三一泵车系统调试.ppt

泵车调试前的准备工作 8、启动发动机，进行操作前的检查工作，完成动力切换和其他相应的辅助操作。 3.风冷压力调试 将发动机转速调至1750±100rpm，并将A处胶管拆开，用堵头堵住马达那一头，再将风冷阀拆下护帽，用5个的内六花扳手调节，同时，在测压接头上接一个25Mpa的压力表，将压力调至5Mpa即可。 5.2、水泵溢流阀压力调节 （1）油压 关闭水泵球阀，将控制面板上水泵开关打开，将发动机的速度升至最高，松开水泵溢流阀锁紧螺母，将水泵溢流阀压力设定为4Mpa。 （2）水压 接好水管和水枪，将发动机的速度升至最高，打开水泵，打开水枪，将水泵压力调为2MPa。注意：80B水泵水洗压力调为4Mpa。 6、泵送主溢流阀溢流压力及主油泵压力调节： 6.1换向压力调好后方可进行主溢流阀及主油泵压力的调节； 6.2将主油泵上压力调节杆D部分（进1圈）拧紧； 恒功率调节杆LR 压力切断调节杆D ① ② ③ 使用13的梅花扳手将压力切断（D）锁紧螺母拧松，用4个的内六角扳手将压力切断调节杆全部拧紧，使用13的梅花扳手将压力切断（D）锁紧螺母拧紧 6.3将发动机转速调至1750±100rpm/min，按点动后退按钮，观察主系统压力表，缓慢拧紧主溢流阀调节螺杆，将主系统压力调定在34±0.5Mpa后锁定调节杆； 1750±100rpm/min 操作此拨动开关，手动升速至1750rpm/min 操作该拨动开关，拨至主缸退 此图为拍摄、演示方便将DT1线圈拔除，调试时请勿拆除 使用8个大的开口扳手将调节杆渐渐向里拧，拧至主系统压力表示数为34±0.5Mpa时，使用22的开口扳手将锁紧螺母拧紧锁死 主系统压力表34±0.5Mpa 恒功率调节杆LR 压力切断调节杆D ① ② ③ 6.4对于单主油泵泵车，观察主系统压力表，缓慢拧松单主油泵上压力调节杆D，将主系统压力调定在32±0.5Mpa后锁定调节杆； 使用13的梅花扳手将压力切断（D）锁紧螺母拧松，用4个的内六角扳手将压力切断调节杆调至主系统压力表示数为32±0.5Mpa时，使用13的梅花扳手将压力切断（D）锁紧螺母拧紧 6.5 对于双主油泵泵车，两个主油泵分别接测压表，先拔掉第二个油泵的电比例阀插头，缓慢拧松第一个主油泵上压力调节杆D，将主系统压力调定在32±0.5Mpa后锁定调节杆；再插上第二个油泵的电比例阀插头，拔掉第一个油泵的电比例插头，缓慢拧松第二个主油泵上压力调节杆D，将主系统压力调定在32±0.5Mpa后锁定调节杆。 ②将此比例阀线圈插头拔除 ①将两测压口均接上40Mpa的测压表 ③按照单油泵的压力切断调节方式将左边油泵测压表示数调节为32±0.5Mpa ④将此比例阀线圈插头拔除 ⑤按照单油泵的压力切断调节方式将右边边油泵测压表示数调节为32±0.5Mpa 压力切断 压力切断 力士乐190主油泵 力士乐130主油泵 7、力士乐主油泵功率调节： 7.1确认换向压力调节至16Mpa方可进行主油泵功率的调节； 7.2将主溢流阀电磁线圈拔除（DT1)； 7.3将力士乐主油泵的M1口接量程为25MPa的测压表； M1口，在油泵最大排量螺钉侧 7.4在近控状态下，100%排量正泵 正泵 100%排量 HAMMER HAMMER 三一泵车调试工艺 1、加注AW46液压油，应用滤油机进行加油。 应使用滤油机进行加油 臂架处于收缩状态时至少加注至此位置 液压油加注口 2、在主阀块至主油缸之间串入滤油车（左右各一台）。 3、检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。 4、检查臂架泵吸油管路上球阀是否处于全开位置 5、拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，采用依次挂挡，慢慢加速的方法排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。 力士乐A11VO系列 川崎 K5V系列 力士乐A10VO系列 力士乐A7VO系列 林德HPR55系列 6、检查蓄能器充氮气压力至7~8MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。 蓄能器充氮气至7~8MPa 将蓄能器卸压球阀关闭（现处于关闭状态） 7、将主溢流阀、辅阀块上的换向溢流阀调压螺杆全部拧松。 将DT1线圈拔除，使用22的开口扳手将主溢流阀调整螺杆的锁止螺母拧松 锁止螺母（22开口） 调整螺杆（8开口） 使用8的开口扳手将主溢流阀调整螺杆松开 此充压电磁阀底部安装为换向溢流阀 使用13的开口扳手将换向溢流阀锁止螺母松开，使用4的内六角扳手将调整螺杆松开 调整螺杆 （4内六角） 锁止螺母（13开口） 泵车压力功率调节规程 1.所有的压力调节均在近控状态下并且油温在正 常范围内（30℃—50℃）才能进行。 近遥控切换拨动开关拨至近控状态 2.换向压力调节： 2.1将发动机转速调至1750±100rpm后点动憋压