新建铁路库俄线控制工程SK标.doc

新建铁路库俄线控制工程SK标 二次衬砌施工方案 （却勒塔格二号隧道） 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团库俄铁路项目经理部 二OO九年一月 目 录 一． 工程概况： 1 1. 地理位置 1 2. 自然特征 1 ． 编制依据 7 二． 施工流程 7 三． 总体施工方案 9 四． 施工方法 10 （一）仰拱及填充砼施工： 10 （二）矮边墙施工 12 （三）防排水施工 13 （四）拱墙衬砌施工： 20 五． 砼质量保证措施 23 （1）、组织保证 23 （2）、技术保证 24 (3)、制度保证 30 六． 钢筋工程质量保证措施 30 1、原材料质量控制 30 2 、钢筋加工制作质量控制 31 3、 钢筋焊接质量控制 31 4、 绑扎钢筋质量控制 32 七． 施工缝、变形缝的质量保证措施 32 八． 安全保证措施 33 二次衬砌工艺设计 一．工程概况： 地理位置 却勒塔格2号隧道位于库车县城北侧约21Km右，隧道穿越却勒塔格山脉。进口位于库车县阿格乡栏杆村库车河东岸，却勒塔格山南麓，高程1293.7m；出口位于阿格乡对岸，却勒塔格山北麓，高程1365m。SK标段里程范围：DK29+000～DK34+700，长5.700公里。其中：却勒塔格2号隧道（DK29+000～DK34+345）,长5.345公里，含一座5m长的横洞 地形地貌 却勒塔格2号隧道进、出口均位于库车河东岸，坡面较陡。库车河东岸中低山区。隧道穿越却勒塔格山，进口位于库车河东岸却勒塔格山南麓，自然坡度约50°；出口位于勒塔格山北麓，自然坡度约40°；洞身地形起伏较大，冲沟较发育，坡面较陡，沟谷狭窄深切,除洞身中部一条支沟可到达线路位置，其它支沟均步行无法到达线路位置，交通非常困难。因岩石差异风化和风蚀作用，使部分地表形成沟梁相间的梳状地形，局部坡面风蚀洞穴较发育，地表植被低矮稀疏，地面高程1270～1800m，相对高差20～100m。 地层岩性 隧道进、出口及洞身出露上第三系上新统（N2）砂岩、泥岩与中新统（N1）泥岩夹砂岩，不等厚互层状，局部穿越秋立塔克断裂（F1）及克孜尔断层（F2）破碎带。岩性详述如下： ⑴互层状砂岩、泥岩（N2Ss+Ms）：出露于DK29+000～DK31+260长2260m、DK33+000～DK34+300长1300m段地表，棕黄色，紫褐色，夹浅灰绿色，中厚层状，砂状或粉砂、泥质结构，泥钙质胶结，强风化-微风化，风化层厚1～3m，Ⅳ级软石，σ0=400KPa；风化层以下，Ⅳ软石为主，部分Ⅴ级次坚石，σ0=600KPa。隧道围岩分级Ⅲ～Ⅴ级。 岩层产状： ①DK29+000～DK31+260长2260m，N700～800W/500～650S；②DK33+000～DK34+300，N750～850W/550～850N。 节理：①N100～400E/700～800N，间距1～3m，平直，张开，延伸3～10m，在该组节理作用下，河岸陡壁易产生危岩或崩塌现象；②N550～750E/200～350N，间距0.5～3m，平直，微张，延伸大于5m。 ⑵泥岩夹砂岩（N1Ms+ Ss）：出露于DK31+260～DK33+000长1740m段地表，浅棕褐-棕红色夹灰绿色条带，中厚层状，粉砂、泥质结构，强风化-微风化，风化层厚1～3m，Ⅳ级软石，σ0=300KPa；风化层以下，Ⅳ级软石为主，少量Ⅴ级次坚石，σ0=500KPa。隧道围岩分级Ⅲ～Ⅳ级。 岩层产状：N700W/650S～N850W/800N。 节理：①N50～250E/650～750N，间距1～3m，平直，张开，延伸3～10m，在该组节理作用下，河岸陡壁易产生危岩或崩塌现象；②N600W/200N，间距0.4～2m，平直，微张，延伸大于5m。 却勒塔格2号隧道洞身岩层层理产状分段统计表见表1。 表1 隧道洞身岩层层理产状分段统计表 序号 分段里程 长度(m) 层理产状 地层岩性 1 DK29+000～K31+130 2130 N800W/500～650S N2砂、泥岩互层 2 DK31+130～K32+115 985 N800W/650～700S N1泥岩夹砂岩 3 DK32+115～K32+240 125 N800W/750S(断层产状) 断层破碎带 4 DK32+240～K33+010 770 N800W/800S N1泥岩夹砂岩 5 DK33+010～K34+197 1187 N800W/600～700N N2砂、泥岩互层 6 DK34+197～K34+345 140 N850W/500S(断层产状) 断层破碎带 地