渗碳压淬件常见问题及分析.ppt

Axle Axle Axle 2015.11.13 Axle 2015.11.13 Axle 2015.11.13 Axle 2015.11.13 Axle 2015.11.13 Axle 热处理车间 2015.11.16 渗碳压淬件常见问题及分析 一、后桥从动锥齿轮为什么要压淬？ 汽车后桥从动锥齿轮的平面是安装端面，它既是机械加工的基准面，又是装配的基准面，而它的内孔里面还要安装后桥减速齿轮，所以汽车后桥从动锥齿轮不仅要保证它的平面度，还要保证它的内孔椭圆度，要保证上述的条件，从动锥齿轮淬火必须采取特殊的热处理方式：压床淬火。 二、汽车后桥从动椎齿轮变形的技术要求 （一）Φ300系列：平面度内≤0.10mm，外≤0.06mm；椭圆度≤0.08mm （二）Φ390系列：平面度内、外≤0.10mm；椭圆度≤0.08mm （三）Φ420系列：平面度内、外≤0.10mm；椭圆度≤0.08mm （四）Φ457系列：平面度内、外≤0.10mm；椭圆度≤0.08mm （五）Φ435系列：平面度内≤0.13mm，外≤0.08mm；椭圆度≤0.08mm 二、汽车后桥从动椎齿轮变形的技术要求 （六）Φ485系列：平面度内≤0.13mm，外≤0.08mm；椭圆度≤0.08mm （七）Φ498系列：平面度内≤0.13mm，外≤0.08mm；椭圆度≤0.08mm （八）日产Φ440、2R、4R系列：平面度内≤0.13mm，外≤0.08mm；椭圆度≤0.08mm （九）日产Φ6R、8R系列：平面度内≤0.10mm，外≤0.06mm；椭圆度≤0.08mm 三、齿轮压淬后变形情况有哪些？ （一）齿轮平面内侧超差 （二）齿轮平面外侧超差 （三）齿轮平面内外超差 （四）齿轮内孔椭圆度超差 四、汽车后桥齿轮压淬工艺 （一）Φ300系列：外环180 ±30PSI， 内环250 ±50PSI，扩张器60PSI，凸凹度0 ±5度；喷油量第一阶段1200升/分，喷油量第二阶段360升/分，喷油量第三阶段1200升/分；喷油时间第一阶段18秒，喷油时间第二阶段60秒，喷油时间第三阶段60秒 四、汽车后桥齿轮压淬工艺 （二）Φ498系列：外环430±50磅/平方英寸， 内环240 ±50磅/平方英寸，扩张器80磅/平方英寸，凸凹度6±6；喷油量第一阶段1200升/分，喷油量第二阶段360升/分，喷油量第三阶段1200升/分；喷油时间第一阶段20秒，喷油时间第二阶段150秒，喷油时间第三阶段150秒。 四、汽车后桥齿轮压淬工艺 （一）Φ457系列：外环550±50PSI， 内环200 ±50PSI，扩张器80PSI，凸凹度6±4；喷油量第一阶段1200升/分，喷油量第二阶段360升/分，喷油量第三阶段1200升/分；喷油时间第一阶段20秒，喷油时间第二阶段150秒，喷油时间第三阶段150秒 五、汽车后桥齿轮压淬设备 格里森537压床 六、汽车后桥齿轮压淬模具 内环 模具 外环模具 扩张器 模具 淬火工件用机械手从保温室（保温室温度850-860℃）夹出后放置淬火压床工作台上面，零件套入扩涨器，工作平台自动进入 中心缸加压30PSI 模具下降到位 锁缸 中心缸加压到设定值 扩涨器张开零件定位。  模具内、外环加压到设定值 液压泵开始运转（淬火室喷油，零件淬火） 压床按设定值脉动加压。第一阶段按设定时间100％喷油；第二阶段按设定时间30 ％喷油；第三阶段按设定时间100％喷油完成后，模具、中心缸升起，工作平台退出，压淬完成。 七、淬火压床压淬原理 八、影响零件压淬变形的因素 1、零件磕碰伤：热前零件平面有磕碰伤，零件在压淬时磕碰伤处将产生应力集中，将影响零件平面的变形，如图所示 热前零件磕碰伤 热前零件磕碰伤 八、影响零件压淬变形的因素 2、零件平面有毛刺或异物：零件冷加工后平面存在毛刺或异物，这些东西在热处理前不处理掉，将会影响零件压淬中零件平面的零件变形，如图所示 检查零件毛刺及打麽 八、影响零件压淬变形的因素 3、零件防渗螺丝突出：零件防渗螺丝突出，热处理前没有检查处理，将影响零件压淬平面变形，如图所示 热处理前检查螺丝突出 八、影响零件压淬变形的因素 4、淬火压床的影响：淬火压床的压力、喷油量、凸凹度是否正常，将直接影响零件压淬的平面度，如图所示 淬火压床 八、影响零件压淬变形的因素 5、淬火压床工艺的影响 淬火压床的压淬工艺主要是：内环压力、外环压力、扩张器压力和淬火压床平台的凸凹度调整，正常调整的规律是：如果零件外翘，则增加外环的压力，或减少内环压力，也可以调整淬火压床平台的凸凹度，反之如果零件外翘，则增加外环的压力，或减少内环压力，也可以调整淬火压床