出租车计费系统.doc

课程设计报告 项目名称：： 二级学院： 系： 班 级：4班 学 号：2014010143409 学生姓名： 小组成员： 指导教师： 成 绩： 完成日期 2016 年 12 月 20 1 1 课程设计任务书 2 1.1 课程设计任务 2 1.2 课程设计方案 3 2硬件电路设计 4 2.1 振荡电路 4 2.2 复位电路设计 4 2.3 键盘接口电路 5 2.4 显示电路 6 2.4.1 1602LCD的基本参数及引脚功能 6 2.4.2 显示模块采用1602液晶显示接口电路 7 2.5 单片机各引脚功能说明 7 3 软件设计 10 3.1 单片机资源使用 10 3.2 单片机软件模块设计 10 3.2.1 中断子函数 10 3.2.2 判键子函数 11 3.2.3 显示子程序 11 3.3 总程序流程框图 12 总结 13 参考文献 14 附录1 元件件清单 15 附录2 原理图 16 附录3 程序清单 17 摘 要 本设计的是一个基于单片机STC89C52的出租车自动计费设计,附有复位电路,时钟电路,键盘电路等。复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱困境,通过复位电路可以重新开始。时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。 在上电时字符型液晶1602显示最初的起步价，里程收费，等待时间收费三种收费，通过按键可以调整起步价，里程收费，等待时间收费。通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。在1602液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，通过计算可以得出总共的费用和总的路程。在这里主要是以STC89C52单片机为核心控制器，P1口接1602液晶显示模块。 关键字 STC89C52；1602液晶；出租车计费器 1 课程设计任务书 1.1 课程设计任务 基于单片机出租车模拟计价器，采用at24c02存储芯片+LCD1602液晶显示等设计而成。用24c02来存储单价，通过按键来模拟增加里程，模拟出租车向前开。通过液晶显示器显示当前的行驶状态、行驶公里、行驶时间时间（时、分、秒）、费用、单价、等信息。可以设置每公里单价，以及夜间单价和白天单价的不同模式，设置后掉电无需重新设置，设置有等待/继续计时模式。计费分行走的里程*单价+等待的时间*价格。 1.2 课程设计方案 方案一：采用数字电子技术，利用555定时芯片构成多谐振荡器，或采用外围的晶振电路作为时钟脉冲信号，采用计数芯片对脉冲尽心脉冲的计数和分频，最后通过译码电路对数据进行译码，将译码所得的数据送给数码管显示，一下是该方案的流程框图，方案一如图1.1所示： 图1.1方案一 方案二：采用EDA技术，根据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可分为分频模块，控制模块 计量模块、译码和动态扫描显示模块，其系统框图如图1.2所示： 图1.2方案二 方案三：采用MCU技术，通过单片机作为主控器，利用1602字符液晶作为显示电路，采用外部晶振作为时钟脉冲，通过按键可以方便调节，以下是方案三的系统流程图，本方案主要是必须对于数字电路比较熟悉，成本又高。方案图如图1.3所示： 图1.3方案三 方案总结：通过各个方案的比较本次采用方案三，不但控制简单，而且成本低廉，设计电路简单。 2硬件电路设计 2.1 振荡电路 单片机内部有一个高增益、反相放大器，其输入端为芯片引脚XTAL1，其输出端为引脚XTAL2。通过这两个引脚在芯片外并接石英晶体振荡器和两只电容（电容和一般取20pF）。这样就构成一个稳定的自激振荡器。 振荡电路脉冲经过二分频后作为系统的时钟信号，再在二分频的基础上三分频产生ALE信号，此时得到的信号时机器周期信号。振荡电路如图2.1所示： 图2.1振荡电路 2.2 复位电路设计 复位操作有两种基本形式：一种是上电复位，另一种是按键复位。按键复位具有上电复位功能外，若要复位，只要按图中的RESET键，电源VCC经电阻R1、R2分压，在RESET端产生一个复位高电平。上电复位电路要求接通电源后，通过外部电容充电来实现单片机自动复位操作。上电瞬间RESET引脚获得高电平，随着电容的充电，RERST引脚的高电平将逐渐下降。RERST引脚的高电平只要能保持足够的时间（2个机器周期），单片机就可以进行复位操作。 图2.2复位电路 2.3 键盘接口电路