栖霞市奇石峰自驾游营地项目策初稿.doc

栖霞市奇石峰自驾游营地概念性规划 （初稿） 2016年3月 目 录 一、项目背景 1 （一）我国私家车拥有量的增多 1 （二）自驾车市场还处于起步阶段 2 （三）政府重视自驾车旅游营地建设 4 （四）自驾车旅游成为未来旅游的发展趋势 5 二、项目概况 6 （一）汽车露营营地的概念 6 （二）汽车营地的选址条件 7 （三）营地概况及优势 7 三、客源市场分析——核心市场为城市中产阶级 9 （一）主要目标市场 9 （二）分类目标市场 9 四、功能分区与项目策划 10 （一）功能定位 10 （二）功能分区的原则 11 （三）功能分区 11 （四）项目分布 12 （五）项目策划 13 五、分期规划 22 （一）近期建设 22 （二）远期建设 23 六、配套设施规划 23 （一）公共服务设施 23 （二）交通服务设施 23 （三）公共卫生设施 24 （四）照明安全设施 24 （五）其他服务设施 24 七、绿化规划与景观设计 24 八、投资估算与效益分析 24 （一）投资估算 24 （二）资金筹措方案 24 （三）经济效益分析 25 九、组织运作与经营管理 25 （一）经营管理 25 （二）运营计划 25 （三）运营方式 25 一、项目背景 （一）我国私家车拥有量迅速增加 近年来，随着我国经济的快速发展，居民收入水平大幅提升，居民私家车拥有量持续快速增加。截至2015年底，全国汽车保有量达1.72亿辆。小型载客汽车保有量达1.36亿辆，其中私家车达1.24亿辆，与2014年相比增加1877万辆，增长17.77%。汽车驾驶人超过2.8亿人，平均每5个人有1人拥有驾驶人资格。全国有40个城市的汽车超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安等11个城市超过200万辆。2015年，全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。 中国私家车快速增加 我国从2004年开始，家庭自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上，而且这一数字正逐年提高。国内旅游业快速发展，加之汽车时代的来临，更多的人喜欢上了自驾游。国家旅游局局长李金在讲话中谈到，“中国游客选择自驾游出行的比例已超过70%。”自驾车旅游已经成为旅游市场的一个新亮点，市场发展空间巨大。 自驾车游客数量快速增长 （二）自驾车市场还处于起步阶段 在我国，由于经济发展水平的局限，自驾车旅游发展尚处于起步阶段，基本上处于一种“大市场，小产品，几乎无支持保障系统”的状态。“旅游房车”在我国还没有真正兴起，自驾车旅游者的代步工具主要为家用轿车或越野车。 房车露营推崇的是回归自然的生活方式。随着经济的发展和生活水平的提高，以及房车露营文化的普及和宣传，人们对休闲旅游的需求便会不断增加，房车露营这一新型生活方式将会很快融入国人的生活中。然而，在我国房车还是新兴事物，处于起步阶段。中国汽车工业协会统计数据显示，中国房车年销售量约1000辆左右，进入快速增长期，2015年中国房车保有量超过2万辆。2012年，美国房车保有量1千多万辆，欧洲房车市场保有量为542.3万辆，日本8.1万辆，荷兰8.9万辆。 旅游房车 我国汽车营地建设和发展比较迟缓，国内的营地还没有形成规模效应。很多国外旅客开着露营车到中国境内，因为我国没有一处符合国际露营标准的汽车营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备，只好人员住宾馆，汽车停在宾馆院内。据统计，北京在双休日约有15万辆车到郊区度假，除到费用昂贵的度假村及宾馆外，没有合适的接待场所。这种情况在我国的各大城市已成为普遍现象，也显示了我国汽车营地发展的巨大潜力，很多地方的各级政府和企业开始重视汽车营地的建设开发工作。 汽车营地建设 （三）政府重视自驾车旅游营地建设 自驾车旅游市场规模的扩大引起了各地政府的重视，一些走在前列的地区已经开始采取措施，为自驾车旅游发展创造便利条件。2007年，广西省编制了《广西旅游交通标识系统建设规划》，它的“出世”意味着旅游、交通等相关部门将依托广西的公路主干线展开大动作，在全区建设完善的自驾车旅游交通标识系统和相应的旅游服务配套设施，为区内外自驾车游客提供优质服务。2009年2月，北京平谷区编制了《北京平谷“桃花深处”汽车营地群基础设施项目规划》，项目规划的10个汽车营地分布在平谷区昌金路以北山区半山区内。每个汽车营地文化主题不同、功能各异、体量不一。形成了功能完善、布局合理、相互支撑的汽车营地群。2010年5月，山东省编制了《山东省自驾车旅游总体规划》，对全省自驾车旅游市场进行了全面分析，功能定位为“构建山东自驾车旅游产业体系，促进山东自驾车产业发展，国际知名、国内一流的自驾车旅游目的地，国内具有突出竞争力的自驾车旅游产品集群”，提出了打造3条具有国际影响和国内示范性的自