主机超速保护系统.pptx

最后一道防线——主机超速保护系统 邯峰电厂检修部机控班：赵少龙 接触 2010年12月 运行实习 第一次非停： 1#超速保护误动 疑问 （1）什么是超速保护系统？ （2）超速保护系统主要作用是什么？ （3）超速保护为什么会误动？ 主机超速保护系统 第一部分 兹事体大：什么是超速保护系统 第二部分 刨根问底：超速保护误动分析 第三部分 亡羊补牢：超速保护系统改进措施 一、超速保护系统重要性 二、超速保护系统组成 兹事体大——什么是超速保护系统 一、超速保护系统重要性 据历年的交通事故数据显示，1995-2015年的21年间，中国平均交通事故死亡人数为7.86万，其中超速导致的事故死亡人数占总数的21.6%，即有1.69万因超速事故死亡。 某电厂汽轮机超速 汽轮机是电厂中的重要设备，在高温高压蒸汽的作用下高速旋转，完成热能到机械能的转换。而汽轮机整个转动部件的强度，一般是根据额定转速的115%进行设计的。机组运行中，若转速超过这个极限，就会造成严重的事故，如转动部件断裂、叶轮松动、机组产生强烈振动、甚至会造成飞车事故。所以汽轮机必须维持额定转速运行，一般不允许超过额定转速的110%~112%。 超速保护系统重要性 培训 教材 3 保护动作 2 超速判断 1 转速测量 二、超速保护系统组成 转速测量 转速探头 现用转速探头 就地安装 详细安装 五小发明 转速测量 超速保护柜——超速判断 转速采集模件E1518 1、采集 2、供电 3、比较 传感器转速信号 综合故障报警信号 故障时由黄变红、闪烁或不亮 报警模件E1553 1、SP1(3300) 2、SP2(40) 3、E1518故障信号 判断并产生报警信号: XK61用于保护动作； XK11用于测试信号返回S5-95F系统。 正常时显示实际转速约3000rpm左右，SP1、SP2绿灯常亮，故障时SP1、SP2绿灯灭、其旁边的红灯闪烁或常亮 序号 参数定义 参数值 P00.00 存取密码 0000 P00.01 新密码   P00.02 键闭锁功能（0=闭锁，1=不闭锁） 1 P01.00 输入频率的小数位 0 P01.01 输入频率的值（Hz） 3500 P01.02 变量的小数位 0 P01.03 变量的值 3500 P01.04 低限切除（rpm） 3 P01.05 预除法器 1 P02.00 设定值SP1（rpm） 3300 P02.01 设定值SP2（rpm） 40 P02.02 SP1的回差 3 P02.03 SP2的回差 3 P02.04 SP1回差的位置（0=高于，1=低于，2=对称） 1 P02.05 SP2回差的位置（0=高于，1=低于，2=对称） 0 P02.06 nSP时继电器的状态 1 P02.07 SP1在启动阶段状态（0=SP1，1=SP1） 0 P02.08 SP2在启动阶段状态（0=SP2，1=SP2） 1 P02.09 强制控制时的报警状态 3 P02.10 强制控制的真值电平（0=高，1=2=低） 0 P02.11 启动时间（xxx秒） 000 P02.12 越限状态下LED的状态 0 P03.00 把次要位调整为零 0 P03.01 显示的刷新时间（x.x秒） 0.3 自动选择模件AVV11 硬件3取2选择 正常时指示灯灭，故障时KA-A灯红灯闪烁或常亮。 发汽轮机跳闸令 相应继电器失电，直接断开跳闸电磁阀回路 至少有两个通道发出XK61=0 至少有2个通道的XK61=0 2 汽机跳闸系统S5-95F 3取2选择 XK61 CS016 CS015 CS014 软件超速保护电路 硬件超速保护电路 自动选择模件AVV11 1 XK61 硬件3取2 CS011 CS012 CS013 值长日志：#1机组跳闸是由超速系统1引起的，超速系统1包括10MAY01CS011/10MAY01CS012/10MAY01CS013共3个测速探头，跳闸前10MAY01CS012探头频发故障，对应通道发跳闸信号。 班组非停日志：2010年12月27日，5:06:58，超速系统接收系统测试信号，10MAY01CS011或10MAY01CS013进行测试过程中，发出跳闸信号，同时10MAY01CS012故障探头的跳闸信号存在，因此超速系统1满足三取二机组跳闸条件，引起机组跳闸。 刨根问底——超速保护系统误动分析？ 超速保护系统测试主要目的 超速保护系统测试的方法 1 2 TEST 测试 刨根问底——超速保护系统误动分析？ 超速测试的主要目的 为了保证超速保护系统通道动作可靠 刨根问底——超速保护系统误动分析？ 测试频率产生模件E1594 拥有4个可编程的测试程序 通过外部直流控制信号，可以将某个测试频率切换到E1594模件的输出