示)。其工作原理如下： 当汽车接通转向开关时，电流并联线圈、电容器、灭弧电阻被短路，而串联线圈产生的电磁吸力大于弹簧片的作用力，触点迅速 打开，转向信号灯处于暗的状态。 触点打开后，蓄电池向电容器充电，充电电流通过串联线圈和并联线圈产生的电磁吸力方向相同，使触点打开，由于充电电流减小，转向信号灯继续处于暗的状态。 随着电容器的充电，电容器两端的电压逐渐升高，其充电电流逐渐减小，串联线圈和并联线圈的电磁吸力减小，触点闭合。转向信号灯和指示灯就处于亮的状态了。与此同时电容器通过并联线圈和触点放电，其放电电流通过并联线圈产生的磁力方向与串联线圈产生的磁力方向相反，电磁吸力减小，但触点仍保持闭合，转向信号灯和指示灯继续发亮。 汽车照明与信号系统的种类和用途 前照灯的调整与故障诊断 前照灯 转向、制动与倒车信号装置 报警灯和报警开关 单元小结 汽车电喇叭 2．翼片式闪光器 翼片式闪光器分为直热翼片式和旁热翼片式两种，其基本原理都是不通电时，触点闭合，灯亮。通电后，热胀条发热变形，拉动触点断开，灯灭，热胀条断电冷却，触点再闭合，再通电，灯亮。如此反复，形成稳定的频闪现象，如图所示。 翼片式闪光