GA/T 487-2004橡胶减速垄.pdf

GA/T487-2004 月U 吕 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本标准由公安部交通管理科学研究所负责起草。 本标准主要起草人:李爱民、俞春俊、吴云强、张军。 GA/T487-2004 橡 胶 减 速 垄 范围 本标准规定了橡胶减速垄的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装等。 本标准适用于在公路、城市道路上和相关场所(如学校、住宅小区等)出人口处安装，主体材料为橡 胶，起减缓车速作用的装置。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能测定 GB/T529-1999 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定 GB/T531-1999橡胶袖珍硬度计压人硬度试验方法 GB/T1681-1991 硫化橡胶回弹性的测定 GB/T1689-1998 硫化橡胶耐磨性能的测定 GB/T3512-2001硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T3978 标准照明体及照明观测条件 GB/T9868 橡胶获得高于或低于常温试验温度通则 3 要求 3.1 组成及一般要求 3.1.1 组成 橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。 3.1.2 一般要求 橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有 便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶 减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应 以可靠方式连接。 减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300mm士5mm)~(400mm 士5mm)范围内，高度尺寸应在(25mm士2mm)-(70mm士2mm)范围内，在公路和城市道路上使用 的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.70 3.2 耐压性能 按4.2要求进行试验，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。 3.3 物理性能 3.3.1 扯断伸长率 橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材 料扯断伸长率应不小于250%. 3.3.2 拉伸强度 橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材 GA/T487-2004 料拉伸强度应不小于8.5MPa0 3.3.3 邵尔A硬度 橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。 3.3.4 撕裂强度 橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kN/m0 3.3.5 磨耗减量 橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于。.8cm/1.61km. 3.3.6 冲击弹性 橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20000 3.4 逆反射性能 橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。 表 1 发光强度系数 角 度 发光强度系数//(mcdIx-) 人射角/% 观察角a 白色 黄色 (人射角月-p0) 00 80 60 0.20